ทดลองขับ มิตซูบิชิ ไทรทัน 2015 เงียบสบายอย่างโดดเด่น

เรียบเรียงข้อมูลโดยกระปุกดอทคอม

          ทดสอบรถ มิตซูบิชิ ไทรทัน 2015 เครื่องยนต์ MIVEC แรงและประหยัดขึ้น Mitsubishi Triton 2015 ห้องโดยสารเงียบแบบสุด ๆ

          หลังจากมิตซูบิชิ ได้เปิดตัวกระบะรุ่นใหม่อย่าง ไทรทัน 2015 ไปเมื่อ 18 พฤศจิกายนที่ผ่านมา โดยดันรุ่น Double Cab 4 ประตูออกมาก่อน พร้อมกับเครื่องยนต์ใหม่ ดีเซลเทอร์โบ MIVEC ขนาด 2,442 ซีซี กำลัง 181 แรงม้า แรงบิด 430 นิวตันเมตร ซึ่งล่าสุดก็ได้มีการเชิญเหล่าสื่อมวลชนไปทดสอบความสามารถของไทรทัน 2015 บนเส้นทาง กรุงเทพฯ-จันทบุรี ระยะทางรวมกว่า 285 กม. ที่จะแสดงขีดความสามารถของรถได้เป็นอย่างดี

          ซึ่งเริ่มต้นด้วยมิตซูบิชิอธิบายข้อมูลทางเทคนิคที่ ไทรทัน 2015 ถูกปรับใหม่สัมผัสได้อย่างจริง เครื่องยนต์ที่ดีขึ้น ความรู้สึกการขับที่สะดวกสบาย และความเงียบของโดยสาร

          เครื่องยนต์ดีเซลเทอร์โบ MIVEC ขนาด 2,442 ซีซี กำลัง 181 แรงม้า แรงบิด 430 นิวตันเมตร ที่ใช้เสื้อสูบและฝาสูบเป็นอะลูมิเนียม อัลลอยทำให้เครื่องยนต์มีน้ำหนักเบาลงระบายความร้อนได้ดี พร้อมกับเสริมความแข็งแรงด้วยการสวมปลอกเหล็กในกระบอกสูบ

          ระบบวาล์วแปรผัน MIVEC (Mitsubishi Innovation Valve Timing Electronic Control) ช่วยเพิ่มอากาศในห้องเผาไหม้เพิ่มแรงบิดและแรงม้าตั่งแต่รอบต่ำและในรอบสูงก็ทำงานควบคู่กับ VG Turbo นอกจากนี้ยังเปลี่ยนสายพานไทม์มิ่งเป็นโซ่ไม่ต้องเปลี่ยนตลอดอายุการใช้งาน

          ภายนอกก็ใส่อุปกรณ์มาครบทั้ง ไฟเดย์ไลท์ ชุดไฟโปรเจคเตอร์ HID ปรับได้ 5 ระดับ ใส่ล้องแม็กขนาด 17 นิ้ว การออกแบบสไตล์ J-line ที่แบ่งพื้นที่ห้องโดยสารและส่วนบรรทุก อันเป็นเอกลักษณ์ของไทรทัน และกระจังหน้าโครเมียมแนวตั้ง (คล้ายของปาเจโร่)

          โดยดีไซน์ทั้งหมดนี้ต้องบอกว่าเป้นความชอบส่วนบุคคลซึ่งส่วนใหญ่ที่ไม่ชอบก็คือเกลียดกันไปเลย แต่โดยส่วนตัวหลังจากที่คลุกคลีอยู่ด้วยกลับพบกว่ามันดึงดูดมากกว่าที่คิด ยิ่งมองก็สวยและลงตัวมากที่เดียว


          ภายในห้องโดยสารดูเรียบหรู ที่วางแขน คอนโซลหน้า และฐานเกียร์ตกแต่งแบบเปียโนแบล็ค กว้างขวางใหญ่สุดในกลุ่มกระบะ ณ ตอนนี้ โดยมีความยาว 1,745 มม. ติดตั้งอุปกรณ์ซับเสียงหลายจุดเช่น คอนโซลหน้า ฐานเกียร์ ห้องเครื่องยนต์ บังโคลนหน้ารถและอีกหลายจุดในห้องโดยสาร

          อุปกรณ์ภายในครบครันทั้ง หน้าจอสัมผัสพร้อมเนวิเกเตอร์ของ Esri ที่ใช้งานได้อย่างยอดเยี่ยมและแม่นยำ กล้องสำหรับถอยหลัง แอร์อัตโนมัติแบ่งอิสระซ้าย-ขวา พร้อมออปชั่นที่ทำให้สะดวกสบายอย่าง ระบบพับกระจกมองข้างอัตโนมัติ หน่วงไฟในห้องโดยสาร และหน่วงเวลาเปิด-ปิดกระจกได้อีก 30 วินาทีหลังจากดับเครื่อง (ชอบการหน่วงเปิด-ปิดกระจกเป็นพิเศษ)

          การบังคับรถง่ายพวงมาลัยหมุนสุดซ้ายไปขวาเพียง 3.8 รอบ โดยรถรัศมีวงเลี้ยวที่แคบ 5.9 เมตร ช่วงล่างนุ่มนวลขึ้นด้านหน้าใช้ปีกนก 2 ชั้น ด้านหลังแหนบและโช้คอัพที่ออกแบบจุดยึดใหม่

          และเมื่อการขับขี่จริงต้องยกนิ้วให้เรื่องความเงียบของห้องโดยสารจริง ๆ แม้จะใช้ความเร็ว 120 กม./ชม. ก็ยังคุยกันแบบปรกติไม่ต้องเพิ่มเสียง ภายในห้องโดยสารกว้างสบายจริง ๆ เฮมรูมยังเหลืออีก 7-8 ซม. (ตัวผู้ทดสอบสูง 178 ซม.) โดยจะเริ่มมีเสียงลมเล็ดลอดมาเมื่อใช้ความเร็วเกิน 130 กม./ชม. ขึ้นไป

          ด้านอัตราเร่งและเครื่องยนต์ในช่วงความเร็วต่ำยังเหมือนต้องรอรอบเล็กน้อย แต่เมื่อเข็มไมล์ไหลแล้วยาวเลย โดยเร่งจาก 60-160 กม./ชม. ลื่นมาก ๆ ไม่มีอาการหน่วงหรืออืดลงเมื่อความเร็วสูงแม้แต่น้อย

          ภายโดยรวมเมื่อได้ขับรู้สึกสบายด้วยห้องโดยสารที่กว้าง ให้ความรู้สึกเหมือนอยู่ในเก๋งทั่วไปไป ช่วงล่างอยู่ในระดับดีสำหรับรถกระบะที่ผ่านหลุมบ่อก็ยังรู้สึกแต่ไม่ได้สะเทือนจนขนาดต้องลดความเร็วผ่าน (เส้นบางบึง-ชลบุรี)
 
          และเมื่อขับถึงที่หมายก็มีการแจ้งอัตราสิ้นเปลืองทุกคัน โดยคันขับได้ 10.36 กม./ลิตร (รุ่นเกียร์อัตโนมัติ) และของสื่อมวลชนท่านอื่น (อีก 6 คัน) คิดเฉลี่ยได้ที่ 10.30 กม./ลิตร นอกจากนี้ในขากลับได้สลับรถมารุ่นเกียร์ธรรมดาก็ได้อัตราสิ้นเปลืองที่ 11.62 กม./ลิตร ซึ่งมิตซูบิชิแจ้งไว้ด้วยว่าผลทดสอบในแล็บได้ 17 กม./ลิตร (ความเร็วคงที่ 90 กม./ชม.)

          สรุปโดยรวม "ไม่รู้จะติอะไร" คำนี้อาจจะพูดแล้วครอบคลุมที่สุด ในด้านดีไซน์ก็เป็นเรื่องความชอบส่วนบุคคล ภายในกว้างดีเยี่ยมออปชั่นดีเต็ม แอร์เย็นฉ่ำ การบังคับอาจมีบ้างที่รู้สึกไวไปในความเร็วสูงแต่พอใช้ในความเร็วต่ำก็ขับสบาย (ตามบุคลิกของรถมิตซูบิชิ) เครื่องยนต์แรงและประหยัดขึ้นจริง ช่วงล่างใช้งานดี เจอทางหลุมหรือโค้งก็มั่นใจ

          ทั้งหมดนี้ไทรทัน 2015 ออกมาเพื่อ "เปลี่ยน..ทุกความเชื่อ" ดั่งที่ว่าไว้จริง ๆ และเมื่อตัดสินใจจะซื้อรถกระบะใหม่สักคัน ลองไปทดสอบ ไทรทัน 2015 ดูสักครั้ง แล้วลองสำรวจดูว่าเปลี่ยนความเชื่อของคุณได้หรือไม่ครับ