Ford Everest 2015 Test Drive ภายในแจ่มสุด ตัวจริงเรื่องลุย

          หลังจากที่ฟอร์ด ประเทศไทย ได้เปิดรถอเนกประสงค์ 7 ที่นั่ง Ford Everest 2015 ครั้งแรกในภูมิภาคอาเซียนภายในงาน Motor show 2015  ล่าสุดฟอร์ดก็ได้เชิญสื่อมวลชนไปสัมผัสและทดสอบความสามารถ Ford Everest 2015 กันจริง ๆ ถึงเชียงราย พร้อมให้ข้อมูลความเป็นมาด้านการพัฒนาวิศวกรรม และการออกแบบ ซึ่งกระปุกคาร์ก็มีโอกาสได้เข้าร่วม และมาขอบอกเล่าจากประสบการณ์ที่ได้สัมผัสมาให้ได้รับชมกันครับ


          เริ่มต้นที่ดีไซน์ภายนอก มองผ่านแวบแรกก็ดูบึกบึนดี เมื่อมาสำรวจรายละเอียดกระจังทรง 6 เหลี่ยมคางหมู ที่เป็นโครเมียมมันโดดเด่นเป็นเอกลักษณ์จริง มองลงมาหน่อยที่ชุดกันชนเล่นสีแบบทูโทน ใต้แผงช่องดักลมจะใช้สีเทาเมทัลลิกตัดกับสีตัวถัง


          ไฟหน้าฝั่งในดีไซน์รับกับแนวกระจังหน้า มีไฟ LED Day Light รวมอยู่ในชุดโคมไฟ ส่วนไฟหลักเป็นโปรเจคเตอร์จากที่ทดสอบเปิด-ปิด แล้วตกใจเล็กน้อย แสงสว่างไกลมากจริง ๆ ไม่เชื่อขอท้าให้ลอง..


          ด้านภายในใช้สีเบจเป็นหลักให้ความรู้สึกโปร่ง ๆ อบอุ่น ในส่วนรายละเอียดที่ได้สัมผัสเห็นถึงความตั้งใจอย่าง ช่องแอร์โครเมียมที่รมเทาดูหรูหราจริง ส่วนที่ไหนที่โดนสัมผัสบ่อย ๆ จะบุใช้หนังให้สัมผัสนุ่ม ๆ ซึ่งดูแล้วดีไซเนอร์ Ford Everest ก็อยากให้รู้สึกถึงความภูมิใจในรถยนต์ด้วยจึงแปะอักษรว่า "Everest" มาแบบหล่อ ๆ ที่คอนโซลหน้าด้วย

          อุปกรณ์ที่จัดมาภายใน หน้าจอขนาด 8 นิ้ว กับระบบ Ford SYNC 2 ที่ฟอร์ดบอกว่าพัฒนาให้สั่งการง่ายขึ้น แต่จากการทดสอบ พยายามออกสำเนียงอยู่หลายครั้งกว่าจะสั่งงานได้ ลองมองข้อดีของสำเนียงที่ต้องเป๊ะ อาจใช้เพื่อสอนเจ้าตัวเล็กเรียนภาษาอังกฤษได้เลย (จริง ๆ นะ)


          มองขึ้นไปด้านบนเป็นอีกไฮไลท์ของ Ford Everest 2015 จริง ๆ กับหลังคาพาโนรามิค มูนรูฟใหญ่จริงจัง กินพื้นที่ตั้งแต่เบาะนั่งแถวหน้าจนเบาะแถวสอง มองขึ้นฟ้าโปร่ง ๆ เพลินสบายตา

          สิ่งหนึ่งที่อยากชมคือจอเรือนไมล์ดิจิตอล สวยงามดีแบ่งสัดส่วนการใช้งานชัดเจน ฝั่งซ้ายเป็นการแสดงผลเครื่องเล่นเอนเตอร์เทนเม้นท์ ส่วนฝั่งขวาเป็นการแสดงผลเกี่ยวกับตัวรถที่ปรับเลือกดูได้ละเอียดยิบแต่อาจต้องใช้เวลาเรียนรู้กันหน่อย



          ด้านการขับขี่เนื่องจากเป็นกรุ๊ปเทสต์และวิ่งทางสั้น ๆ ด้านการบังคับขอยกนิ้วให้งาม ๆ กับพวงมาลัย EPAS ของ Ford Everest 2015 ที่น้ำหนักเบาเวลาความเร็วต่ำแต่คม ระยะฟรีธรรมชาติดีมาก เมื่อความเร็วเพิ่มขึ้นก็ปรับน้ำหนักให้หนืดขึ้นผู้ขับก็ไม่ต้องเครียดกับพวงมาลัยมากนัก จากที่สัมผัสเครื่องยนต์ 2.2 ลิตร และ 3.2 ลิตรให้อัตราเร่งที่ไม่แตกต่างกันคงต้องไปรอดูความเร็วสูงสุด

          แต่จุดประสงค์ของทริปนี้ทางฟอร์ดต้องการสื่อสารให้รู้ว่า Ford Everest 2015 นี่แหละคือรถ อเนกประสงค์สายลุยของแท้ ที่ขึ้นเขาลงห้วยได้จริง ไปเยี่ยมชมหมู่บ้านชาวอาข่า พร้อมมีสเตชั่นให้ได้ทดสอบโหมดต่าง ๆ ของรถ


ระบบ Terrain Management System (TMS)


          ทดสอบแล้วแต่ละโหมดทำงานได้ดีเยี่ยม ช่วยให้การขับออฟโรดนั้นง่ายและปลอดภัยจริง



          อีกหนึ่งความดี คือระบบช่วงล่างแบบคอยล์สปริงหน้า-หลัง พร้อมวัตต์ลิงก์ที่ฟอร์ดทำการผ่าครึ่งรถให้เห็นการทำงาน หากดูจากรูป "วัตต์ลิงก์" คือแกนเทาที่เชื่อมที่เพลาหลัง ช่วยให้เพลาล้อสามารถเคลื่อนตัวขึ้นลงได้โดยแทบจะไม่ต้องมีการเคลื่อนตัวในแนวนอน

สรุปส่วนตัว เทสต์ไดรฟ์ Ford Everest 2015


          - ภายในหรูหรา รายละเอียดดีเทลเยอะสุด ๆ ช่องแอร์โครเมียมผิวสาก ๆ รมเทา ท่อนกลางใช้ผิวแบบกลอสซี่สีเทา ด้านบนบุวัสดุนุ่มและหนังโชว์การเดินด้าย ป้ายที่พื้นประตูเรืองแสง ที่นอกจากนี้ยังมีรายละเอียดยิบย่อยอีกเพียบ ช่องเสียบไฟเยอะมาก ไม่ต้องแย่งกันเสียบโทรศัพท์แน่นอน

          - ชื่นชอบพวงมาลัย EPAS มาก เลี้ยวคม ปรับหนักเมื่อทำความเร็ว รวมถึงเมื่อไปออฟโรดอาการดิ้นของพวงมาลัยน้อย หากใครเคยลองตะลุยออฟโรดมาจะรู้เลยว่าต้องเย่อพวงมาลัยแข่งกับทาง แต่ขอบอกไว้ต้องนี้เลยว่า Ford Everest 2015 ชิล ๆ


          - อยากได้อเนกประสงค์แต่ไม่ชอบลุย มองไปที่รุ่น 2.2 ลิตรก็เพียงพอ ส่วนใครรักการผจญภัย 3.2 คือคำตอบที่ใช่มาก ๆ ซึ่งจากทางที่ทดสอบ เราวิ่งสวนกับออฟโรดพันธุ์แท้อย่าง แลนครูซเซอร์ และ Jeep ครับ คงบอกอะไรได้หลายอย่างแล้ว


          - เบาะแถว 2 เบาะแถว 3 พับได้ราบเรียบสุด ๆ ไปเที่ยวแล้วหาที่พักไม่ได้ หมอนสักใบ ปูผ้านุ่ม ๆ สักหน่อย นอนสบายเลย ถ้าใช้ขนของยาว ๆ หรือเยอะก็คงทำได้ดีที่สุดในรถกลุ่มนี้

          - กล้องมองหลัง ตอนมีโอกาสได้ใช้ช่วงเทสต์บนสเตชั่น ภาพไม่ค่อยชัด ไม่รู้เพราะโดนโคลนเลอะหรือเปล่า ถ้าเลอะจริงก็หมายความว่าติดตั้งในจุดที่ไม่ค่อยดี เลอะง่ายเกินไป


          - แอบส่องหลังทางฟอร์ดไปเติมน้ำมันมาเต็มถัง (แล้วขับกลับมาที่พัก) ระบบประมวลผลแจ้งว่าวิ่งได้ไกล 833 กม. ซึ่งความจุถังน้ำมันฟอร์ดนั้น 52 ลิตร รุ่น 3.2 ลิตร (ตัวแปรคือไม่รู้ว่าเขาวิ่งกันเร็วแค่ไหน) แต่ลองประมาณกันเองได้นะครับว่ากินน้ำมันเท่าไร

          และทั้งหมดนี้คือประสบการณ์ที่ได้ไปสัมผัส Ford Everest 2015 มาครับ หวังว่าคงมีประโยชน์ต่อคนที่กำลังเล็งไม่มากก็น้อยครับ

          ราคาจำหน่าย Ford Everest 2015

          Ford Everest 2.2 Titanium ราคา 1,269,000 บาท
          Ford Everest 3.2 Titanium ราคา 1,459,000 บาท
          Ford Everest 3.2 Titanium ราคา 1,599,000 บาท