Toyota C-HR 2018 ใหม่ ปลอดภัยสูงสุด รับ 5 ดาว จาก Euro NCAP​

          Toyota C-HR 2018 ใหม่ คว้าคะแนนความปลอดภัย 5 ดาวเต็ม จาก Euro NCAP ถึงจะมาช้า​ Toyota C-HR 2018 ใหม่ ก็ไม่น้อยหน้าคู่แข่งอย่าง Honda HR-V ที่ได้ 5 ดาว มาแล้วเช่นกัน


          ถึงจะยังไม่เปิดตัวในประเทศไทยและอาจต้องรอกันนานจนถึงปี 2018 แต่คงไม่ใช่ปัญหาสำหรับแฟน ๆ ของ Toyota C-HR 2018 ใหม่ ซึ่งเราเชื่อว่าดีไซน์ที่โดดเด่นทั้ง​ภ​ายนอก-ภายใน จะยังทำให้รถครอสโอเวอร์ขนาดคอมแพกต์รุ่นนี้ของ Toyota น่าจับตามองจนกว่าจะถึงวันเปิดตัว

          แม้จะมาช้ากว่าเพื่อนร่วมชั้นอย่าง Honda HR-V และ Mazda CX-3 รวมถึง Subaru XV ที่เก็บแต้มล่วงหน้ากันเป็นปีแล้ว ซึ่งล่าสุด Toyota C-HR 2017 ในยุโรปก็สอบผ่านเรื่องของความปลอดภัยจาก Euro NCAP ด้วยคะแนนเต็ม 5 ดาวถ้วน และขึ้นมายืนหัวแถวได้แบบไม่น้อยหน้าใครทั้งสิ้น


          อย่างไรก็ตามผลการทดสอบของ Toyota C-HR 2017 โดย Euro NCAP นี้ จะเป็นรุ่น 1.8 Hybrid 4x2 ที่จำหน่ายในยุโรป ซึ่งได้รับการติดตั้งอุปกรณ์ความปลอดภัยมาตรฐานหลักคือ

          - ถุงลมนิรภัยคู่หน้า (Front Airbag)
          - ถุงลมนิรภัยหัวเข่า เฉพาะผู้ขับขี่ (Knee Airbag)
          - ม่านถุงลมนิรภัยด้านข้าง (Side Head Airbag)
          - ถุงลมนิรภัยด้านข้าง รองรับระดับหน้าอก/ กระดูกเชิงกราน (Side Chest Airbag/ Pelvis Airbag) เฉพาะผู้โดยสารตอนหน้า
          - เข็มขัดนิรภัยแบบดึงกลับอัตโนมัติ (พร้อม Loadlimiter ลดแรงกระชาก)
          - จุดยึดเบาะนั่งสำหรับเด็ก (ISOFIX)
          - ระบบตัดการทำงานถุงลมนิรภัยเมื่อไม่มีผู้โดยสาร (เฉพาะผู้โดยสารตอนหน้า)
          - ระบบเตือนคาดเข็มขัดนิรภัย
          - ระบบเบรกอัตโนมัติ ป้องกันการชนวัตถุและคนเดินถนน (Pre-Collision System with Pedestrian Detection) หนึ่งในชุดเทคโนโลยีความปลอดภัย Toyota Safety Sense
          - ระบบควบคุมความเร็ว (Speed Assistance)
          - ระบบรักษาช่องทางจราจร (Lane Assist System)

          หมายเหตุ : อุปกรณ์ความปลอดภัยมาตรฐานอาจแตกต่างจากที่จำหน่ายในประเทศอื่น ๆ รวมถึงประเทศไทยในอนาคต


ส่วนการทดสอบตามมาตรฐานของ Euro NCAP นั้นจะประกอบไปด้วย

1. การชนแบบปะทะด้านหน้าเต็ม (Frontal Full Width) ที่ความเร็ว 50 กม./ชม.


2. การชนแบบปะทะครึ่งหน้า 40% (Frontal Offset Deformable Barrier) ที่ความเร็ว 64 กม./ชม.

3. การชนด้านข้าง (Lateral Impact) แบ่งเป็น 2 รูปแบบคือ

    3.1 แบริเออร์เคลื่อนที่ (หรือ Side Mobile Barrier แทนรถ) ที่ความเร็ว 50 กม./ชม.


    3.2 เสาขนาดเส้นรอบวง 245 มม. (Pole) ที่ความเร็ว 32 กม./ชม.

4. แรงกระชากที่เบาะนั่งที่เกิดจากการชนด้านท้าย (Whiplash) ที่ความเร็ว 16 และ 24 กม./ชม.

5. การชนคนเดินถนน (Pedestrian Protection) ที่ความเร็ว 40 กม./ชม.

6. ระบบช่วยเหลือความปลอดภัย (Safety Assist) ประกอบด้วย ระบบ ESC, เข็มขัดนิรภัย, ระบบเตือนและช่วยควบคุมความเร็ว, ระบบป้องกันการชนด้านหน้า และระบบช่วยรักษาช่องทางจราจร

          โดย Toyota C-HR ปี 2017 เวอร์ชั่นยุโรป สามารถทำคะแนนความปลอดภัยรวมจากการทดสอบของ Euro NCAP อยู่ในระดับ 5 ดาวเต็ม ซึ่งแบ่งออกเป็น 4 หมวดหลัก ได้แก่
 
          - ผู้โดยสารผู้ใหญ่                          36.2 คะแนน (95%)
          - ผู้โดยสารเด็ก (6-10 ขวบ)            38.0 คะแนน (77%)
          - คนเดินถนน                                32.2 คะแนน (76%)
          - ระบบช่วยเหลือความปลอดภัย          9.4 คะแนน (78%)

          ทั้งนี้เพื่อนร่วมชั้นที่มาก่อนอย่าง Honda HR-V ปี 2015 นั้นก็ทำคะแนนความปลอดภัยจาก Euro NCAP ได้ 5 ดาว เช่นกัน ส่วน Mazda CX-3 ปี 2015 รับไปเพียง 4 ดาว เนื่องจากทำคะแนนในส่วนระบบช่วยเหลือด้านความปลอดภัยได้น้อยที่สุด (แต่ปลอดภัยสำหรับคนเดินถนนมากที่สุด) ขณะที่ Toyota C-HR 2017 สามารถปกป้องผู้โดยสารที่เป็นผู้ใหญ่ได้ดีกว่าทั้งสองคัน

          อย่างไรก็ดี Toyota C-HR 2018 คงไม่ใช่คันเดียวในคลาสที่มาช้าอีกต่อไป เพราะตอนนี้ Mitsubishi Eclipse Cross 2018 ใหม่ ก็ปรากฏตัวแล้วเช่นกัน แต่มาช้าแล้วจะเด่นดังหรือปังกว่าเพื่อน ๆ แค่ไหนปีหน้าน่าจะได้เห็นอะไรสนุกยิ่งกว่านี้


ภาพจาก Euro NCAP
ที่มา Euro NCAP