3 แฮตช์แบ็กรุ่นดัง Honda Civic, Mazda 3 และ Ford Focus ปี 2017 ราคาล้านนิด ๆ คันไหนปังสุด

          เปรียบเทียบสเปค 3 รถแฮกช์แบ็ก 5 ประตู รุ่นดัง Honda Civic Hatchback Turbo 2017, Mazda 3 Hatchback 2.0 SP 2017 และ Ford Focus 1.5 EcoBoost Sport 2016 ราคา 1 ล้านบาทต้น ๆ คันไหนจัดเต็มมากที่สุด
          ปัจจุบันกระแสรถทรงแฮตช์แบ็ก 5 ประตู  ถือว่ากำลังมาแรงและได้รับความนิยมมากโดยเฉพาะในกลุ่มคนรุ่นใหม่ ซึ่งนอกจากความอเนกประสงค์แล้วจุดขายหลักของรถทรงแฮตช์แบ็กน่าจะเป็นในเรื่องของไลฟ์สไตล์ที่สามารถตอบโจทย์ได้ดีกว่ารถรูปแบบ 4 ประตู ซีดาน เดิม ๆ โดยในกลุ่มรถขนาดคอมแพคท์ ราคา 1 ล้านบาทต้น ๆ นั้นมีรุ่นที่น่าสนใจอยู่ 3 รุ่นคือ Honda Civic Hatchback Turbo 2017, Mazda 3 Hatchback 2.0 SP Sports 2017 และ Ford Focus 1.5 EcoBoost Sport 2016 ส่วนคันไหนจะแจ่มโดนใจวัยรุ่นที่สุดเราเอาสเปคมาเทียบให้ดูกันชัด ๆ เพื่อการตัดสินใจที่ง่ายขึ้น

          มิติตัวถังภายนอก


          เรียกว่าขนาดใกล้เคียงกันมากในภาพรวมไม่มีรุ่นใดที่ใหญ่หรือเล็กสุด อีกทั้งเกณฑ์ในการตัดสินใจหลักคงอยู่ในเรื่องของการดีไซน์ว่าคันใดเข้าตาที่สุดเป็นหลักมากกว่า ถ้าในแง่ของความสดใหม่คงต้องยกให้ Honda Civic Hatchback Turbo 2017 ส่วน Mazda 3 Hatchback 2.0 SP Sports 2017 ซึ่งเป็นเพียงรุ่นปรับโฉมแต่ถือว่าออกแบบได้ลงตัวและยังดูดีอยู่แล้วตามสไตล์ Mazda ขณะที่ฝั่ง Ford Focus 1.5 EcoBoost Sport 2016 ปรับโฉมแล้วเช่นกันจะได้อารมณ์ยูโรเปี้ยนสไตล์มากหน่อย โดยทั้งสามรุ่นมีสไตล์แตกต่างกันชัดเจนคงตัดสินใจไม่ยาก


          อุปกรณ์ภายนอก


          หัวข้อนี้ก็ไม่แตกต่างกันมากเช่นกันและดีไซน์ก็คงเป็นประเด็นหลักในการตัดสินใจอีกเช่นเคย แต่ Mazda 3 Hatchback 2.0 SP Sports 2017 ดูจะเหนือกว่าคู่แข่งอยู่เล็กน้อยตรงที่มีไฟหน้าแบบ Adaptive LED ที่ปรับเพิ่ม-ลดแสงสว่างได้อัตโนมัติ แม้จะดูเป็นเรื่องเล็กน้อยแต่ระบบมีความซับซ้อนและช่วยให้ทัศนวิสัยการขับขี่ยามค่ำคืนได้อย่างมั่นใจและปลอดภัยมากขึ้น ขณะที่ Ford Focus 1.5 EcoBoost Sport 2016 ยังใช้ไฟหน้าแบบฮาโลเจนซึ่งด้อยสุด (แค่ในประเด็นนี้แต่ก็มีราคาถูกสุดด้วยเช่นกัน)


          อุปกรณ์ภายใน


          ในส่วนของอุปกรณ์ภายในโดยตัดในเรื่องของคุณภาพวัสดุและดีไซน์ออกไปซึ่งขึ้นอยู่กับรสนิยมนั้น ถือว่าเด่นกันไปคนละด้านแต่ก็ไม่มากนัก โดย Honda Civic Hatchback Turbo 2017 จะได้เบาะนั่งคู่หน้าปรับไฟฟ้าทั้งหมด ขณะที่คู่แข่งอีก 2 รุ่น เป็นแบบปรับไฟฟ้าแค่เฉพาะเบาะผู้ขับขี่เท่านั้น แต่ Mazda 3 Hatchback 2.0 SP Sports 2017 ก็เหนือกว่าตรงที่มีระบบควบคุมความเร็วอัจฉริยะ (Adaptive Cruise Control) อยู่เพียงรุ่นเดียวเช่นกัน ส่วน Ford Focus 1.5 EcoBoost Sport 2016 เด่นที่ระบบอินโฟเทนเมนต์และเครื่องเสียงซึ่งเหนือกว่าคู่แข่งเล็กน้อยในแง่ของสเปค
          ระบบความปลอดภัย

          ทางด้านความปลอดภัยคงต้องยกให้กับ Mazda 3 Hatchback 2.0 SP Sports 2017 ที่จัดเต็มเข้ากับยุคสมัย แต่จะเต็มกว่านี้ถ้ามีถุงลมนิรภัยมากเท่าคู่แข่งซึ่งติดตั้งให้มาแค่ 2 จุด เท่านั้น ขณะที่คู่แข่งมีมาให้รอบคันถึง 6 จุด ส่วน Ford Focus 1.5 EcoBoost Sport 2016 เป็นรอง Mazda 3 Hatchback 2.0 SP Sports 2017 เล็กน้อย แต่ก็จะมีฟีเจอร์ถอยจอดแสนฉลาดที่คู่แข่งไม่มีเลยก็ต้องเลือกเอา และสำหรับ Honda Civic Hatchback Turbo 2017 นั้นให้มาน้อยที่สุดตามตารางเปรียบเทียบ

          เครื่องยนต์ เกียร์ และระบบกันสะเทือน




          ความจริงคงตัดสินได้ยากหากดูจากตัวเลขเพียงอย่างเดียว แม้พอจะใช้ประมาณได้ว่ารถแฮตช์แบ็กคันไหนจะจี๊ดสุด แต่อย่าเพิ่งตัดสินใจว่า Mazda 3 Hatchback 2.0 SP Sports 2017 ที่เหมือนจะด้อยสุดนั้นเมื่อขับจริงแล้วจะด้อยกว่าคู่แข่งมากเพราะมีปัจจัยเสริมอีกหลายอย่าง (รถแรงเยอะก็ไม่ได้แปลว่าจะขับได้ดีหรือขับสนุกเสมอไป) และเราคงจะไม่ตัดสินเพราะลักษณะหรือรูปแบบการขับขี่ของแต่ละคนย่อมแตกต่างกัน แต่ควรทดลองขับจริงเองก่อนทั้ง 3 รุ่น (เลือกให้เต็มที่เป็นสิทธิ์ของเราแม้ว่ารุ่นหนึ่งรุ่นใดอาจไม่อยู่ในใจก็ตาม) ว่าคันไหนขับแล้วประทับใจหรือชอบมากที่สุดก็พอเพื่อนำไปพิจารณากับหัวข้ออื่น ๆ

 
          ราคา


          นำโด่งและสะดุดตากว่าใครต้องยกให้ Honda Civic Hatchback Turbo 2017 ซึ่งแพงกว่า Ford Focus 1.5 EcoBoost Sport 2017 ที่มีราคาถูกสุดถึง 70,000 บาท (แถมช่วงที่ผ่านมาลดเหลือ 999,000 บาท เท่านั้น ซึ่งเป็นรุ่น Sport ไม่ใช่ Trend ที่เป็นรุ่นย่อยที่ตัดอุปกรณ์มาตรฐานลงด้วย แต่ตอนนี้เห็นว่าหมดโปรโมชั่นแล้วยังไงลองสอบถามกันดูถ้าสนใจอาจมีข้อเสนอพิเศษนี้เหลืออยู่ก็ได้) และแพงกว่า Mazda 3 Hatchback 2.0 SP Sports 2017 อยู่ 50,000 บาท ถือว่าเป็นจำนวนเงินที่ไม่น้อย แต่ถ้ามองว่า ฮอนด้า  มีศูนย์บริการที่มากและแพร่หลายกว่าก็เป็นส่วนต่างที่สมเหตุผลสำหรับคนที่มองเรื่องบริการหลังการขายเป็นสิ่งจำเป็นอันดับต้น ๆ


          สุดท้ายแล้วรถที่ดีที่สุดอาจไม่มีอยู่จริงเพราะรถแต่ละรุ่นนั้นมีทั้งข้อดีและข้อด้อยที่แตกต่างกัน ส่วนรถขายดีก็ไม่ได้เป็นตัวชี้วัดว่ารถรุ่นนั้นจะเป็นรถดีสุดหรือเหมาะกับทุกคนเสมอไป ดังนั้นแค่เลือกรถที่เหมาะและตรงกับความต้องการของตัวเองมากที่สุดก็พอ

ภาพจาก Honda, Mazda และ Ford