All-new Suzuki Jimny 2019 เปิดตัวอย่างมั่นใจแบบนำเข้าทั้งคันจากญี่ปุ่นแบบ CBU ทำเอาฮือฮาทั้ง Motor Show 2019 เพราะ All-new Suzuki Jimny 2019 ตัวจิ๋วนั้นราคาโหดมากเว่อร์
เป็นการเปิดตัวอย่างเร้าใจมากทีเดียวสำหรับ All-new Suzuki Jimny 2019 ซึ่งอดีตคือ Suzuki Caribian ที่ไทยเองเคยมีจำหน่ายในฐานะรถลุยราคาประหยัด ใคร ๆ ที่อยากมีรถไว้ใช้งานก็พอเข้าถึงได้ง่าย ดีไซน์ไร้เวลา ทนทานตามสไตล์ แต่นับจากนี้การกลับมาของ All-new Suzuki Jimny 2019 เจเนอเรชั่นที่ 4 พร้อมชื่อใหม่เหมือนญี่ปุ่นนั้นจะเปลี่ยนสถานะไปอย่างสิ้นเชิง
แน่นอนว่า All-new Suzuki Jimny 2019 ยังคงเป็นรถ SUV สายลุยตัวจริงเหมือนเดิม แต่ไม่ใช่รถราคาประหยัดอีกต่อไป โดยเบื้องต้นของการเปิดตัวจะเป็นแบบนำเข้าจากญี่ปุ่นทั้งคัน มีให้เลือก 2 รุ่น ได้แก่
- รุ่นเกียร์ธรรมดา (สีโมโนโทน) ราคา 1,550,000 บาท
- รุ่นเกียร์อัตโนมัติ (สีโมโนโทน) ราคา 1,650,000 บาท
- สีขาว
- สีดำ
- สีเทา
- สีเขียว
- สีเหลือง/หลังคาดำ
- สีฟ้า/หลังคาดำ
- สีครีม/หลังคาดำ
ถ้ารักกันจริงและมองข้ามเรื่องของราคาไปได้ All-new Suzuki Jimny 2019 นับว่าเป็นรถ SUV ขนาดเล็กที่น่าสนใจด้วยดีไซน์ทรง 2 กล่อง Boxy เหนือกาลเวลา จุดเด่นคือมีหน้าตาน่ารักและมีความคลาสสิกติดตัวมาตั้งแต่เกิด ไฟหน้าทรงกลมทันสมัยให้มาเป็นแบบ LED พร้อมระบบฉีดน้ำทำความสะอาด แต่สำหรับใครอีกหลายคน “รัก” คำเดียวอาจ “ไม่พอ” ในกรณีนี้
แม้ All-new Suzuki Jimny 2019 จะมีวัสดุภายในคุณภาพสูง ทำความสะอาดง่าย ทนทาน ทันสมัย มีฟังก์ชัน Suzuki Smart Connect รองรับการเชื่อมต่อไร้สาย ระบบนำทางอัจฉริยะและรองรับ Apple CarPlay ระบบปรับอากาศอัตโนมัติ แต่ทั้งหมดก็ไม่ได้ช่วยให้ All-new Suzuki Jimny 2019 กลายเป็นรถหรู ซึ่งไม่ใช่ความผิดพลาดของ Suzuki เลยที่ออกแบบมาเน้นใช้งานจริงจังตามสไตล์รถลุย เพราะก็เป็นรถลุยมาโดยกำเนิดอยู่แล้ว
สำหรับทางด้านขุมพลัง All-new Suzuki Jimny 2019 จะใช้เครื่องยนต์เบนซิน แบบ 4 สูบ ขนาด 1.5 ลิตร ให้กำลังสูงสุด 102 แรงม้า ที่ 6,000 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุด 130 นิวตันเมตร ที่ 4,000 รอบ/นาที จับคู่กับเกียร์ที่มีให้เลือกทั้งธรรมดา 5 สปีด และอัตโนมัติ 4 สปีด ส่งกำลังผ่านระบบขับเคลื่อน 4 ล้อ ALLGRIP PRO ซึ่งเป็นแบบ Part-Time มีเกียร์สโลว์ กระจายแรงบิดหน้า-หลัง 50:50 เอาไว้ลุยดันไปเรื่อย ๆ บน Terrain ตามสไตล์ออฟโรดตัวจริง
และอีกหลายดีเทลของ All-new Suzuki Jimny 2019 ที่ช่วยยืนยันว่าเกิดมาเป็นสายลุยของแท้ ไม่เกี่ยวกับขนาด เช่น ล้ออะไหล่ห้อยด้านหลัง อันนี้สำคัญมาก ไม่ใช่เพราะดูเท่แค่นั้น แต่เพราะโอกาสใช้เป็นไปได้บ่อยสำหรับเส้นทางออฟโรด เสี่ยงคมหินทำให้ยางแตกเสียหาย ดังนั้นการงัดล้ออะไหล่ที่ถูกถมไปด้วยกองสัมภาระท้ายจึงไม่สนุกนักยามออกทริป แบบนี้จึงเหมาะที่สุด
หรือการใช้โครงสร้างตัวถังแบบมีแชสซีส์แทนที่จะเป็นกล่องโครงตัวถังโลหะแบบ Monocoque ข้อดีคือทนทาน ทนการบิดตัวสูง ตลอดจนถึงระบบกันสะเทือนคานแข็งหน้า-หลัง ก็คงถูกอกถูกใจสายลุย อีกทั้งยังไปปั้นต่อได้ง่ายกว่าแบบอิสระ เช่น การยกสูง เพราะข้อดีของคานแข็งนอกจากทนทาน คือระยะยุบ-ยืด (Travel) ของล้อแต่ละมุมเหนือกว่า
อย่างไรก็ตามความโชคร้ายเพียงประการเดียวสำหรับลูกค้าชาวไทยตอนนี้คือการที่ All-new Suzuki Jimny 2019 ถูกนำเข้ามาทั้งคัน ส่งผลให้ราคาแพงกว่าราคาเริ่มต้นของ All-new Honda Accord 2019 เสียอีกและนั่นก็เป็นการดับฝันของคนรัก All-new Suzuki Jimny 2019 ไปเป็นจำนวนมาก ซึ่งเราก็ได้แต่แอบหวังว่าอนาคตจะมีรุ่นประกอบในไทยหรือนำเข้าจากประเทศอาเซียนมาจำหน่ายบ้างก็เท่านั้น
