เรียบเรียงข้อมูลโดยกระปุกดอทคอม
ขอขอบคุณภาพประกอบจาก thecarconnection.com
หลังจากที่ฮอนด้า (Honda) ค่ายรถยนต์ชั้นนำจากญี่ปุ่นได้แย้มภาพของรถซีดานยอดนิยมรุ่นไฮบริดอย่าง ฮอนด้า แอคคอร์ด ไฮบริด (Honda Accord Hybrid) วันนี้ รถซีดานสุดสวยก็พร้อมเผยโฉมให้ทั่วโลกได้ชมกันแล้ว
ฮอนด้า แอคคอร์ด ไฮบริด รุ่นปี 2014 ใช้รูปลักษณ์ของฮอนด้า แอคคอร์ด รุ่นล่าสุดปี 2013 มาปรับแต่งให้ดูล้ำสมัยมากขึ้น มาด้วยกัน 2 รุ่นทั้งรุ่นไฮบริด และรุ่นปลั๊กอิน ไฮบริด โดยถือเป็นรถปลั๊กอิน ไฮบริด รุ่นแรกของฮอนด้า
อัตราสิ้นเปลืองน้ำมันของแอคคอร์ด ไฮบริดตามมาตรฐานของ EPA (หน่วยคุ้มครองสภาพแวดล้อม สหรัฐฯ) อยู่ที่ 19 กม./ลิตร ใกล้เคียงกับรถคู่แข่งโดยตรงอย่างฟอร์ด ฟิวชั่น ไฮบริด (Ford Fusion Hybrid) และเอาชนะคู่แข่งตลอดกาลอย่างโตโยต้า แคมรี่ ไฮบริด (Toyota Camry Hybrid) ซึ่งมีอัตราสิ้นเปลืองที่ 17 กม./ลิตร
ในขณะที่อัตราสิ้นเปลืองของแอคคอร์ด รุ่นปลั๊กอิน ไฮบริด อยู่ที่ 19 กม./ลิตร เช่นกัน แต่อย่างไรก็ตาม หากแอคคอร์ดรุ่นนี้ขับเคลื่อนด้วยแบตเตอรี่อย่างเดียว จะสามารถไปได้ถึง 20 กิโลเมตร ซึ่งไปได้ไกลกว่า โตโยต้า พรีอุส ปลั๊กอิน (Toyota Prius Plug-in Hybrid) ซึ่งวิ่งได้ 17 กิโลเมตร แต่แอคคอร์ดก็ยังแพ้ให้กับฟอร์ด ฟิวชั่น ปลั๊กอิน (Ford Fusion Plug-in Hybird) ที่วิ่งได้ 37 กิโลเมตร แต่ทั้งหมดนี้ก็ยังเทียบไม่ได้กับ เชฟโรเลต โวลต์ (Chevrolet Volt) แชมป์ในรถกลุ่มปลั๊กอิน ที่สามารถวิ่งได้ไกลถึง 61 กิโลเมตร
แต่ในขณะที่คิดตามอัตราสิ้นเปลืองพลังงานไฟฟ้าแล้ว แอคคอร์ด ปลั๊กอิน สามารถทำได้ดีถึง 115 MPGe มากกว่าฟอร์ด ฟิวชั่น ปลั๊กอินที่ทำได้ 110 MPGe แต่ฟิวชั่นสามารถไปได้ไกลกว่า เพราะมีขนาดแบตเตอรี่ใหญ่กว่านั่นเอง
ระบบไฮบริดของแอคคอร์ดจะใช้มอเตอร์ไฟฟ้า 2 ตัวเสริมการทำงานของเครื่องยนต์ 2,000 ซีซี 137 แรงม้า โดยมอเตอร์ทั้งสองจะสามารถกักเก็บพลังงานทั้งจากการหมุนของรอบเครื่องและการเบรกสู่แบตเตอรี่ขนาด 6.7 กิโลวัตต์ต่อชั่วโมง (ฟิวชั่นสามารถเก็บได้ 7.6 กิโลวัตต์ต่อชั่วโมง)
รุ่นไฮบริด ระบบมอเตอร์ไฟฟ้าจะรับคำสั่งจากสมองกล โดยเริ่มต้นที่ความเร็ว 0-50 กม./ชม. มอเตอร์จะทำงานผสานเครื่องยนต์ และเมื่อรถวิ่งด้วยความเร็วคงที่ไม่เกิน 100 กม./ชม. มอเตอร์ไฟฟ้าจะรับหน้าที่ไปเต็ม ๆ ซึ่งรุ่นไฮบริดไม่สามารถเลือกรูปแบบการใช้พลังงานของรถได้
ในขณะที่รุ่นปลั๊กอิน ไฮบริด จะมีปุ่ม HV มาให้ผู้ขับขี่จัดการกับการเลือกใช้พลังงานของรถ ทั้งการขับขี่แบบเครื่องยนต์ล้วน การขับขี่แบบผสานไฟฟ้า-เครื่องยนต์ และการขับขี่แบบไฟฟ้าล้วน ผู้ขับขี่สามารถเลือกโหมดใช้เครื่องยนต์ล้วนเพื่อเก็บพลังงานไฟฟ้าไว้ใช้งานทีหลังได้ รวมถึงปุ่ม HV Charge ที่ควบคุมสั่งการชาร์จไฟฟ้าขณะขับขี่ได้ ยืดอายุการใช้งานของแบตเตอรี่ได้ดี
การตกแต่งภายนอกของฮอนด้า แอคคอร์ด ไฮบริด เพิ่มความหรูหราด้วยดีไซน์พิเศษตามจุดต่าง ๆ เช่นกระจังหน้าดีไซน์ไฮบริด ไฟเดย์ไลท์ LED สีฟ้าสวยงาม ล้อแม็กซ์ลวดลายใหม่ เป็นต้น ส่วนภายในไม่มีการเปลี่ยนแปลงใด ๆ นอกจากฟังก์ชั่นแสดงการใช้งานแบตเตอรี่ไฮบริดเข้ามา
ฮอนด้า แอคคอร์ด ไฮบริดจะเริ่มจำหน่ายที่สหรัฐฯ ในเดือนตุลาคม ปี 2013 ส่วนรุ่นปลั๊กอิน ไฮบริด จะเลือกจำหน่ายในเมืองที่มีความพร้อมสำหรับรถยนต์ไฟฟ้าเท่านั้น โดยจะเริ่มจำหน่ายในรัฐแคลิฟอร์เนีย เป็นที่แรก แต่ยังไม่มีการเปิดเผยราคาใด ๆ ของทั้งสองรุ่นในขณะนี้
