Renault Eolab Concept ต้นแบบประหยัด 100 กม./ลิตร

เรียบเรียงข้อมูลโดยกระปุกดอทคอม
ขอขอบคุณภาพประกอบจาก worldcarfans

          Renault Eolab Concept ต้นแบบรถสามประตูไฮบริดประหยัดพลังงาน น้ำหนักเบา ลู่ลมดีเยี่ยม จนได้ตัวเลขสูงถึง 100 กม./ลิตร

          บนโลกที่เรากังวลเรื่องจำนวนน้ำมัน รถยนต์ประหยัดพลังงานเป็นอีกทางเลือกหนึ่งที่น่าสนใจ มันช่วยทั้งประหยัดค่าใช้จ่ายรายบุคคลและช่วยลดจำนวนการใช้พลังงานที่มากขึ้นทุกวัน ล่าสุด เรโนลต์ (Renault) ค่ายรถยนต์รายใหญ่ของประเทศฝรั่งเศสก็ได้โชว์รถต้นแบบรุ่นใหม่ที่มาพร้อมกับเทคโนโลยีทีเด็ด ช่วยส่งเสริมให้เกิดตัวเลขประหยัดพลังงานดีเยี่ยมถึง 100 กม./ลิตร

          รถต้นแบบดังกล่าวมีชื่อว่า เรโนลต์ อิวแลบ (Renault Eolab) รถต้นแบบทรงแฮทช์แบค 3 ประตูประหยัดพลังงานรุ่นใหม่ ออกแบบตัวถังด้วยเส้นสายรูปทรงที่ปราดเปรียวเพรียวลมทั้งไฟหน้าขนาดเล็ก เส้นสายด้านข้างแสดงความลาดโค้งสวยงาม พร้อมช่องระบายลม ส่วนด้านหลังโชว์ไฟท้าย LED เป็นแนวยาวสวยงามและสปอยเลอร์จากหลังคาขนาดใหญ่ เมื่อรวมกันแล้วทำให้มันมีตัวเลขค่าอากาศพลศาสตรหรือ CD ต่ำเพียง 0.235 และนอกจากการออกแบบที่ลู่ลมแล้ว ยังเลือกใช้วัสดุอะลูมิเนียมเป็นตัวถัง หลังคาแม็กนีเซียม และใช้กระจกน้ำหนักเบา จึงลดน้ำหนักลงไปเมื่อเทียบกับโลหะแบบเดิมถึง 130 กิโลกรัม เลยทีเดียว

          ภายในออกแบบให้ใช้งานง่ายโดยติดตั้งแท็บเล็ตเป็นหน้าจอระบบอินโฟเทนเมนต์ สามารถหมุนและสัมผัสสั่งการได้ดีเยี่ยม แถมมีน้ำหนักเบากว่าแบบเดิมมาก ทั้งยังเลือกใช้กล้องมองติดแทนกระจกหูช้าง แสดงผลด้วยหน้าจอขนาดเล็ก ตัวมาตรวัดเองก็ใช้เป็นหน้าจอดิจิตอล ซึ่งทั้งหมดนี้สามารถลดน้ำหนักจากระบบเดิม ๆ ได้ถึง 20 กิโลกรัม แถมยังเลือกใช้เบาะนั่งและชุดแต่งแบบใหม่ซึ่งมีน้ำหนักเบากว่าถึง 90 กิโลกรัมอีกด้วย

          ด้านระบบขับเคลื่อน เรโนลต์ได้คิดค้นระบบไฮบริดแบบใหม่ Z.E. Hybrid ใช้เครื่องยนต์เบนซิน 1,000 ซีซี 3 สูบ ให้กำลัง 75 แรงม้า แรงบิด 95 นิวตันเมตร ทำงานร่วมกับมอเตอร์ไฟฟ้ากำลัง 68 แรงม้า แรงบิด 200 นิวตันเมตร ส่งกำลังผ่านเกียร์ 3 สปีดแบบใหม่ที่ทำงานร่วมกับมอเตอร์ไฟฟ้าด้วย ทั้งหมดนี้ยังออกแบบให้มีน้ำหนักเบากว่าระบบไฮบริดทั่ว ๆ ไปถึง 90 กิโลกรัม แน่นอนว่าย่อมส่งผลให้ตัวเลข 100 กม./ลิตร เกิดขึ้นได้จริง

          เรโนลต์ อิวแลบใช้ช่วงล่างแบบ Air Suspension สามารถปรับขึ้นลงได้ระยะมากถึง 25 มิลลิเมตร ควบคุมโดยซอฟต์แวร์เฉพาะจึงสามารถปรับความอ่อนแข็งและความสูงของรถได้โดยอัตโนมัติ เช่นเมื่อทำความเร็ว 25-70 กม./ชม. ระบบจะอัดอากาศเข้าไปเล็กน้อยเพื่อให้มีความนุ่มนวล แต่เมื่อทำความเร็วเกิน 70 กม./ชม. ระบบจะลดความสูงของโช้คอัพลงมาเพื่อให้ลู่ลมมากขึ้น เป็นต้น โดยเมื่อรวมกับล้อและเพลาแบบน้ำหนักเบา ช่วงล่างดังกล่าวจะมีน้ำหนักเบากว่าทั่วไปถึง 70 กิโลกรัม

          เมื่อรวมคุณสมบัติด้านน้ำหนักทั้งหมดแล้ว เรโนลต์ อิวแลบจะมีน้ำหนักเบากว่ารถแฮทช์แบ็คขนาดซับคอมแพคถึง 400 กิโลกรัม โดยตัวมันมีน้ำหนักเพียง 955 กิโลกรัม เท่านั้น นอกจากนี้ยังมีเทคโนโลยีอีกมากมายที่จัดเต็มลงในรถต้นแบบดังกล่าวเพื่อสร้างตัวเลขอัตราประหยัดน้ำมัน 100 กม./ลิตร ซึ่งเทคโนโลยีทั้งหมดจะถูกถ่ายทอดลงในรถยนต์ในเครือเรโนลต์ ซึ่งรวมถึงนิสสัน (Nissan) เมื่อไร ก็ต้องติดตามกันให้ดีครับ