Test Drive Toyota Innova Crysta 2017 อเนกประสงค์ที่วิ่งทางไกลสบายสุด

Toyota Innova Crysta 2017

          Test Drive Toyota Innova Crysta 2017 ​เส้นทางกรุงเทพฯ-เขาใหญ่ เดินทางสบายในต่างจังหวัด ทดสอบ​ โตโยต้า อินโนว่า คริสต้า 2017 หายห่วงเรื่องกำลัง

          ย้อนกลับไปช่วงปลายเดือนตุลาคม โตโยต้า ประเทศไทย ได้ทำการเปิด "ครอสโอเวอร์อเนกประสงค์หรู (Premium Crossover MPV)" นามว่า โตโยต้า อินโนว่า คริสต้า (Toyota Innova Crysta) เป็นเจเนอเรชั่นที่ 2 หลังจากเจเนอเรชั่นแรกทำตลาดมายาวนานนับ 10 ปี

Toyota Innova Crysta 2017

          ปกติแล้วรถยนต์ประเภทนี้จะมีอายุการทำตลาดประมาณ 5 ปี แต่ทำไม อินโนว่า ยาวนานกว่านั้น ก็เพราะเป็นรถมากจากโครงการ IMV : Innovative International Multi-Purpose Vehicle มีรถยนต์ 3 รุ่นจากโครงการนี้ เปิดตัวไปแล้วกับ Toyota Hilux Revo ต่อด้วย Toyota Fortuner และสุดท้ายก็ Innova Crysta

Toyota Innova Crysta 2017

          ​จากที่กล่าวไป 2 รุ่นแรกมีฐานการผลิตที่ประเทศไทย ​โรงงานโตโยต้า บ้านโพธิ์ จังหวัดฉะเชิงเทรา ส่วน Toyota Innova Crysta นั้นประกอบที่อินโดนีเซีย เพราะรถกลุ่มอเนกประสงค์เป็นที่นิยมมากในตลาดอินโดนีเซีย ทางโตโยต้าเองอธิบายเรื่องการกระจายประกอบรถยนต์ เพื่อประโยชน์สูงสุดต่อบริษัท

Toyota Innova Crysta 2017

Toyota Innova Crysta 2017

          มาถึงตรงนี้ สงสัยกันไหมครับว่าเล่าทำไม ? เราก็ไม่ขออ้อมค้อม เพราะตัวรถมีบุคลิกแปลกประหลาดสุดใน 3 พี่น้อง และในช่วง Q&A หลังการทดสอบรถ ได้รับคำตอบที่ต้องร้องอ๋อว่า รถรุ่นนี้ "Based on Indonesia" ชัดเลย จูนรถสไตล์แบบที่ชาวอินโดนีเซียชอบ !

Toyota Innova Crysta 2017

Toyota Innova Crysta 2017

Toyota Innova Crysta 2017

          ข​อย้อนกลับมาจุดเริ่มต้นที่ Toyota Driving Experience Park ณ ถนนเทพรัตน์ กม. 3 รับฟังข้อมูลทางเทคนิคกันก่อน ซึ่งน่าสนใจไม่น้อยแลยทีเดียว

Toyota Innova Crysta 2017

          เครื่องยนต์ดีเซล 2.8 ลิตรรุ่นนี้ประจำการอยู่ในไฮลักซ์ รีโว่, ฟอร์จูนเนอร์ เช่นกัน อินโนว่า คริสต้า ก็ใช้ด้วย แต่ตัวเลขเชิงเทคนิค กำลังหายไป 2-3 แรงม้า เหลือ 171 แรงม้าที่ 3,400 รอบต่อนาที (รีโว่และฟอร์จูนเนอร์ 174 แรงม้า) แรงบิด 360 นิวตันเมตรที่ 1,200-3,400 รอบต่อนาที น้อยที่สุดในสามพี่น้องอีกเช่นกัน แต่ให้สังเกตุที่รอบเครื่องยนต์ที่เรียกแรงบิดตั้งแต่รอบต่ำและมีระยะกว้างกว่า  

Toyota Innova Crysta 2017

          ชุดเกียร์ใหม่มีการปรับอัตราทดใหม่ สมองกลที่ควบคุมปรับให้รับเครื่องยนต์ จึงได้เลขรหัสคนละชุด ตัวเฟรมเหมือนกัน จุดยึด จุดเชื่อมปรับเปลี่ยน ทรงตัวถังและขนาดตัวถัง ก็เป็นปัจจัยสำคัญ ส่งผลโดยตรงต่อการขับขี่

Toyota Innova Crysta 2017

          อย่าเพิ่งทำหน้าเบ้กันครับ เพราะการทดสอบค่าสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงได้ 14.08 กม./ลิตร เลขสวยสุดในสามพี่น้อง เหตุผลหลัก ๆ เลยรถแต่ละรุ่นโตโยต้ามีการปรับจูนให้เหมาะกับรถมากที่สุด โดยทีมวิศวะกรคำนวนมาอย่างดี

Toyota Innova Crysta 2017

Toyota Innova Crysta 2017

Toyota Innova Crysta 2017

Toyota Innova Crysta 2017


Toyota Innova Crysta 2017

          ก็เริ่มทดสอบในภาคสนาม สื่อมวลชนทุกท่านจะได้ลองทดสอบรุ่นท็อป Toyota Innova Crysta​ ​2.8V​ เกียร์อัตโนมัติ (เครื่องยนต์ดีเซล) ฟีลลิ่งแรกที่จับพวงมาลัย "หนัก" หากเทียบกับรถรุ่นอื่น ๆ ของโตโยต้าถือว่าหนักมาก

          ด่านแรกหยุดนิ่งที่จุดสตาร์ททดสอบอัตราเร่ง 0-60 กม./ชม. ด้วยเครื่องยนต์ดีเซล 2.8 ลิตร ความแรงเหลือ ๆ ต่อด้วยพื้นสนามที่ลื่นทดสอบเบรก ABS, TRC และ VSC ที่บอกเลยว่าคุมยาก ตอนแรกก็ไม่เอะใจเท่าไหร่ แต่พอได้วิ่งออกทริปทางยาว ๆ กลับมาทบทวบในจุดนี้ เข้าใจชัดเจนขึ้น





          ต่อด้วยเร่งทางยาว 0-100 กม./ชม. และเหยียบเบรกทะสอบระยะเบรกก็ทำได้ดี เข้าโค้งกว้างทดสอบอาการ Over/Understeer ไม่ปัญหา ถึงจุดที่ต้องชมคือด่านขึ้นสะพานและด่านพื้นถนนขรุขระ หัวสั่นเล็ก ๆ ไม่มีอาการเด้งของตัวถังเท่าไหร่ ส่วนตัวยอมรับเรื่องช่วงล่าง Toyota Innova Crysta 2017 ทำได้ดีมากทีเดียว

​          เข้าสู่ถนนจริงเส้นทางบางนาตราด เข้ามอเตอร์เวย์ ออกฉะเชิงเทรา มุ่งสู่ปราจีน ผู้เขียนเองรับหน้าที่เป็นผู้โดยสาร ทดสอบนั่งเบาะแถวสอง เบาะแถวสาม เช็กอุปกรณ์ต่าง ๆ ปรับโยกย้ายได้สะดวกดี เบาะแถวสองสามารถเลื่อนแถวหน้าสุดได้สบาย เฮดรูมเหลือ ๆ ไม่อึดอัด

Toyota Innova Crysta 2017

Toyota Innova Crysta 2017

Toyota Innova Crysta 2017

          ชอบเข็มขัดนิรภัยของ Toyota Innova Crysta 2017 ที่สามารถโยกเคลื่อนหน้า-หลังได้ เพราะในรถอเนกประสงค์มีการปรับเลื่อนที่นั่งเยอะ แต่เข็มขัดก็ไม่พับรัด จนเราอึดอัดเลย

Toyota Innova Crysta 2017

          ชั้นวางของขอตินิด ไม่ฉาก 90 องศา ของไหลไป ไหลมา วิธีแก้ปัญหาลองหาแผ่นกันลื่นมาวางดู ออชั้นวางรับน้ำหนักได้ 10 กก. มีสติ๊กเกอร์บอกชัด หนักกว่านั้นระวังของจะเสีย

Toyota Innova Crysta 2017

Toyota Innova Crysta 2017

          มาต่อที่แถวสาม เข้าออกสบายอยู่ มีช่องประมาณ คืบมือกว่า ๆ ให้สอดตัวของท่านผ่านไป ใครที่อยากรู้ว่าตัวท่านเข้าได้หรือเปล่า ก็เอามือกางให้สุดลองทาบตัวดูได้ เบาะแถวสามก็นั่งได้ ผู้ใหญ่อาจมีเข่าชนเล็กน้อย (ผู้ทดสอบสูง 177 ซม.) มองซ้ายมองขวาก็ไม่อึดอัด กระจกกว้างดี

Toyota Innova Crysta 2017

          ระหว่าง​ทดสอบการใช้งานภายใน นั่งแถวสามพับเบาะยืดขาสบาย ผู้เขียนก็พูดคุยกะคู่ขับ ก็แปลกใจด้วยความเร็วรถที่มากเเกิน 120 กม./ชม. *ขอย้ำเป็นการทดสอบอาจมีการใช้ความเร็วสูงเป็นช่วง* แต่รถยังนิ่งดี คอนเฟิร์มให้อีกทีเรื่องความนุ่ม รถไม่เด้ง เดินทางไกลผู้โดยสารหลับสบายแน่ แอร์เย็นทั่วถึงเบาะแถวสาม

Toyota Innova Crysta 2017

Toyota Innova Crysta 2017

Toyota Innova Crysta 2017

Toyota Innova Crysta 2017

          เมื่อถึงช่วงเปลี่ยนคนขับที่ปราจีนบุรี วิ่งได้สักพักรู้สึกว่าระยะฟรีของพวงมาลัยเยอะ เวลาเจอทางขุรขระพวงมาลัยจะดิ้นไปมา เพราะระยะฟรีนี้เองทำให้ช่วงทดสอบในสนามช่วงทางลื่นทำให้กะระยะยาก จากอาการฟรีของพวงมาลัย

Toyota Innova Crysta 2017

Toyota Innova Crysta 2017

          ​จากการนั่งหลังพวงมาลัย ​เมื่อทำความเร็วช่วง 100 กม./ชม. ขึ้นไปมีเสียงลมวนลอดเข้ามาเป็นระยะ เรื่องนี้ไม่แน่จะว่าเป็นดีเฟครถบางคันหรือไม่ แต่มีสื่อมวลเจออาการเดียวกัน 2-3 ท่าน เรื่องพวงมาลัยที่หนักกับระยะฟรี เมื่อได้ทำการขับสักพักก็ชินรถ

Toyota Innova Crysta 2017

Toyota Innova Crysta 2017

          ควบคุมรถขึ้นเขาใหญ่ทั้งโค้งแม่นยำ ทางชันขึ้นลงเขาเครื่องยนต์ดีเซล 2.8 ลิตรก็เปล่งประกายชัด ไม่ต้องลุ้นให้เหนื่อย ถ้าบนเขาใหญ่ดีขนาดนี้ ทางราบไม่ต้องสงสัย มีระบบ Eco Mode และ Power Mode ให้กดปุ่ม คันเร่งก็จะสนองเท้าดีขึ้น เครื่องยนต์มีการลากรอบรอใช้แรงบิด ระบบเกียร์ 6 สปีด พร้อมโหมด Sequential เปลี่ยนเกียร์เอง ทำให้การขึ้นลงเขาง่ายและปลอดภัยขึ้น

          กลางเส้นทางเขาใหญ่ก็มีคิดเลยว่าถ้า Toyota Innova Crysta 2017 ใส่แพดเดิ้ลชิฟมา เพิ่มอารมณ์ในการขับได้ดีกว่านี้ อีกเรื่อง คือรู้สึกได้เมื่อมีการเปลี่ยนเกียร์ มีความรู้สึกกึกเล็ก ๆ ต้องมานั่งทบทวนว่าระบบไม่สมูท หรือเราชินกับเกียร์ CVT ? หากใครอีกโอกาสได้ลอง มาบอกเล่าเพิ่มเติมกันได้

ความเห็นส่วนตัวจากผู้เขียน


Toyota Innova Crysta 2017

Toyota Innova Crysta 2017



          Toyota Innova Crysta 2017 เป็นรถที่มีเครื่องยนต์กำลังเหลือ ๆ เหมาะมากกับการเดินทางไกล รับรองไม่มีเหนื่อย เบาะนั่งทั้ง 3 แถวสบายหมด โดยเฉพาะแถวสองอย่างวัสดุที่บุวางแขนฝั่งประตูเป็นผ้าสักหลาดสีดำ เนียนนุ่มดี ทรงเบาะเป็นกัปตันซีท กว้างสบายไม่ต้องเบียดใคร แต่ด้วยการวางเบาะแบบนี้ ปรกติเรียกกันรถอเนกประสงค์ 7 ที่นั่ง (2+3+2) แต่ Toyota Innova Crysta 2017 คงเป็นแค่ 6 ที่นั่ง (2+2+2) แต่ก็มีพนักพิงศรีษะ 3 จุดในเบาะแถว 3 แบบถอดเก็บได้ ถ้าเป็นเด็ก ๆ ก็คงพอไหว

          ความอเนกประสงค์ที่สามารถพับเบาะแถวสามเป็นการแขวนไว้ด้านข้าง แถวสองตลบไปพิงแถวหนึ่ง ทั้งจุทั้งขนของได้สบาย

Toyota Innova Crysta 2017

Toyota Innova Crysta 2017

           Toyota Innova Crysta 2017 ถูกวางตำแหน่งให้เป็น Premium Crossover MPV แต่ผู้เขียนให้สอบตกเรื่องพรีเมียม หากดูภายนอกยังพอไปได้ ดีไซน์ภายในมีการตกแต่งด้วยไม้สีเข้มดูย้อนยุค ห้องโดยสารโทนดำ และไฟ illumination Light สร้างสุทรีย์ มองมุมไหนก็ยังไม่พอ ควรลงไปที่เกรดวัสดุภายในเพิ่มด้วย อีกเรื่องที่คุณควรไปลองประตูท้ายหนัก...

Toyota Innova Crysta 2017

Toyota Innova Crysta 2017

Toyota Innova Crysta 2017

Toyota Innova Crysta 2017

Toyota Innova Crysta 2017

          บุคลิกรถแปลก ๆ สักนิด ใครที่สนใจแนะนำให้ทดลองขับก่อน ถึงจะ Based on Indonesia แต่คุณอาจจะชอบก็ได้ !

Toyota Innova Crysta 2017

Toyota Innova Crysta 2017

          ตัดไปดีกว่ากับคำว่าพรีเมียม จะเป็นการตลาดที่ทำให้คนค่อนแคะ มามองที่แก่นกัน Toyota Innova Crysta 2017 ตอบโจทย์การเดินทางไกลดีจริง ๆ นี่อาจเป็นรถอีกรุ่นที่โตโยต้ามียอดจำหน่ายไหลไปได้เรื่อย ๆ จากตัวเลขตั้งเป้าไว้จบปี 2016 ที่ 780 คัน (มีเวลา 3 เดือนตั้งแต่เปิดตัว) ในวันที่จัดทดสอบ ยอดจองพุ่งไปแล้ว 614 คัน..

          หากมองให้ดีรถอเนกประสงค์ที่ดูเป็นรถส่วนบุคคล กำลังเครื่องดี เหมาะกับการเดินทางไกล ไม่มีคู่แข่งรุ่นใหม่อยู่ในตลาดเลยแม้แต่น้อย ! แตกต่างจากอเนกประสงค์เล็กที่บอกเลยว่าตอนนี้เพียบ

Test Drive Toyota Innova Crysta 2017 อเนกประสงค์ที่วิ่งทางไกลสบายสุด โพสต์เมื่อ 9 ธันวาคม 2559 เวลา 12:22:55 20,003 อ่าน แสดงความคิดเห็น

คิดอย่างไรกับเรื่อง: Test Drive Toyota Innova Crysta 2017 อเนกประสงค์ที่วิ่งทางไกลสบายสุด ?

รอโหลดข้อความของเพื่อน ๆ ด้านล่างนี้สักครู่ แล้วร่วมแสดงความคิดเห็นของคุณได้เลย !
TOP
รถมอเตอร์ไซค์: Honda Yamaha Kawasaki Suzuki GPX Stallion Benelli Vespa BMW