Hyundai NEXO 2018 รถยนต์ไฮโดรเจนฟีเจอร์เลิศพร้อมขายปลายปี

          Hyundai NEXO 2018 ใหม่ รถเอสยูวีไฟฟ้าพลังไฮโดรเจน (Fuel Cell Vehicle) เผยโฉมงาน CES 2018 โชว์เหนือ Toyota Mirai ด้วยฟีเจอร์ทันสมัยและวิ่งได้ไกลกว่า โดย Hyundai NEXO 2018 พร้อมจำหน่ายปลายปี
          Hyundai ประกาศเปิดวอร์ท้ารบกับ Toyota Mirai และเหล่ารถไฟฟ้าแล้วที่งาน CES 2018 ด้วย  Hyundai NEXO 2018 ใหม่ รถเอสยูวีไฟฟ้าพลังไฮโดรเจน หรือ รถยนต์ฟิวเซลล์ (Fuel Cell Electric Vehicle) ซึ่งเติมเชื้อเพลิงได้ไวกว่ารถยนต์ไฟฟ้า (BEV) และวิ่งได้ไกลกว่าคู่แข่งอย่าง Toyota Mirai ด้วยระยะทางวิ่งไกลสูงสุด 595 กิโลเมตร โดยประมาณ (Toyota Mirai ทำได้ 500 กิโลเมตร) แต่ถ้านั่นยังน้อยไป Hyundai NEXO 2018 ก็มีฟีเจอร์ทันสมัยอื่นที่ทำให้ Toyota Mirai ผู้มาก่อนต้องจ๋อยไปเลย


          ในเบื้องต้นตลาดหลักของ Hyundai NEXO 2018 น่าจะเป็นเมืองในรัฐแคลิฟอร์เนีย ด้วยรูปโฉมที่เหมือนกับรถเอสยูวีขนาดคอมแพกต์ทั่วไป ต่างจาก Toyota Mirai ที่มีดีไซน์แปลกตากว่ารถยนต์ซีดานปกติ ขณะที่ภายในห้องโดยสารของ Hyundai NEXO 2018 นั้นออกแบบเรียบง่ายด้วยการใช้จอแสดงผลทรงสี่เหลี่ยมผืนผ้าขนาดใหญ่ตั้งไว้บนแผงหน้าปัดแทนมาตรวัด และจัดวางปุ่มควบคุมอุปกรณ์ต่าง ๆ ไว้บนคอนโซลกลางที่พาดเป็นสะพานคล้าย Toyota Prius เจเนอเรชั่นที่ 3 (ที่มีจำหน่ายในไทย) เรียกว่าทั้งภายนอกจนถึงภายในน่าจะพร้อมจำหน่ายได้เลยทันที แต่ Hyundai NEXO 2018 จะเริ่มจำหน่ายในช่วงปลายปี 2018

          ทั้งนี้ Hyundai NEXO 2018 ถูกพัฒนาบนแพลตฟอร์มใหม่สำหรับรถ FCEV ของ Hyundai โดยเฉพาะ รวมถึงการจัดสรรพื้นที่ (Packaging) ใหม่ ทำให้ Hyundai NEXO 2018 มีน้ำหนักเบากว่า อัตราเร่งดีกว่าเดิม (0-100 กม./ชม. ใน 9.5 วินาที) ด้วยมอเตอร์ไฟฟ้าที่ให้กำลังสูงสุด 163 แรงม้า และแรงบิดสูงสุด 395 นิวตันเมตร



          ภายในกว้างกว่า Hyundai Tucson FCEV อีกทั้งระบบขับเคลื่อนได้รับการปรับปรุงให้กินเนื้อที่น้อย ใช้พลังงานได้อย่างมีประสิทธิภาพมากขึ้น ส่งผลให้ Hyundai NEXO 2018 ใหม่ วิ่งได้ไกลกว่า Hyundai Tucson FCEV ที่ทำได้เพียง 426 กม. รวมไปถึง Toyota Mirai ที่เป็นคู่แข่งด้วย ส่วนระยะเวลาการเติมเชื้อเพลิงก็รวดเร็วเพียง 5 นาที เท่านั้น (พอ ๆ กับ Toyota Mirai แต่เร็วกว่ารถยนต์ไฟฟ้า BEV แน่)

          นอกจากนี้ Hyundai NEXO 2018 ยังติดตั้งฟีเจอร์ทันสมัยเหนือกว่า Toyota Mirai เช่น


          - ระบบแสดงภาพจุดอับสายตา Blind-spot View Monitor (BVM) ด้วยกล้องที่จอแสดงผลภายในรถ

          - ระบบรักษาช่องทางจราจร Lane Following Assist (LFA) ด้วยกล้องหน้าได้ตั้งแต่ช่วงความเร็ว 0-150 กม./ชม.


          - ระบบช่วยรักษาความเร็วและระยะห่างจากรถยนต์คันหน้าอัตโนมัติบนไฮเวย์สำหรับการขับขี่ทางไกล           Highway Driving Assist (HDA) ด้วยกล้องและเซ็นเซอร์หน้ารถ


          - ระบบช่วยจอดรถอัตโนมัติ Remote Smart Parking Assist (RSPA) ที่ล้ำกว่าการสั่งเดินหน้าถอยหลังแนวตรงเพื่อเข้า-ออก ช่องจอดด้วยรีโมท เพราะระบบของ Hyundai นั้นเพียงแค่กดปุ่มที่ Smart Key รถสามารถหักเลี้ยวถอยเข้าช่องจอดอัตโนมัติได้เองเลย ไม่ต้องใช้นิ้วลากขึ้นลากลงให้เสียเวลา (ดูได้จากคลิป)

          อย่างไรก็ตามรถยนต์ไฟฟ้า (BEV) อาจไม่ใช่ทางเลือกสุดท้ายสำหรับรถยนต์พลังงานสะอาด Zero Emission ในอนาคต เพราะปัจจุบันยังคงมีผู้ผลิตรถยนต์ใหญ่ ๆ หลายรายให้ความสำคัญกับรถฟิวเซลล์ (FCEV) อีกไม่น้อย แต่พลังงานรูปแบบใดจะชนะนั้นตอนนี้ยังตัดสินได้ยากแม้ว่ารถไฟฟ้า (BEV) เหมือนจะได้เปรียบซึ่งนั่นก็ไม่ได้แปลจะดีกว่าเสียทั้งหมด
 


ภาพจาก Hyundai