All-new MG V80 ปี 2019 รถตู้เพื่อการโดยสารรุ่นแรกจาก MG เตรียมเปิดตัวในไทยเร็ว ๆ นี้ แม้ MG ยังไม่เปิดเผยรายละเอียดมากนัก แต่ชัดเจนว่า All-new MG V80 ปี 2019 จะเป็นคู่แฝด Maxus V80 Lativa ในเวอร์ชั่นของ MG ส่วนราคาคงไม่น่าเกิน 1.5 ล้านบาท
MG ประเทศไทย เตรียมบุกตลาดรถตู้เพื่อการโดยสาร ด้วยการเปิดตัว All-new MG V80 ปี 2019 เร็ว ๆ นี้ และนับว่าเป็นไลน์ผลิตภัณฑ์ใหม่ล่าสุดของ MG ซึ่งปัจจุบันมีจำหน่ายอยู่ทั้งหมด 6 รุ่น และ All-new MG V80 ปี 2019 จะเป็นรุ่นที่ 7 ส่วนรายละเอียดน่าจะได้ทราบกันก่อนกลางเดือนมีนาคม 2562
แม้ยังไม่ชัดเจนทั้งหมดว่ามีตัวถังกี่รูปแบบ แต่มีความเป็นไปได้ที่ All-new MG V80 ปี 2019 อาจเปิดตัวก่อนวันที่ 13 มีนาคม 2562 และเป็นรถตู้เพื่อการโดยสารขนาดใหญ่ไซส์มินิบัสฝาแฝด หน้าตาคล้าย Maxus V80 Lativa ซึ่งปัจจุบันตั้งราคาไว้ 1.39 ล้านบาท ส่วนรุ่น Pasina ตู้ทึบหรือ Panel Van ตั้งราคาไว้ 1.18 ล้านบาท ดังนั้นถ้า All-new MG V80 ปี 2019 คือรถรุ่นเดียวกันจริง ราคาเริ่มต้นก็คงไม่ต่ำไปกว่า 1.2 ล้านบาท โดยประมาณ
ซึ่งถ้าการตลาด MG มีความเล่นใหญ่ All-new MG V80 ปี 2019 อาจขอแย่งส่วนแบ่งยอดขายจากรถโดยสารเชิงพาณิชย์อย่าง Toyota Commuter ทั้งตอนนี้และ All-new Toyota Commuter 2020 โฉมใหม่ในอนาคต ด้วยห้องโดยสารขนาดใหญ่ กว้างขวาง สามารถเคลื่อนย้ายผู้คนได้ครั้งละจำนวนมาก รวมถึงห้องโดยสารผู้ขับขี่ก็เป็นแบบ Semi-Bonnet แบบเดียวกับ All-new Toyota Commuter 2020 แม้ความสวยงามอาจเป็นรองแต่รถกลุ่มนี้คงมองที่ราคาและความคุ้มค่าเป็นหลัก
ทั้งนี้ถ้าหาก Toyota Commuter ไม่ใช่เป้าหมายหลักของ All-new MG V80 ปี 2019 ก็คงจะหมายตาไปที่ลูกค้าของ Hyundai H-1 ซึ่งก็นับว่าตอนนี้ยังแข็งแกร่งในแง่ของการเป็นรถตู้เพื่อการโดยสารส่วนบุคคลในราคาที่พอรับได้ แต่น่าจะง่ายกว่าการขึ้นไปฟัดกับเบอร์ใหญ่แบบ Toyota Commuter
หรือ All-new MG V80 ปี 2019 จะลุยทั้ง 2 ตลาด ก็เป็นไปได้ เอาเป็นว่าถ้า All-new MG V80 ปี 2019 หลังคาสูง ช่วงยาว ก็คงต้องเล่นกับ Toyota Commuter แน่ ส่วนแบบมาตรฐานช่วงสั้น หลังคาเตี้ย ประตูสไลด์ 2 ด้าน ไม่ต้องคิดเยอะ MG ล็อกเป้าไปที่ตลาด Hyundai H-1 แน่นอน
สำหรับขุมพลังของ All-new MG V80 ปี 2019 น่าจะเป็นเครื่องยนต์ดีเซลคอมมอนเรล ECO-D ขนาด 2.5 ลิตร เทอร์โบอินเตอร์คูลเลอร์ ส่วนพละกำลังน่าจะตรงกับตัวเลขของ Maxus V80 คือสูงสุด 136 แรงม้า แรงบิดสูงสุด 330 นิวตันเมตร ผ่านมาตรฐานมลพิษระดับ Euro 4
ซึ่งเป็นเครื่องยนต์ตัวเดียวกับ Maxus V80 แต่ระบบส่งกำลังของ Maxus จะเป็นเกียร์ธรรมดากึ่งอัตโนมัติ AMT (AUTO-MANUAL TRANSMISSION) คือจะใช้ชุดควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ควบคุมการปล่อย-จับคลัตช์ หรือผู้ขับขี่ไม่ต้องเหยียบคลัตช์ แต่เข้าเกียร์เหมือนเกียร์ธรรมดา ก็คงต้องรอดูว่า MG จะมีให้เลือกแยกเป็นแบบอัตโนมัติ และเกียร์ธรรมดาหรือเปล่า (เห็นว่าจะเป็นอย่างหลังมากกว่า)
หากใครสนใจ All-new MG V80 ปี 2019 ก็คงต้องรอการเปิดตัวอย่างเป็นทางการ เลย ส่วนจะมีรูปแบบตัวถังมากน้อยแค่ไหน ราคาเท่าไร ทับไลน์ใครบ้าง คงได้เคลียร์กันในเร็ววันนี้ ไม่เกินเดือนมีนาคม 2562 ทุกอย่างต้องชัดเจนแน่นอน
ภาพจาก SAIC-Maxus (ภาพประกอบทั้งหมดเป็น Maxus V80)
