หลังจากที่ โตโยต้า (Toyota) ยักษ์ใหญ่ในวงการรถยนต์และมียอดขายถล่มทลายมากที่สุดในโลก ได้เปิดตัวรถสปอร์ตต้นแบบเปิดประทุนคันจิ๋วอย่าง Toyota S-FR คันล่าสุดในงาน โตเกียว มอเตอร์โชว์
ภายใต้รูปร่างหน้าตาอันน่ารักนั้นกลับซ่อนแผนการสำคัญอย่างการปราบ Mazda Mx-5 ที่ผูกขาดตำแหน่งรถสปอร์ตโรดสเตอร์ขายดีที่สุดในโลกมานานหลายปีได้ง่าย ๆ แล้วอะไรที่ทำให้โตโยต้ามั่นใจได้ขนาดนั้น
คำตอบของคำถามข้างต้นคือนอกจากการออกแบบแล้วก็คงจะเป็นขุมพลังจากเครื่องยนต์ 4 สูบ ใหม่ล่าสุด ขนาดความจุ 1.2 ลิตร พ่วงด้วยเทอร์โบ (รหัส 8NR-FTS) ที่จะนำมาบรรจุไว้ใต้ฝากระโปรงหน้าของ Toyota S-FR รุ่นจำหน่ายจริง และถ่ายทอดกำลังลงสู่ล้อหลังที่ปัจจุบันประจำการอยู่ในโตโยต้า โคโรล่า ที่จำหน่ายในญี่ปุ่นและยุโรป
ถูกออกแบบมาให้สามารถใช้กับรถรุ่นต่าง ๆ ของค่ายได้เป็นอย่างดี โดยเครื่องยนต์ดังกล่าวให้กำลังสูงสุดที่ 114 แรงม้า ที่ 5,200 รอบ/นาที และแรงบิด 185 นิวตันเมตร ที่รอบต่ำเพียง 1,500 รอบ/นาที ซึ่งทางเว็บไซต์ motoring.com ได้รายงานว่า Toyota S-FR ได้รับการยืนยันจากผู้บริหารระดับสูงของโตโยต้าเป็นที่แน่นอนแล้วว่าจะเดินหน้าโครงการสปอร์ตขนาดเล็กเพื่อจำหน่ายจริง
สาเหตุที่โตโยต้าเลือกใช้เครื่องยนต์ขนาดความจุเพียง 1.2 ลิตร เทอร์โบ เพราะต้องการให้ Toyota S-FR มีราคาต่ำกว่า 2.4 ล้านเยน หรือประมาณ 7.7 แสนบาท รวมถึงมีน้ำหนักน้อยกว่า 1,000 กิโลกรัม เมื่อเปรียบเทียบกับ Mazda MX-5 (ในญี่ปุ่น) ที่ใช้เครื่องยนต์ SKYACTIV-G ขนาดความจุ 1.5 ลิตร ที่ให้กำลังสูงสุด 130 แรงม้า และแรงบิด 150 นิวตันเมตร ในขณะที่ต้องแบกน้ำหนักตัวรถ 1,009 กิโลกรัม ซึ่งตั้งราคาอยู่ระหว่าง 2.5-3.2 ล้านเยน หรือประมาณ 8-1.02 ล้านบาท
ภาพจาก mazda เรียกได้ว่าเป็นภารกิจที่โหดมากสำหรับ Toyota S-FR มือสังหารหน้าใหม่ที่หมายจะปลิดชีพเจ้าพ่อแห่งวงการโรดสเตอร์อย่าง Mazda MX-5 ที่คงไม่ปล่อยให้ใครมาปีนเกลียวกันได้ง่าย ๆ เพราะขนาดโรดสเตอร์จากยุโรปยังต้องยอมศิโรราบ
ภาพจาก Toyota
