ขอขอบคุณภาพประกอบจาก facebook YamahaFans
เดชา ไกรศาสตร์ นักแข่งยามาฮ่าทีม SINGHA ENEOS YAMAHA TECH 3 ทำผลงานได้อย่างยอดเยี่ยม เข้าเส้นชัยในอันดับที่ 21 จากการควอลิฟายอันดับที่ 30 ในการแข่งขัน แอร์เอเซียกรังด์ปรีซ์ออฟเจแปน ณ สนามทวินริง โมเตกิ เซอร์กิต ประเทศญี่ปุ่น
การแข่งขันแอร์เอเซียกรังด์ปรีซ์ออฟเจแปน บนสนามทวินริง โมเตกิ เซอร์กิต ประเทศญี่ปุ่น เป็นสนามแข่งรองสุดท้ายของฤดูกาล 2013 และเป็นสนามแข่งที่น่าตื่นเต้น และท้าทายอีกสนามหนึ่ง เนื่องจากในรอบซ้อมนักแข่งทุกคนทุกรุ่นไม่สามารถทำการซ้อมได้เนื่องจากสภาพอากาศไม่เป็นใจ กับพายุฝนที่พัดผ่านเข้าประเทศญี่ปุ่น
ทำให้นักแข่งทุกคนลงขี่ในสนามครั้งแรกก็เป็นการควอลิฟายเลยซึ่ง เดชา ไกรศาสตร์ ต้องใส่ยางฝนลงทำการควอลิฟายเพราะสภาพสนามแม้จะไม่มีฝนตกแต่พื้นแทร็กยังเปียกลื่นอยู่ โดยนักบิดไทยต้องทำงานอย่างหนักกับการปรับตัวให้เข้ากับรถแข่ง และต้องควบคุมรถแข่งไม่ให้ลื่นล้มโดยในรอบควอลิฟายรุ่นโมโตทู นั้นมีรถแข่งล้มเป็นจำนวนมากเนื่องจากช่วงท้ายเกมสภาพสนามเริ่มมีทั้งช่วงที่แห้ง และช่วงที่เปียกอยู่ โดย เดชา ไกรศาสตร์ นั้นทำการควอลิฟายออกสตาร์ทในอันดับที่ 30 ของรุ่น
ช่วงเช้าวันแข่งขันทางทีมแมคคานิกส์จากเทกทรี ได้มีการปรับเซตรถใหม่อีกครั้ง เนื่องจากสภาพอากาศกลับมาเป็นปกติ แม้ว่าช่วงเช้าจะมีหมอกลงหนามาก แต่เมื่อทำการซ้อมในรุ่นโมโตทู สภาพท้องฟ้าได้เปิด โดยรถแข่งหมายเลข 46 ของนักบิดไทยมีการปรับเซตอัพโช้คใหม่พร้อมกับเดชาต้องปรับตัวให้เข้ากับรถอีกครั้ง
เมื่อถึงรอบแข่งขันจริง เดชา ไกรศาสตร์ ออกสตาร์ทได้ดี แต่เพียงโค้งที่ 2 ของรอบแรก ก็ต้องยุติการแข่งขันเมื่อมีรถแข่งล้มถึง 3 คัน ทำให้ต้องรีสตาร์ทใหม่อีกครั้ง และนักบิดไทยยังออกสตาร์ทได้ดีพร้อมกับประคองรถแข่งต่อสู้กับนักแข่งที่อยู่ข้างหน้า แต่ด้วยรถแข่งของเราไม่สามารถรีด ท็อปสปีดได้ทำให้ช่วงทางตรงจึงเสียเปรียบนักแข่งคนอื่น ๆ แต่ เดชา ไกรศาสตร์ ก็อาศัยประสบการณ์ ที่เคยแข่งในสนามทวินริง โมเตกิ เซอร์กิต มาก่อนช่วงชิงจังหวะในโค้งได้ ทำให้อันดับค่อยๆ ขยับขึ้นมา เลยทำให้นักบิดไทยขึ้นมาอยู่ในอันดับที่ 19 และต่อสู้กับนักบิดคันอื่นๆ ที่อยู่ข้างหน้าอย่างสุดมันส์ ก่อนที่จะจบการแข่งขันอันดับที่ 21 ในที่สุด
เราไม่มีเวลาซ้อมเพื่อปรับเซตรถเลย ได้แค่ซ้อมตอนเช้าวันนี้ ทำให้เราปรับรถได้ไม่ลงตัวเท่าไหร่ ช่วงแข่งโช้คอัพหน้ามีอาการเต้นค่อนข้างเยอะเลย เพราะเรามีการปรับโช้คให้แข็งขึ้นกว่าตอนซ้อมเพื่อที่จะเบรกได้ดีขึ้น ซึ่งเบรกได้ดีจริงแต่ไปเสียในโค้ง สำหรับผมถือว่าดีทีเดียวกับการแข่งเต็มเรซครั้งแรกแล้วได้จบการแข่งขันในตำแหน่งที่ 21
วันนี้ไม่เหนื่อยครับ แต่พะวงว่าขี่ยังไงไม่ให้ล้ม ขี่ให้ดีไม่ให้ถอยมาก ให้จบการแข่งขัน เราเริ่มรู้จักรถโมโตทูแล้วว่าจะต้องขี่ยังไง ซึ่งไม่เหมือนรถ J-GP2 ที่ใช้แข่งในออลเจแปนเลย รถโมโตทู สไตล์เครื่องยนต์ไม่เหมือนกัน เฟรมก็ต่างกัน คือต้องเข้าไปลึกไปเบรก ไหลไลน์กว้างแล้วยิงออก ไม่รอรอบ ถือว่าเราขี่ได้ใกล้เคียงกับคนอื่นแล้ว ผมขอขอบคุณทาง ยามาฮ่ามอเตอร์ ญี่ปุ่น บริษัท ไทยยามาฮ่ามอเตอร์ จำกัด ผลิตภัณฑ์เครื่องดื่มสิงห์ น้ำมันเอเนออส พร้อมทั้งทีมแมคคานิกส์เทกทรี และแฟน ๆ ที่ติดตามผลงานของผมมาตลอด ต้องขอบพระคุณมาก ๆ เลยครับ"
สำหรับแฟน ๆ มอเตอร์สปอร์ตชาวไทยสามารถส่งกำลังใจเชียร์นักแข่งไทย ตั้น เดชา ไกรศาสตร์ ได้ที่ facebook Yamaha Thailand Racing Fans เลยครับ
