นับเป็นการปรากฏตัวแบบใกล้ชิดครั้งแรกในไทยสำหรับ ปากานี ฮูไอร่า (Pagani Huayra หากเรียกตามต้นกำเนิดจะออกเสียงว่า ปากานี ไวร่า) โดยบริษัท นิช คาร์ กรุ๊ป จำกัด เมื่อวันศุกร์ที่ 26 สิงหาคมที่ผ่านมา ในงาน “นิชโซไซตี้” สำหรับลูกค้าระดับไฮเอนด์ ร่วมกับสปอนเซอร์ที่เป็นกลุ่มสินค้าระดับพรีเมียม เช่น M-Jet, Caviar House, Thailand Elite, BB&B, Zonic Vision และ Laemgate Hub อย่างอลังการแบบสุด ๆ
จากชื่อเสียงอันลือลั่นทำให้ Pagani Huayra กลายเป็นหนึ่งในไฮเปอร์คาร์มหัศจรรย์ของโลกเทียบเท่า Bugatti Veyron, Porsche Carrera GT, Ferrari Enzo รวมถึง Mercedes McLaren SLR ซึ่ง Pagani Huayra นั้นจะถูกสร้างขึ้นมาแค่ 100 คันในโลก และต่อไปนี้คือความพิเศษส่วนหนึ่งของ Pagani Huayra มูลค่ากว่า 200 ล้านบาท โดยทางบริษัท นิช คาร์ กรุ๊ป จำกัด ได้โควตามา 1 คัน ซึ่งถือว่าเป็นอะไรที่ไม่ธรรมดา
งานดีไซน์ของ Pagani Huayra นอกจากจะมีสัดส่วนและเรือนร่างที่อลังการแบบไฮเปอร์คาร์แล้วยังมีรายละเอียดซับซ้อนเต็มเปี่ยมไปด้วยศาสตร์แห่งศิลป์ ล้ำสมัยมีคุณค่าเหนือกว่าสิ่งสามัญธรรมดา สามารถสะกดทุกสายตาให้จ้องมองได้ทุกครั้งที่ปรากฏตัว ตั้งแต่ไฟหน้า ช่องลมบนฝากระโปรง กระจกมองข้างทรงใบไม้ที่มีก้านลู่ลม ประตูกางเปิด-เข้าออกได้แบบปีกนก
เคบินห้องโดยสารล้อมรอบด้วยกรอบกระจกครอบห้องเครื่องยนต์และรวบต่อเนื่องไปจรดด้านท้ายเป็นทรงหยดน้ำ ปลายสุดเป็นท่อไอเสียทรงกลม 4 ท่อ วางซ้อนกัน 2 ชั้น ราวกับเครื่องบินขับไล่ ประกบด้วยไฟท้ายทรงกลมฝั่งละ 3 ดวง อยู่มุมบังโคลนหลังที่โค้งเว้าเป็นมัดกล้ามคลุมล้อขนาดมหึมาดูทรงพลัง ส่วนวัสดุตัวถังนั้นล้วนทำจากคาร์บอนไทเทเนียม ซึ่งเป็นความเชี่ยวชาญของ Pagani มานานแล้ว ทำให้ Pagani Huayra ที่เห็นอยู่ตรงหน้าคือรถแข่งในคราบรถถนนอย่างครบถ้วนบริบูรณ์โดยไม่ต้องมีข้อโต้แย้งใด ๆ อีก
หากยังตื่นตะลึงไม่พอลองมาดูภายในห้องโดยสารของ Pagani Huayra ยังแพรวพราวเสมือน Business Jet ชุดมาตรวัด แผงอุปกรณ์ ช่องทรงกลมคู่กลาง รวมถึงแป้นคันเร่ง เบรกและคันเกียร์ที่โดดเด่นนั้นตกแต่งด้วยโลหะสีเงินซึ่งดีไซน์ได้ราวกับงานศิลปะนั้นกัดจากแท่งอะลูมิเนียมด้วยเครื่องกัด CNC (รวมถึงชิ้นงานโลหะอื่น ๆ อีกกว่า 1,000 จุด ใน Pagani Huayra) ส่วนงานหนังทั่วห้องโดยสาร เช่น แผงหน้าปัด เบาะนั่งและแผงประตู เป็นผลงานของ Dani แห่งอิตาลี สามารถเลือกสีกับลายพื้นผิวของแผ่นหนังได้ตามที่ลูกค้านั้นปรารถนา และที่ขาดไม่ได้คือการอวดลวดลายคาร์บอนไทเทเนียมไว้อย่างสวยงามในหลายจุดแบบไม่ต้องมีอะไรมาปกปิด
นอกเหนือไปจากนี้ Pagani Huayra ยังได้จัดชุดเครื่องเสียงระดับไฮเอนด์ของ Sonus Faber ของอิตาลี ซึ่งเป็นแบรนด์สุดยอดพรีเมียมในเครือ Mcintosh จึงรับประกันได้ว่าจะบรรเลงเสียงออกมาได้มีมิติสมจริงเป็นธรรมชาติมากที่สุดประหนึ่งนั่งฟังอยู่ท่ามกลางการแสดงสดในฮอลล์ ผ่านลำโพงขนาดใหญ่รอบทิศทางออกแบบมาพิเศษสำหรับ Pagani Huayra โดยเฉพาะและจะเป็นแหล่งกำเนิดเสียงเดียวที่ทำให้คุณหลงใหลได้ดีพอ ๆ กับเสียงบรรเลงของเครื่องยนต์ V12 ที่วางอยู่กลางลำด้านหลัง
ในเรื่องของขุมพลังนี้ใครจะเห่อพลังขับเคลื่อนรูปแบบใหม่ก็ช่าง แต่เครื่องยนต์ V12 ของ Pagani Huayra นั้นมีเสน่ห์ชวนมองกว่ามอเตอร์ไฟฟ้าและแบตเตอรี่เป็นไหน ๆ ส่วนเสียงที่ได้ก็เป็นของจริงหาใช่เสียงสังเคราะห์หลอก ๆ ซึ่งเป็นความอัศจรรย์ที่ Mercedes-AMG สร้างไว้ให้กับ Pagani มาตั้งแต่ Zonda โดยการแนะนำของแชมป์ F1 ที่ยิ่งใหญ่ที่สุดอย่าง ฮวน มานูเอล ฟังจิโอ (Juan Manuel Fangio) และเป็นเพื่อนสนิทของ โฮราซิโอ ปากานี ด้วย พิษสงของเครื่องยนต์ V12 ของ AMG นี้เองทำให้ Pagani Zonda R ทุบสถิติเวลารอบสนามนูเบอร์กริงของ Ferrari 599XX ลงได้สำเร็จ
ดังนั้นเครื่องยนต์ V12 ขนาด 6.0 ลิตร ทวิน-เทอร์โบของ Pagani Huayra จึงยังเป็นเครื่องยนต์จาก Mercedes-AMG ที่มีรหัส M158 พัฒนาขึ้นมาด้วยสกิลขั้นสูงเพื่อ Pagani Huayra โดยเฉพาะ ให้กำลังสูงถึง 730 แรงม้า และแรงบิด 1,000 นิวตันเมตร ซึ่งนอกจากเครื่องยนต์ตัวนี้จะมีขนาดเล็กแล้วยังมีน้ำหนักเบา เมื่อรวมกับโครงสร้างตัวถังคาร์บอนไทเทเนียมแล้วทำให้ Pagani Huayra มีน้ำหนักเบาเพียง 1,350 กก. ม้า 1 ตัวจึงแบกน้ำหนักไม่ถึง 2 กิโลกรัม และปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ต่ำมากรวมถึงมีอัตราสิ้นเปลืองอยู่ที่ประมาณ 13 ลิตร/ 100 กม. (ตามมาตรฐาน NEDC ของยุโรป)
นอกจากเครื่องยนต์ทรงพลังแล้ว ช่วงล่าง Pagani Huayra ยังไม่ธรรมดาด้วยโช้คอัพสปริง เรียกว่า โช้คอัพ อินบอร์ด โดยจะทำงานอ้อม ๆ ผ่านลูกสูบคันชัก ไม่ได้ทำงานตรงดุมล้อตรง ๆ แบบเดียวกับรถแข่ง F1 ส่วนท่อไอเสียไทเทเนียมอัลลอยก็เช่นกันเป็นฝีมือของ MHG Fahrzeugtechnik GmbH เยอรมนี ที่มีประสบการณ์มายาวนานถึง 20 ปี เคยฝากผลงานไว้กับ Pagani Zonda F (Zonda รุ่นอื่นใช้ของ Tobi อิตาลี) รวมถึงในรถแข่ง F1 ซึ่งเชื่อมด้วยกระบวนการ TIG (Tungsten Inert Gas) เพราะเป็นไทเทเนียม
ส่วนโครงสร้างที่ดูสลับซับซ้อนนั้นถูกขึ้นรูปด้วยวิธีการที่เรียกว่า Hydro-Forming ในขณะที่ท่อพักลงลายเซ็นซึ่งผ่านการอบความร้อนเพื่อให้ได้สีน้ำเงินเข้มเว้นเป็นโลโก้ Pagani ก่อนที่จะประกอบทุกชิ้นเข้าด้วยกันและทุกขั้นตอนนั้นเป็นงานแฮนด์เมดขั้นสูงที่ต้องอาศัยความเชี่ยวชาญเป็นพิเศษทั้งหมด จึงไม่ต้องสงสัยเลยว่าเพราะเหตุใด Pagani Huayra จึงเป็นไฮเปอร์คาร์น่าอัศจรรย์ในทุก ๆ ด้านซึ่งเรารวมถึงราคาด้วย
Pagani Huayra โควตาสำหรับเมืองไทยนั้นมีแค่คันเดียวเท่านั้น จากจำนวนทั้งหมด 100 คันทั่วโลก และถ้าคุณมีเงินมากกว่า 200 ล้าน ก็สามารถเป็นเจ้าของไฮเปอร์คาร์มหัศจรรย์นี้ได้ตราบเท่าที่มันยังไม่ถูกจับจอง
