Toyota Corolla Altis CNG 2014
รีวิว Toyota Corolla Altis CNG 2014 ทดลองขับ Altis CNG 2014 ประหยัดพร้อม สมรรถนะดี ช่วงล่างนุ่มสบายกว่าที่คิด
ในยุคที่น้ำมันแพงราคาแตะ 40 บาทต่อลิตร แถมแนวโน้มราคาน้ำมันจะมีราคาพุ่งสูงขึ้นเรื่อย ๆ พลังงานทางเลือกแก๊ส CNG จึงเป็นหนทางที่จะทำให้เกิดความประหยัดได้มากกว่า แถมทางรัฐบาลไทยก็สนับสนุนพลังงาน CNG ให้ใช้ในภาคขนส่ง
ด้วยเหตุนี้ในรถขนส่งสินค้าและรถยนต์สาธารณะจึงหันมาใช้แก๊ส CNG อย่างแพร่หลาย ทางโตโยต้าเองก็ตอบสนองภาครัฐโดยพัฒนาและวิจัยอย่าง Altis CNG รถยนต์นั่งส่วนบุคคลที่มีการติดตั้งอุปกรณ์ CNG จากโรงงาน ในโฉมที่แล้ว
Altis CNG 2014 นับเป็นรุ่นที่สองของพลัง CNG ที่ครั้งนี้มีการพัฒนาขึ้นมากโดยเฉพาะเครื่องยนต์ที่พัฒนาขึ้นมาในรหัส 1ZR-FE(CNG) ลดปัญหาที่คู่กับรถติดแก๊สอย่างอาการ "วาล์วยัน" ด้วยชุดวาล์วจากวัสดุทนต่อการสึกหรอ พร้อมกับเคลือบสารพิเศษ Diamond-Like Carbon (DLC) อีกชั้น แถมมีระบบปรับตั้งระยะวาล์วแบบไฮดรอลิกอัตโนมัติทำให้เครื่องยนต์รุ่นนี้ไม่ต้องตั้งวาล์วตลอดอายุการใช้งาน
และอีกหนึ่งจุดที่น่าสนใจคือ หม้อต้ม (Regulator) ของ Altis CNG 2014 ระบบการกรองและแยกสิ่งแปลกปลอมในแก๊สทำให้ประหยัดค่าใช่จ่ายด้านกรองแก๊ส ซึ่งหากมีสิ่งแปลกปลอมเกินกำหนดก็จะมีการแจ้งเตือน หากใครพอมีความรู้เครื่องช่างก็พกเพียงประแจเบอร์ 14 ขันน็อตถ่ายของเหลวนั้นได้เอง
ด้านกล่องสมองกล (OBD) ก็สามารถแสดงผลหากเกิดอาการผิดปรกติที่แผงหน้าปัดทันที ชุดแก๊สได้มีการเปลี่ยนมาใช้เทคโนโลยีญี่ปุ่นอย่าง เดนโซ (Denso) และ ไอซัน (Aisan) มาพร้อมถังแก๊สเหล็กกล้าขนาด 75 ลิตร นอกจากนี้ส่วนอื่น ๆ ของรถก็ถูกปรับจูนมาอย่างดีอาทิ ช่วงล่างของรถ โช้คอัพที่เพิ่มความแข็งของสปริง โครงสร้างนิรภัย GOA 4 ดาว จากเอเชี่ยนเอ็นแคป กล่อง ECU ที่ตรวจสอบระบบ CNG พร้อมตัดการทำงานหากเกิดอุบัติเหตุ ซึ่งทั้งหมดนี้วิศวะโตโยต้าแจ้งว่า Altis CNG 2014 จะแบกน้ำหนักมากกว่ารุ่นปรกติเกือบ 100 กก.
ดีไซน์ภายนอกนั้นไม่ต่างจากรุ่นปรกติของเครื่อง 1.6 โดยมีสติ๊กเกอร์ Advance CNG เท่านั้นที่บ่งบอก ด้านระบบขับเคลื่อนใช้เครื่องยนต์ขนาด 1,600 ซีซี ให้กำลัง 122 แรงม้า แรงบิด 154 นิวตันเมตร จับคู่กับระบบเกียร์อัตโนมัติ Super CVT-I 7 สปีดพร้อมโหมด Sequential ที่จะลากรอบสูงสุดก่อนเปลี่ยนเกียร์
ภายในแทบไม่มีความแตกต่างจากรุ่นเครื่องยนต์ปรกติ โดย Toyota Altis 1.6E CNG มาพร้อมเบาะนั่งผ้าสีเบจและสีทูโทน วิทยุรองรับซีดี ช่อง AUX และ USB ระบบปรับอากาศมือหมุน ส่วนมาตรวัดได้รับการออกแบบใหม่สำหรับรุ่น CNG โดยเฉพาะ หน้าจอ LCD มีแถบแสดงผลจำนวนของแก๊สอยู่ด้วย พร้อมกับไฟแสดง CNG Mode เพื่อบอกว่าขณะนี้รถกำลังขับเคลื่อนด้วยพลังงานแก๊สอยู่ ด้านล่างทางขวาของพวงมาลัยมีปุ่มเปิดปิดการทำงานของโหมดขับเคลื่อนด้วยแก๊สอยู่ สามารถกดใช้ได้ตลอดเวลา
ด้านประสบการณ์การขับขี่ โดยเส้นทาง กรุงเทพฯ-ระยอง การตอบสนองของรถนั้นค่อนข้างทันใจ พวงมาลัยตอบสนองในย่านความเร็วต่ำได้ดีทั้งยังมีน้ำหนักเบา องศาการบังคับต่าง ๆ ก็ทำได้ดี กะระยะได้อย่างง่ายดาย
ตลอดเส้นทางจากกรุงเทพถึงระยองใช้ CNG ขับด้วยความเร็วเฉลี่ย 130 กม./ชม. เริ่มมีเสียงลมในห้องโดยสารบ้างเล็กน้อย เครื่องยนต์ทำงานได้ค่อนข้างนิ่ง เมื่อคิกดาวน์เพื่อเร่งแซง เครื่องยนต์และเกียร์ก็สามารถจัดการส่งกำลังได้ดีเยี่ยมให้ความรู้สึกไม่ต่างกับการใช้น้ำมัน
ต้องขอชมช่วงล่างรถเซตมาได้ดี รถวิ่งได้อย่างนุ่มนวลซับแรงกระแทกจากพื้นถนนได้เยอะมาก แม้จะต้องแบกน้ำหนักของระบบแก๊ส CNG ใช้ความเร็ว 150 กม./ชม. ก็ให้ความรู้สึกว่าเอาอยู่ ด้านระบบเบรกเองก็ตอบสนองได้ดีและมีความนุ่มนวลพอสมควร
นอกจากนี้เรายังทดสอบความสูงสุดของรถได้ 170 กม./ชม. ซึ่งเหมือน Altis CNG 2014 ถูกล็อกไว้ที่ความเร็วนี้เพราะเร่งไม่ขึ้นอีก ด้านอัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. จับเวลาคร่าว ๆ ทำได้ประมาณ 11.8 วินาที ซึ่งเป็นตัวเลขที่ดูดีทีเดียว
Toyota Corolla Altis CNG มีให้เลือก 2 รุ่น ได้แก่ Altis 1.6J CNG ใช้เกียร์ธรรมดา 6 สปีด ราคา 819,000 บาท และ Altis 1.6E CNG มาพร้อมเกียร์อัตโนมัติ Super CVT-I ราคา 899,000 บาท
ในความรู้สึกส่วนตัว รู้สึกว่าเบาะแข็งไปและไม่ค่อยรับสรีระของร่างกายเพราะผู้ขับรู้สึกปวดเมื่อยมากกว่าปรกติจากการขับทดสอบ และอีกสิ่งนึงที่รู้สึกคือออปชั่นของรถให้มาน้อยไปหากเทียบกับราคาจำหน่าย ส่วนสมรรถนะเครื่องยนต์ในการใช้ CNG ทั้งเร่งทั้งความนิ่งไม่ต่างจากตอนใช้น้ำมันเหลือแม้ตอนแก๊สหมดตัดเข้าระบบน้ำมันก็ไม่รู้สึกผิดปรกติ ช่วงล่างแน่นหนึบดีมาก ซึ่งหากคุณมองหารถที่ให้ความประหยัด ขับสนุก Altis CNG 2014 ตอบโจทย์ได้ชัดเจนดีมากครับ
ขอขอบคุณโตโยต้า มอเตอร์ ประเทศไทย ที่เอื้อเฟื้อรถและดูแลทีมงานตลอดการทดสอบครั้งนี้ด้วยครับ
