มิติตัวถังภายนอก
เรียกว่าขนาดใกล้เคียงกันมากในภาพรวมไม่มีรุ่นใดที่ใหญ่หรือเล็กสุด อีกทั้งเกณฑ์ในการตัดสินใจหลักคงอยู่ในเรื่องของการดีไซน์ว่าคันใดเข้าตาที่สุดเป็นหลักมากกว่า ถ้าในแง่ของความสดใหม่คงต้องยกให้ Honda Civic Hatchback Turbo 2017 ส่วน Mazda 3 Hatchback 2.0 SP Sports 2017 ซึ่งเป็นเพียงรุ่นปรับโฉมแต่ถือว่าออกแบบได้ลงตัวและยังดูดีอยู่แล้วตามสไตล์ Mazda ขณะที่ฝั่ง Ford Focus 1.5 EcoBoost Sport 2016 ปรับโฉมแล้วเช่นกันจะได้อารมณ์ยูโรเปี้ยนสไตล์มากหน่อย โดยทั้งสามรุ่นมีสไตล์แตกต่างกันชัดเจนคงตัดสินใจไม่ยาก
|
Honda Civic |
Mazda 3 |
Ford Focus |
ความยาว (มม.) |
4,501 |
4,470 |
4,358 |
ความกว้าง (มม.) |
1,799 |
1,795 |
1,823 |
ความสูง (มม.) |
1,421 |
1,450 |
1,469 |
ความยาวฐานล้อหน้า-หลัง (มม.) |
2,697 |
2,700 |
2,648 |
ความกว้างฐานล้อหน้า/หลัง (มม.) |
1,547/1,563 |
1,555/1,560 |
1,554.5/1,534 |
ระยะต่ำสุดจากพื้น (มม.) |
133 |
155 |
ไม่ระบุ |
รัศมีวงเลี้ยวแคบสุด (ม.) |
5.33 |
5.3 |
ไม่ระบุ |
น้ำหนักรถ (กก.) |
1,316 |
1,361 |
ไม่ระบุ |
หัวข้อนี้ก็ไม่แตกต่างกันมากเช่นกันและดีไซน์ก็คงเป็นประเด็นหลักในการตัดสินใจอีกเช่นเคย แต่ Mazda 3 Hatchback 2.0 SP Sports 2017 ดูจะเหนือกว่าคู่แข่งอยู่เล็กน้อยตรงที่มีไฟหน้าแบบ Adaptive LED ที่ปรับเพิ่ม-ลดแสงสว่างได้อัตโนมัติ แม้จะดูเป็นเรื่องเล็กน้อยแต่ระบบมีความซับซ้อนและช่วยให้ทัศนวิสัยการขับขี่ยามค่ำคืนได้อย่างมั่นใจและปลอดภัยมากขึ้น ขณะที่ Ford Focus 1.5 EcoBoost Sport 2016 ยังใช้ไฟหน้าแบบฮาโลเจนซึ่งด้อยสุด (แค่ในประเด็นนี้แต่ก็มีราคาถูกสุดด้วยเช่นกัน)
|
Honda Civic |
Mazda 3 |
Ford Focus |
ไฟหน้า/ไฟท้าย |
LED/LED |
Adaptive LED/LED |
ฮาโลเจน/LED |
ไฟวิ่งกลางวัน (DRL) |
LED |
LED |
LED |
ไฟตัดหมอกหน้า |
LED |
LED |
ฮาโลเจน |
ระบบเปิด-ปิดไฟหน้าอัตโนมัติ |
มี |
มี |
มี |
กระจกมองข้างปรับ-พับไฟฟ้า พร้อมไฟเลี้ยว |
มี |
มี |
มี |
สปอยเลอร์หลัง |
มี |
มี |
มี |
ท่อไอเสียคู่ |
มี |
มี |
- |
ล้ออัลลอย |
17 |
18 |
17 |
ขนาดยาง |
215/50R17 |
215/45 R18 |
215/50 R17 |
อุปกรณ์ภายใน
ในส่วนของอุปกรณ์ภายในโดยตัดในเรื่องของคุณภาพวัสดุและดีไซน์ออกไปซึ่งขึ้นอยู่กับรสนิยมนั้น ถือว่าเด่นกันไปคนละด้านแต่ก็ไม่มากนัก โดย Honda Civic Hatchback Turbo 2017 จะได้เบาะนั่งคู่หน้าปรับไฟฟ้าทั้งหมด ขณะที่คู่แข่งอีก 2 รุ่น เป็นแบบปรับไฟฟ้าแค่เฉพาะเบาะผู้ขับขี่เท่านั้น แต่ Mazda 3 Hatchback 2.0 SP Sports 2017 ก็เหนือกว่าตรงที่มีระบบควบคุมความเร็วอัจฉริยะ (Adaptive Cruise Control) อยู่เพียงรุ่นเดียวเช่นกัน ส่วน Ford Focus 1.5 EcoBoost Sport 2016 เด่นที่ระบบอินโฟเทนเมนต์และเครื่องเสียงซึ่งเหนือกว่าคู่แข่งเล็กน้อยในแง่ของสเปค
|
Honda Civic |
Mazda 3 |
Ford Focus |
สีภายใน |
ดำ |
ดำ |
ดำ |
วัสดุหุ้มเบาะ |
หนัง |
หนัง |
หนัง |
เบาะคู่หน้าปรับไฟฟ้า |
คนขับ 8 ทิศทาง ผู้โดยสาร 4 ทิศทาง |
คนขับ 6 ทิศทาง ผู้โดยสารปรับมือ |
คนขับ 6 ทิศทาง ผู้โดยสารปรับมือ |
เบาะหลังแยกพับ 60:40 |
มี |
มี |
มี |
ระบบปรับอากาศ |
อัตโนมัติ แยกปรับซ้าย-ขวา |
อัตโนมัติ |
อัตโนมัติ แยกปรับซ้าย-ขวา |
ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติ |
มี |
แบบคงที่และแปรผัน รักษาระยะห่างรถคันหน้า |
มี |
กุญแจอัจฉริยะและปุ่มสตาร์ท |
มี (สตาร์ทเครื่องยนต์และเครื่องปรับอากาศได้) |
มี |
มี |
เบรกมือไฟฟ้า |
มี |
มี |
ไม่มี |
ระบบเครื่องเสียง และอินโฟเทนเมนต์ |
- จอสัมผัส 7 นิ้ว - รองรับ Apple CarPlay - รองรับการสั่งการด้วยเสียง - ช่องเชื่อมต่อ USB/HDMI - ลำโพง 8 ตัว |
- จอสัมผัส 7 นิ้ว - MZD Connect รองรับการเชื่อมต่อสมาร์ทโฟน - รองรับการสั่งการด้วยเสียง - ช่องเชื่อมต่อ AUX/USB - ลำโพง 6 ตัว |
- จอสัมผัส 8 นิ้ว แบบ Multi-Touch - รองรับ Apple CarPlay, Android Auto - รองรับการสั่งการด้วยเสียง SYNC 3 - ช่องเชื่อมต่อ USB - ลำโพง 9 ตัว |
ทางด้านความปลอดภัยคงต้องยกให้กับ Mazda 3 Hatchback 2.0 SP Sports 2017 ที่จัดเต็มเข้ากับยุคสมัย แต่จะเต็มกว่านี้ถ้ามีถุงลมนิรภัยมากเท่าคู่แข่งซึ่งติดตั้งให้มาแค่ 2 จุด เท่านั้น ขณะที่คู่แข่งมีมาให้รอบคันถึง 6 จุด ส่วน Ford Focus 1.5 EcoBoost Sport 2016 เป็นรอง Mazda 3 Hatchback 2.0 SP Sports 2017 เล็กน้อย แต่ก็จะมีฟีเจอร์ถอยจอดแสนฉลาดที่คู่แข่งไม่มีเลยก็ต้องเลือกเอา และสำหรับ Honda Civic Hatchback Turbo 2017 นั้นให้มาน้อยที่สุดตามตารางเปรียบเทียบ
|
Honda Civic |
Mazda 3 |
Ford Focus |
ถุงลมนิรภัย |
6 จุด |
2 จุด |
6 จุด |
ระบบป้องกันล้อล็อก ABS และกระจายแรงเบรก EBD |
มี |
มี (มีระบบเสริมแรงเบรก BA) |
มี |
ระบบช่วยควบคุมการทรงตัว |
มี |
มี |
มี |
ระบบป้องกันล้อหมุนฟรี |
ไม่มี |
มี |
มี |
ระบบควบคุมแรงบิดขณะเข้าโค้ง |
ไม่มี |
มี G-Vectoring Control |
มี Torque Vectoring Control |
ระบบเตือนและช่วยควบคุมรถเมื่ออ |
ไม่มี |
มี |
ไม่มี |
ระบบเตือนจุดอับสายตาขณะเปลี่ยน |
ไม่มี |
มี |
ไม่มี |
ระบบช่วยเบรกที่ความเร็วต่ำ (City Brake) |
ไม่มี |
มี Smart City Brake Support |
มี Active City Stop |
ระบบช่วยหยุดรถอัตโนมัติขณะถอยห |
ไม่มี |
มี |
ไม่มี |
ระบบป้องกันการชนด้านหน้าและเบรกอัตโนมัติ |
ไม่มี |
มี Smart Brake Support |
ไม่มี |
ระบบช่วยจอดเทียบข้างและถอยเข้า |
ไม่มี |
ไม่มี |
มี |
ระบบช่วยออกตัวบนทางลาดชัน |
มี |
มี |
มี |
กล้องมองภาพด้านหลัง |
มี |
มี |
มี |
ระบบ Auto Brake Hold |
มี |
ไม่มี |
ไม่มี |
ความจริงคงตัดสินได้ยากหากดูจากตัวเลขเพียงอย่างเดียว แม้พอจะใช้ประมาณได้ว่ารถแฮตช์แบ็กคันไหนจะจี๊ดสุด แต่อย่าเพิ่งตัดสินใจว่า Mazda 3 Hatchback 2.0 SP Sports 2017 ที่เหมือนจะด้อยสุดนั้นเมื่อขับจริงแล้วจะด้อยกว่าคู่แข่งมากเพราะมีปัจจัยเสริมอีกหลายอย่าง (รถแรงเยอะก็ไม่ได้แปลว่าจะขับได้ดีหรือขับสนุกเสมอไป) และเราคงจะไม่ตัดสินเพราะลักษณะหรือรูปแบบการขับขี่ของแต่ละคนย่อมแตกต่างกัน แต่ควรทดลองขับจริงเองก่อนทั้ง 3 รุ่น (เลือกให้เต็มที่เป็นสิทธิ์ของเราแม้ว่ารุ่นหนึ่งรุ่นใดอาจไม่อยู่ในใจก็ตาม) ว่าคันไหนขับแล้วประทับใจหรือชอบมากที่สุดก็พอเพื่อนำไปพิจารณากับหัวข้ออื่น ๆ
|
Honda Civic |
Mazda 3 |
Ford Focus |
แบบ |
4 สูบ 16 วาล์ว DOHCVTEC Turbo |
4 สูบ 16 วาล์ว Dual S-VT |
4 สูบ 16 วาล์ว DOHC Ti-VCT Turbo |
ขนาดความจุ (ลิตร) |
1.5 |
2.0 |
1.5 |
กำลังสูงสุด (แรงม้า)/รอบต่อนาที |
173/5,500 |
165/6,000 |
180/6,000 |
แรงบิดสูงสุด (นิวตันเมตร)/รอบต่อนาที |
220/1,700-5,500 |
210/4,000 |
240/1,600-5,000 |
เกียร์ |
อัตโนมัติแบบ CVT |
อัตโนมัติ 6 สปีด |
อัตโนมัติ 6 สปีด |
ระบบกันสะเทือนหน้า |
อิสระแมคเฟอร์สันสตรัท พร้อมเหล็กกันโคลง |
||
ระบบกันสะเทือนหลัง |
อิสระมัลติลิงก์ พร้อมเหล็กกันโคลง |
ราคา
นำโด่งและสะดุดตากว่าใครต้องยกให้ Honda Civic Hatchback Turbo 2017 ซึ่งแพงกว่า Ford Focus 1.5 EcoBoost Sport 2017 ที่มีราคาถูกสุดถึง 70,000 บาท (แถมช่วงที่ผ่านมาลดเหลือ 999,000 บาท เท่านั้น ซึ่งเป็นรุ่น Sport ไม่ใช่ Trend ที่เป็นรุ่นย่อยที่ตัดอุปกรณ์มาตรฐานลงด้วย แต่ตอนนี้เห็นว่าหมดโปรโมชั่นแล้วยังไงลองสอบถามกันดูถ้าสนใจอาจมีข้อเสนอพิเศษนี้เหลืออยู่ก็ได้) และแพงกว่า Mazda 3 Hatchback 2.0 SP Sports 2017 อยู่ 50,000 บาท ถือว่าเป็นจำนวนเงินที่ไม่น้อย แต่ถ้ามองว่า ฮอนด้า มีศูนย์บริการที่มากและแพร่หลายกว่าก็เป็นส่วนต่างที่สมเหตุผลสำหรับคนที่มองเรื่องบริการหลังการขายเป็นสิ่งจำเป็นอันดับต้น ๆ
|
Honda Civic Hatchback Turbo |
Mazda 3 Hatchback 2.0 SP Sports |
Ford Focus 1.5 EcoBoost Sports |
ราคา (บาท) |
1,169,000 |
1,119,000 |
1,099,000 |
ส่วนต่างจากรุ่นแพงสุด |
- |
50,000 |
70,000 |
สุดท้ายแล้วรถที่ดีที่สุดอาจไม่มีอยู่จริงเพราะรถแต่ละรุ่นนั้นมีทั้งข้อดีและข้อด้อยที่แตกต่างกัน ส่วนรถขายดีก็ไม่ได้เป็นตัวชี้วัดว่ารถรุ่นนั้นจะเป็นรถดีสุดหรือเหมาะกับทุกคนเสมอไป ดังนั้นแค่เลือกรถที่เหมาะและตรงกับความต้องการของตัวเองมากที่สุดก็พอ