เปิดตัวอย่างเป็นทางการพร้อมรับจองและส่งมอบแล้วสำหรับ ฟอร์ด โฟกัส ใหม่ (Ford Focus 2016) หลังจากได้มีการโชว์ตัวครั้งแรกในงานมอเตอร์โชว์ 2016 เมื่อต้นปีที่ผ่านมา ซึ่งเป็นการไมเนอร์เชนจ์หน้าตาจากรุ่นเดิมให้ดูสดใสสปอร์ตโฉบเฉี่ยวขึ้น พร้อมขุมพลังใหม่เครื่องยนต์อีโคบูสต์ 1.5 ลิตร เทอร์โบ เกียร์เปลี่ยนจาก PowerShift เป็นแบบอัตโนมัติ 6 สปีดลูกใหม่ และเทคโนโลยีอัจฉริยะอย่างระบบช่วยจอดที่ล้ำหน้าไปอีกขั้น รวมถึงระบบการเชื่อมต่อ SYCN 3 เพื่อรองรับไลฟ์สไตล์คนรุ่นใหม่โดยเปิดราคาอยู่ที่ 1,099,000 บาท
ล่าสุด ฟอร์ด ประเทศไทย ก็ได้เชิญสื่อมวลชนไปทดสอบสมรรถนะและเทคโนโลยีของ Ford Focus 2016 Ecoboost 1.5 Turbo กันถึงจังหวัดชลบุรีทั้งในสนามพีระเซอร์กิตและบนเส้นทางปกติรวมระยะทาง 95 กิโลเมตร ว่าสมกับนิยามใหม่ แรง…แซงทุกคำท้า จริงหรือไม่
สำหรับภายนอกของ Ford Focus 2016 Ecoboost 1.5 Turbo คงได้เห็นกันไปแล้วว่ามีการเปลี่ยนแปลงหลายจุดตั้งแต่ด้านหน้าดีไซน์ใหม่หมดอย่างกระจังหน้าทรงสี่เหลี่ยมคางหมู ไฟหน้าเรียวยาวกว่าเดิม ไฟตัดหมอกแบบสี่เหลี่ยม ส่วนด้านหลังฝาท้ายใหม่โดยมีชุดไฟท้ายที่ปรับให้แคบลงเพื่อให้รับกับด้านหน้า โดยรวมแล้วทำให้ตัวรถดูสปอร์ตปราดเปรียวและทันสมัยขึ้นมาก
เมื่อได้ลองเข้าไปนั่งใน Ford Focus 2016 Ecoboost 1.5 Turbo ความรู้สึกที่ได้นั้นไม่ต่างจาก Ford Focus รุ่นเดิมมากนักทุกอย่างดูโอบล้อมทั้งตำแหน่งผู้ขับขี่และผู้โดยสารซึ่งให้อารมณ์สปอร์ตมากกว่าความกว้างขวาง ทัศนวิสัยโดยรวมก็ถือว่าชัดเจนสำหรับการขับขี่แม้เบาะนั่งจะค่อนข้างต่ำ คอนโซลกลางปรับให้ทันสมัยขึ้นด้วยจอแสดงผลขนาดใหญ่ขึ้น ขนาด 8 นิ้ว จึงต้องใช้ชุดเครื่องเสียงแบบ Built-In ใหม่กินพื้นที่น้อยลง
แผงอุปกรณ์ควบคุมระบบปรับอากาศแบบแยกฝั่งซ้าย-ขวาออกแบบใหม่เช่นกันและมองเห็นชัดเจนกว่าเดิม ตำแหน่งเบรกมือถูกเลื่อนถอยมาใกล้กับที่เท้าแขนกลางข้างเบาะนั่งใช้งานสะดวก เบาะนั่งหุ้มด้วยหนังแท้แซมด้วยหนังเทียมบางจุดโดยฝั่งผู้ขับขี่สามารถปรับด้วยไฟฟ้านั่งได้กระชับลำตัวดีและบุมาค่อนข้างแข็งออกแนวสปอร์ตซึ่งมีข้อดีคือนั่งได้นานโดยไม่ทำให้เมื่อยตัวมากนักแต่ก็ต้องแลกกับความสบายแบบเบาะนุ่ม ๆ ไปบ้าง
ทางด้านขุมพลังนั้น Ford Focus 2016 Ecoboost 1.5 Turbo เลือกใช้เครื่องยนต์เบนซิน Ecoboost ขนาด 1.5 ลิตร เทอร์โบ ให้กำลัง 180 แรงม้า ที่ 6,000 รอบ/นาที และแรงบิด 240 นิวตันเมตร ที่ 1,600-5,000 รอบ/นาที ทำงานร่วมกับเกียร์อัตโนมัติ 6 สปีดใหม่ นั้นให้กำลังดีกว่าเครื่องยนต์เบนซิน ขนาด 2.0 ลิตร GDI ที่มีกำลัง 170 แรงม้า และแรงบิด 202 นิวตันเมตร ซึ่งทาง Kapook Car จะได้ทดสอบกันในสนามพีระเซอร์กิตเป็น Section แรกนั้นทาง Ford ได้แบ่งออกเป็น 3 สถานีคือ
- ทดสอบระบบถอยจอดอัจฉริยะและระบบช่วยเบรกอัตโนมัติ
- สาธิตการเชื่อมต่อสมาร์ทโฟนเข้ากับระบบ SYNC 3
- ทดลองขับวนรอบสนาม
ในส่วนของการทดสอบระบบถอยจอดใน Ford Focus 2016 Ecoboost 1.5 Turbo ซึ่งทำงานได้ฉลาดกว่าเดิมด้วยจำนวนเซ็นเซอร์ที่มากขึ้นติดตั้งอยู่รอบคันจากรุ่นเดิมทำให้นอกจากจะช่วยถอยจอดแบบเทียบข้างแล้วยังเพิ่มขีดความสามารถในการนำรถออกช่องจอด (แบบเทียบข้าง) รวมถึงถอยจอดเข้าซองได้โดยผู้ขับขี่เพียงแค่ควบคุมคันเร่งและเบรก
จากการทดสอบระบบช่วยจอดทั้ง 2 แบบรวมถึงระบบออกจากช่องจอดนั้นทำงานได้ราบรื่นแม่นยำช่วยให้มือใหม่หรือแม้แต่นักขับที่ชำนาญสะดวกสบายมากขึ้น
ในสถานีนี้ Ford ยังได้จัดให้ทดสอบการทำงานระบบช่วยเบรกที่ความเร็วต่ำ (Active City Stop) ซึ่งจะทำงานที่ความเร็วรถไม่เกิน 50 กม./ชม. โดยมีเซ็นเซอร์ที่ติดตั้งบริเวณกระจกหน้ารถจะช่วยตรวจจับรถด้านหน้า สำหรับการทดสอบครั้งนี้จะมีฉากขนาดใหญ่วางขวางไว้ด้านหน้าโดยปล่อยให้รถเคลื่อนที่เข้าหาด้วยความเร็ว 30 กม./ชม. โดยไม่เหยียบเบรก
เมื่อใกล้ชนสิ่งกีดขวางระบบได้สั่งให้เครื่องยนต์ลดแรงบิดและทำการเบรกอัตโนมัติก่อนที่จะเกิดการชน แต่การเบรกนั้นจะเป็นไปในลักษณะกะทันหันคือไม่ได้นุ่มนวลแบบค่อย ๆ เลียเบรกเช่นการขับขี่แบบปกติซึ่งมีไว้ช่วยเหลือในกรณีที่ผู้ขับขี่ไม่สามารถควบคุมรถได้ทันท่วงทีเท่านั้น
จากสถานีแรกก็ต่อด้วยสถานีที่ 2 เพื่อดูการสาธิตและทดสอบระบบเชื่อมต่อ SYNC 3 ที่รองรับแอพพลิเคชั่น Apple Car Play และ Siri Eyes Free สำหรับระบบปฏิบัติการ iOS และ Android Auto สำหรับระบบปฏิบัติการ Android เพื่อเชื่อมต่อความบันเทิงรวมถึงการใช้งานโทรศัพท์ภายในรถผ่านการสั่งงานด้วยเสียง โดยมีจอแสดงผลแบบทัชสกรีนขนาด 8 นิ้วที่ตอบสนองได้รวดเร็วทันทีไม่ต้องจิกจอกันจนนิ้วซ้นกันอีกแล้ว
ปิดท้ายกันด้วยสถานีสุดท้ายในสนามพีระเซอร์กิตด้วยการทดลองขับรอบสนามพร้อมกับอินสตรักเตอร์เพื่อทดสอบการทรงตัวและอัตราเร่งของ Ford Focus 2016 Ecoboost 1.5 Turbo ใหม่ ซึ่งมีการนำไพลอนตามจุดต่าง ๆ เพื่อให้ขับผ่านทั้งแบบสลาลอมและตามเส้นทางของสนาม
สำหรับอัตราเร่งของเครื่องยนต์อีโคบูสต์ ขนาด 1.5 ลิตร เทอร์โบ บนสนามทดสอบจาก 0-100 กม./ชม. ซึ่งจับเวลาได้แบบไม่มาตรฐานด้วยสมาร์ทโฟนทำได้ประมาณ 9.30 วินาที ทางด้านการขับขี่แบบสลาลอมผ่านไพลอนที่ความเร็วประมาณ 50 กม./ชม. พวงมาลัยไฟฟ้าเพาเวอร์ไฟฟ้า (Electric Power Assisted Steering-EPAS) ให้ความรู้สึกว่องไวและแม่นยำผ่านไปได้แบบมั่นใจ
ขณะที่ระบบกันสะเทือนนั้นเซตเอาไว้ค่อนข้างแข็ง แต่พื้นตัวถัง (Floor Pan) น่าจะออกแบบมาให้บิดตัวได้พอสมควรเพื่อความนุ่มนวล ส่วนการเข้าโค้งนั้น Ford Focus 2016 Ecoboost 1.5 Turbo ใหม่ ยังขับได้สนุก แม่นยำ ด้วยระบบควบคุมแรงบิดขณะเข้าโค้ง (Torque Vectoring Control) ด้วยเบรกที่ล้อด้านในโค้งเพื่อถ่ายแรงบิดไปยังล้อด้านนอกที่มีแรงยึดเกาะมากกว่า
หลังจากจบการทดสอบทั้ง 3 สถานีในสนามพีระเซอร์กิต ก็จะเป็น Section ที่ 2 ทดลองขับ Ford Focus 2016 ใหม่ บนถนนตามสภาพการใช้งานจริงจากสนามแข่งพีระเซอร์กิต ไปยังวันเดอร์ฟาร์มและปลายทางคือสยามคันทรีคลับ วอเตอร์ไซด์ บนเส้นทางดังกล่าวนั้นทำให้ได้ทดสอบสมรรถนะการขับขี่และอัตราเร่งแซงจาก 40-100 กม./ชม. และ 80-120 กม./ชม. โดยจำเป็นต้องอาศัยการกะเอาคร่าว ๆ อยู่ที่ประมาณ 8 วินาที ซึ่งตัวเลขอาจผิดเพี้ยนไปบ้างแต่ความรู้สึกที่ได้ขณะขับขี่จริงทันอกทันใจตอบสนองดีแบบไม่ต้องกังวลว่าเป็นเครื่องเล็ก ขนาด 1.5 ลิตรเลย
ส่วนความเร็วปกติที่ใช้สำหรับการเดินทาง Ford Focus 2016 Ecoboost 1.5 Turbo นั้นให้ความสบายและมั่นใจได้ตามสไตล์ Ford แม้จะมีระบบกันสะเทือนที่แข็งอาจเพราะตั้งใจให้สปอร์ต แต่ยาง Michelin Primacy LC นั้นนุ่มเงียบลดความกระด้างจากระบบกันสะเทือนรวมไปถึงพื้นตัวถังที่ไม่ได้แข็งมากยังให้ตัวได้ รวมถึงการกันเสียงรบกวนจากภายนอก Ford Focus 2016 Ecoboost 1.5 Turbo นั้นก็ทำได้ดีทั้งจากยางขณะผ่านสภาพถนนหยาบ ๆ (ซึ่งมีเสียงรบกวนน้อยอยู่แล้ว) และเครื่องยนต์รวมถึงเสียงลมภายนอกตัวรถซึ่งจะเริ่มดังชัดขึ้นที่ความเร็วสูงมาก ๆ เท่านั้น
ปิดท้ายกันที่อัตราสิ้นเปลืองที่หลายคนคาดหวังว่า Ford Focus 2016 Ecoboost 1.5 Turbo นั้นจะเป็นอย่างไร เราบอกได้แค่ว่าในช่วงการทดสอบที่ค่อนข้างใช้ความเร็วเป็นส่วนใหญ่และมีการเร่งแซงเกือบตลอดเส้นทางที่ไม่ได้ทดสอบเพื่อหาความประหยัดแบบเต็มถังยังเหลือ ๆ นั้นจอแสดงข้อมูลบอกค่าเฉลี่ยที่ 8 กม./ลิตร แต่ถ้าเป็นตัวเลขตามมาตรฐานการทดสอบของโรงงานนั้นระบุไว้ที่ 14 กม./ลิตร
ความเห็นส่วนตัวของผู้ทดสอบ
Ford Focus 2016 Ecoboost 1.5 Turbo ใหม่ เป็นรถที่ขับได้สนุก เบา คล่อง ว่องไว ช่วงล่างไว้ใจได้ตามสไตล์ Ford และใครที่ยังมีความเชื่อว่าเครื่องยนต์ Ecoboost ขนาด 1.5 ลิตร เทอร์โบ จะสู้เครื่องยนต์ 2.0 ลิตร ไม่ได้คงต้องลบความเชื่อด้วยการพิสูจน์ด้วยตนเอง นอกจากนี้เทคโนโลยีทันสมัยที่ให้มาเพียบนั้นก็เป็นของล่อตาล่อใจอยู่ไม่น้อยและทำให้รถขนาดคอมแพกต์ราคา 1,099,000 บาท ดูคุ้มค่าและเป็นตัวเลือกที่น่าสนใจอยู่ดี
ความน่าสนใจของ Ford Focus 2016 Ecoboost 1.5 Turbo ใหม่ คงต้องยกให้ในเรื่องของเทคโนโลยีที่มาแบบจัดเต็ม ส่วนเกียร์อัตโนมัติ 6 สปีด ใหม่ที่ไม่ใช่ PowerShift นั้นก็น่าจะทำให้ลูกค้ามั่นใจมากขึ้นด้วยเช่นกัน
