Mazda กำหนดมาตรฐานการบำรุงรักษาใหม่ ให้เครื่องยนต์เบนซิน SKYACTIV-G ในรถยนต์ Mazda 2 และ Mazda 3 รุ่นปี 2018 เป็นต้นไป "ต้อง" เติมน้ำยาทำความสะอาดหัวฉีดทุก 6 เดือน หรือ 10,000 กิโลเมตร โดยระบุลงในคู่มือการใช้งานของรถยนต์ Mazda
ห้ามละเลยเด็ดขาด...สำหรับผู้ที่ใช้รถยนต์ มาสด้า 2 และ Mazda 3 เครื่องยนต์เบนซิน Skyactiv-G ตั้งแต่รุ่นปี 2018 เป็นต้นไป ทาง Mazda กำหนดให้การเข้ารับบริการตามระยะ ทุก 6 เดือน หรือ 10,000 กิโลเมตร (เมื่ออย่างใดอย่างหนึ่งถึงก่อน) “ต้อง” เติมน้ำยาทำความสะอาดหัวฉีดเบนซิน ซึ่งไม่ใช่ทางเลือกแต่ควรต้องทำตามรายการบำรุงรักษาดังกล่าว เพราะ Mazda ได้ระบุเอาไว้ในคู่มือการใช้งานและการบำรุงรักษาของรถยนต์ Mazda2 และ Mazda 3 หากปฏิเสธอาจส่งผลต่อการรับประกันคุณภาพ กรณีที่เกิดปัญหา
"น้ำยาทำความสะอาดหัวฉีด" จะมีหน้าที่ขจัดสิ่งอุดตันภายในระบบเชื้อเพลิง ขจัดคราบคาร์บอนและตะกอนในชิ้นส่วนต่าง ๆ ภายในเครื่องยนต์ เช่น หัวเทียน วาล์วไอดีและห้องเผาไหม้ ช่วยให้เครื่องยนต์รุ่นใหม่ ๆ ทำงานได้อย่างเต็มประสิทธิภาพ
ทั้งนี้ก่อนหน้า "น้ำยาทำความสะอาดหัวฉีด" อาจเป็นแค่เพียงทางเลือกสำหรับศูนย์บริการมาตรฐาน ซึ่งลูกค้า Mazda ที่นำรถเข้ารับบริการเพื่อบำรุงรักษาตามระยะอาจ "เลือก" หรือ "ไม่เลือก" ใช้ก็ได้ แต่ปัจจุบันรถยนต์ Mazda 2 และ Mazda 3 รุ่นเครื่องยนต์เบนซิน SKYACTIV-G ที่ระบุไว้ในคู่มือการใช้งานประจำรถ จำเป็นต้องได้รับการเติม "น้ำยาทำความสะอาดหัวฉีด" และถ้ารถของคุณยังอยู่ในระยะรับประกัน ควรใช้น้ำยาทำความสะอาดหัวฉีดแท้ของ Mazda เท่านั้น เพื่อป้องกันปัญหาตามมาภายหลัง (เผื่อกรณีต้องมีการเคลม)
ดังนั้นผู้ใช้รถยนต์ Mazda 2 และ Mazda 3 รุ่นเครื่องยนต์เบนซิน SKYACTIV-G ตั้งแต่รุ่นปี 2018 เป็นต้นไป (หากไม่แน่ใจควรดูจากคู่มือหรือสอบถามศูนย์บริการ) ไม่ควรปฏิเสธการรับบริการหรือละเลยการเติม "น้ำยาทำความสะอาดหัวฉีด" ซึ่งความจริงแล้ว เมื่อเข้ารับบริการควรทำตาม “รายการบำรุงรักษาพื้นฐานตามระยะ” ที่ผู้ผลิตกำหนดไว้
อย่างไรก็ตามผู้ใช้รถทุกแบรนด์มีสิทธิ์ที่จะเข้ารับบริการจากศูนย์บริการหรือไม่ก็ได้ ไม่ใช่ข้อผูกมัดโดยตรง (รถเป็นของท่าน) แต่อาจมีผลกับการรับประกันตามเงื่อนไขของผู้ผลิตรถยนต์ กรณีเกิดปัญหา (ภายใต้เงื่อนไขระยะเวลาหรือระยะทาง ของการรับประกันคุณภาพ) เว้นเสียแต่ว่ารถคันดังกล่าวหมดการรับประกันคุณภาพไปแล้ว และถ้าหากไม่แน่ใจว่า รายการใดเป็นการนำเสนอขายเกินขอบเขตจากการบำรุงรักษาตามที่ผู้ผลิตกำหนดพื้นฐาน เช่น บริการที่อาจไม่จำเป็น (เพราะปัจจุบันศูนย์บริการส่วนใหญ่เป็นตัวแทนศูนย์บริการมาตรฐาน ดำเนินการโดยบริษัทตัวแทนที่ผู้ผลิตรถยนต์แต่งตั้งแทบทั้งหมด)
ดังนั้นอาจมีการเสนอสินค้าหรือบริการบางอย่างที่ไม่จำเป็นให้เห็นบ้าง (เช่น ล้างตู้แอร์ หรือแม้แต่หัวเชื้อน้ำมันเครื่อง ก็เคยเจอ) ลองย้ำกับเจ้าหน้าที่รับรถได้เลย ว่าอยู่ในรายการบำรุงรักษาพื้นฐานตามระยะหรือไม่ จริง ๆ ถ้าใครเข้าศูนย์บริการบ่อย จะสังเกตได้ไม่ยากว่า มีการเปิดการขาย (เนียนๆ สำหรับบางศูนย์บริการที่ไม่ใช่ Policy ของผู้ผลิต) หรือเช็กคู่มือการใช้งานประจำรถของท่านได้ ซึ่งหลายคนละเลยที่จะทำความเข้าใจและปิดตายไว้ในช่องเก็บของ ทั้งที่เป็นสิ่งจำเป็นมากที่สุดอย่างหนึ่ง
ภาพอ้างอิง : จาก Mazda และคู่มือการใช้งานรถยนต์รุ่น Mazda 2
