ติดแก๊สรถยนต์ แต่เจอปัญหาระบบหัวฉีดคู่ แก้อย่างไรดี

รายละเอียดของรถยนต์

           Nissan SYLPHY : มีเครื่องยนต์ 1,600 และ 1,800 cc. 4 สูบ 16 วาล์ว พร้อมระบบหัวฉีดคู่ (Dual Injector System) การฉีดจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงให้เป็นละอองฝอยมากยิ่งขึ้น 2 หัวฉีด/กระบอกสูบ

           ปัญหาที่พบ : รถใหม่รุ่นนี้ของ Nissan คือ จะมีระบบหัวฉีดมากถึง 8 หัวฉีด (2 หัวฉีด/กระบอกสูบ) ทำให้ช่างติดตั้งไม่รู้ว่าจะเลือกสายสัญญาณจากสายไฟของหัวฉีดเส้นไหนดี เพราะหากเลือกต่อผิดวิธีก็จะทำให้รถยังจ่ายน้ำมันเหมือนเดิม

           สาเหตุ : หากเลือกต่อสายสัญญาณมาเพียงสายใดสายหนึ่ง ระบบก็ยังจ่ายน้ำมันทำให้รถใช้ทั้งน้ำมันและแก๊สไปพร้อม ๆ กัน เพราะในระบบหัวฉีดของ Nissan SYLPHY นี้ มีหัวฉีดที่จ่ายน้ำมันอยู่ 2 หัวฉีด/กระบอกสูบ คือ หัวฉีดที่ฉีดในรอบที่เครื่องเดินเร็ว และรอบที่เดินเครื่องเบา แบ่งแยกออกจากกัน ซึ่งนับได้ว่าเป็นเรื่องใหม่สำหรับระบบสายสัญญาณการจ่ายน้ำมันด้วย

 เทคนิคการแก้ไขปัญหา By VERSUS


           1.ทำการต่ออุปกรณ์แก๊สของ VERSUS เข้ากับรถยนต์ที่มาติดตั้งแก๊สเหมือนเดิมทุกขั้นตอน เว้นการต่อสายสัญญาณจากหัวฉีดน้ำมัน (ในแต่ละขั้นตอนต้องมีการ QC ด้วย)


           2. ทำการตรวจวัดสัญญาณจากหัวฉีดน้ำมันทั้งหมดและทำสัญญาลักษณะไว้ในแต่ละสูบ ทำการตัดสายสัญญาณของหัวฉีดทั้ง 2 หัวฉีดและต่อเชื่อมเข้าด้วยกันกับชุดสายไฟรับสัญญาณแก๊สในแต่ละหัวฉีด ของ VERSUS ตามรูปภาพ


           3. หลังจากติดตั้งอุกรณ์แก๊สของ VERSUS เสร็จให้ทำการปรับจูนตามปกติ โดยต้องสังเกตด้วยว่ามีการใช้น้ำมันจ่ายเข้าเครื่องยนต์อยู่หรือไม่ เมื่อรถยนต์ตัดเข้าระบบแก๊สแล้ว