x close

เปิดท้าย Honda NSX 2017 ใหม่ ทำไมต้องขุมพลังไฮบริด 581 แรงม้า

 Honda NSX 2017

          Honda NSX 2017 กับสาเหตุที่ขุมพลังไฮบริด 581 แรงม้า ถูกวางอยู่ในซูเปอร์คาร์รุ่นใหม่ซึ่งมันควรจะเป็นเครื่องยนต์ V10 มากกว่าหรือไม่ แต่ Honda ยืนยันว่าถ้าไม่ใช่ไฮบริด​ Honda NSX 2017 ​ก็ไม่มีทางถึงจุดสุดยอดของการขับที่ตอบสนองได้ทันทีทันใดและเร้าใจขนาดนี้อีกแล้ว
 
          Honda NSX 2017 ใหม่ ซูเปอร์คาร์แดนซามูไรที่ฟื้นคืนชีพกลับมาอีกครั้งท่ามกลางความสนใจของสาวกทั่วโลกด้วยรูปทรงเฉียบคมทันสมัย ซึ่งถูกสร้างมาเพื่อให้มาทาบรัศมีซูเปอร์คาร์จากฝั่งตะวันตกได้อย่างสมศักดิ์ศรี
 Honda NSX 2017

          มาพร้อมกับขุมพลังแบบ Sport Hybrid SH-AWD ที่ประกอบไปด้วยเครื่องยนต์ V6 ขนาด 3.5 ลิตร ร่วมกับมอเตอร์ไฟฟ้าเพื่อขับเคลื่อนล้อทั้ง 4 แทนเครื่องยนต์ V10 อันทรงพลังตามที่เคยแพลนไว้แต่อะไรทำให้ Honda เปลี่ยนใจ หัวหน้าทีมพัฒนาระบบส่งกำลังของ Honda มีคำตอบ
 
 Honda NSX 2017
 
          นายยาสึฮิเดะ ซากาโมโต คือหัวหน้าทีมที่ได้รับมอบหมายให้ดูแลและพัฒนาโปรเจคท์สำคัญอย่าง Honda NSX ใหม่ ซึ่งก่อนหน้าเขาเองเคยอยู่ในทีมพัฒนาเครื่องยนต์ V10 สำหรับรถสปอร์ตของ Honda เมื่อปี 2007 ก่อนที่จะต้องไปดูแลโปรเจคท์ใหญ่และแมสกว่าเพื่อพัฒนาระบบส่งกำลังสำหรับ Honda Accord ใหม่ จนกระทั่งได้กลับมาดูแลโปรเจคท์ Honda NSX ในปี 2012
 
 Honda NSX 2017
 
          ส่วนเหตุผลที่ Honda NSX 2017 เลือกใช้ขุมพลังยุคใหม่แบบ Hybrid แทนที่จะเป็นเครื่องยนต์ V10 ซึ่งเคยพัฒนาไว้อยู่แล้วนั้น ยาสึฮิเดะ ซากาโมโต อธิบายว่า “เราต้องการให้ผู้ขับขี่ไปถึงจุดสุดยอดของสมรรถนะและเราก็จะทำให้ได้” ความจริงเป้าหมายในการพัฒนาเครื่องยนต์ V10 ซึ่งเกิดขึ้นก่อนหน้านั้นแตกต่างกัน แต่สำหรับ Honda NSX ใหม่ จะต้องมีระบบส่งกำลังที่ให้การตอบสนองได้ทันทีทันใด โดยเครื่องยนต์ V10 นั้นไม่มีทางทำได้เลยแม้ว่าจะมีพละกำลังสูงแต่การตอบสนองก็ไม่อาจเทียบได้กับเทคโนโลยีใหม่ที่ทันสมัยกว่า ซึ่งก็คือขุมพลังไฮบริดดังที่จะถูกวางอยู่ใน Honda NSX 2017 ใหม่ ทุกคัน
 
 Honda NSX 2017

          สำหรับระบบส่งกำลังของ Honda NSX 2017 ใหม่ นั้นเหล่าสาวกคงทราบกันดีแล้วว่าเป็นแบบ Hybrid ที่ประกอบไปด้วยเครื่องยนต์ V6 ทำมุมกาง 75 องศา เพื่อให้ได้จุดศูนย์ถ่วงต่ำมากที่สุด ขนาดความจุ 3.5 ลิตร ทวินเทอร์โบ Dual-VTC วางกลางลำด้านท้ายจับคู่กับเกียร์ DCT 9 สปีด ให้กำลังสูงสุด 507 แรงม้า ที่ 6,500-7,500 รอบ/นาที และแรงบิด 550 นิวตันเมตร ที่ 2,000-6,000 รอบ/นาที ร่วมกับมอเตอร์ 2 ตัวที่เพลาหน้า (Twin Motor Unit) ให้กำลัง 37+37 แรงม้า ที่ 4,000 รอบ/นาที
 
 Honda NSX 2017

 Honda NSX 2017

          นอกจากนี้จะมีไดเรกต์ ไดรฟ์ มอเตอร์ (Direct Drive Motor) เพื่อเสริมกำลังเข้ากับเพลาข้อเหวี่ยงโดยตรงกับเครื่องยนต์อีก 48 แรงม้า เมื่อผู้ขับขี่ต้องการอัตราเร่งแบบทันทีทันใดและยังทำหน้าที่เสมือนไดชาร์จเพื่อชาร์จไฟเข้าแบตเตอรี่อีกด้วย นั่นหมายความว่าระบบส่งกำลังของ Honda NSX 2017 ใหม่นั้นจะมีพละกำลังรวมทั้งระบบเป็น 581 แรงม้า และแรงบิด 646 นิวตันเมตร โดยไม่มีการดีเลย์เลยแม้แต่เสี้ยววินาที

 Honda NSX 2017
 
          ล่าสุด Honda NSX 2017 ตัวโชว์ Pre-Production ถึงโชว์รูมในเมลเบิร์น ประเทศออสเตรเลีย ให้ลูกค้าเตรียมจับจองและจะเริ่มจำหน่ายปลายปี ในราคา 420,000 ดอลลาร์ออสเตรเลีย หรือประมาณ 11 ล้านบาท ​ ถือว่าเป็นการขยับเข้าใกล้ตลาดเอเชียที่สุดในขณะนี้​

Honda NSX 2017

Honda NSX 2017

Honda NSX 2017

Honda NSX 2017

Honda NSX 2017

Honda NSX 2017

 Honda NSX 2017

 Honda NSX 2017

 Honda NSX 2017

ภาพจาก Honda

เรื่องที่คุณอาจสนใจ
เปิดท้าย Honda NSX 2017 ใหม่ ทำไมต้องขุมพลังไฮบริด 581 แรงม้า อัปเดตล่าสุด 20 กรกฎาคม 2564 เวลา 18:04:14 22,285 อ่าน
TOP