Test Drive Toyota Yaris Hatchback 2017 แน่นหนึบกว่า จงใจเซตให้ต่าง

toyota yaris hatchback 2018

          ​เทสต์ไดร์ฟ โตโยต้า ยาริส ห้าประตู 2017 เซตมาให้แตกต่างกับ ยาริส เอทีฟ ตัวถังซีดาน​ รีวิว Yaris Hatchback 2017 ทดสอบขับเส้นทางกรุงเทพ-กาญจนบุรี

          นับเวลาเกือบ 4 ปีเต็มที่ โตโยต้า มอเตอร์ ประเทศไทย เปิดตัวอีโคคาร์รุ่นแรกกับ โตโยต้า ยาริส (Toyota Yaris) ตีตั๋วเด็ก ใช้เครื่องยนต์เบนซิน 1.2 ลิตร ส่งกำลังด้วยเกียร์อัตโนมัติ Super CVT-i จากเดิมเป็นเครื่องยนต์เบนซิน 1.5 ลิตร ส่งกำลังด้วยเกียร์ AT ปรกติแล้ว life cycle ของรถยนต์นั่งส่วนบุคคลจะอยู่ประมาณ 5 ปี นี่เป็นการบอกชัดแล้วว่า โตโยต้า ยาริส (Toyota Yaris) จะทำตลาดต่อไปอีกสักพักใหญ่ ๆ

          ลากทำตลาดขนาดนี้ ต้องเล่นใหญ่ จัดหนักกันหน่อย ประเดิมด้วยการปล่อย โตโยต้า ยาริส เอทีฟ (Toyota Yaris Ativ) มาในตัวถังซีดาน อัดความปลอดภัยแน่น เช่น ถุงลมนิรภัย 7 จุด, ABS, EBD, BA, HAC, TRC และ VSC ครบทุกรุ่นย่อย
 แน่นอนว่า
 โตโยต้า ยาริส ห้าประตู 2017 (Toyota Yaris Hatchback 2017) ก็ไม่ต่างกัน ที่เราต้องลืมหน้าตาเดิม ๆ ไป เพราะเปลี่ยนพาร์ทภายนอก-ภายในหลายจุดมาก

          ซึ่งโตโยต้าได้จัดทดสอบ โตโยต้า ยาริส เอทีฟ (Toyota Yaris Ativ ) ที่เด่นหลายด้านจริง ๆ แต่เมื่อใช้แพลตฟอร์มเดียวกัน จะมาทดสอบ โตโยต้า ยาริส ห้าประตู 2017 (Yaris Hatchback 2017) กันอีกทำไม...

          ตอบให้ตรงนี้เบื้องต้นเลยว่าต่างกันประมาณหนึ่งเลย เพราะอะไรต่าง ทำไมต่าง มาติดตามกันได้เลย

Yaris Hatchback 2017

Yaris Hatchback 2017

          เรื่องนี้ได้รับเกียรติจาก คุณสุรินทร์ สิงเหาะ (คนขวา) ผู้ช่วยผู้จัดการฝ่ายบริการด้านเทคนิคโตโยต้า ประเทศไทยมาอธิบายเรื่องนี้ อะไรที่ลงตัวแล้วสำหรับ Yaris Ativ ก็คงไว้เช่นเดิม อาทิ

Yaris Hatchback 2017

          - เสริมความเงียบของห้องโดยสาร ที่เพิ่มฉนวนลงไปในหลายส่วน
          - การคอนโทรลรถที่ง่าย เสริมจุดยึดด้านโครงสร้าง ลดการบิดตัวของห้องโดยสาร
          - รีดสมรรถนะเครื่องยนต์ได้เต็ม 100% ด้วยวิธีตัดการทำงานของคอมเพรสเซอร์แอร์
          - เครื่องยนต์ 1.2 ลิตร พร้อมเกียร์ CVT  กับสมองกลที่เน้นกำลัง

Yaris Hatchback 2017

          สิ่งที่ปรับจูน เหตุจากน้ำหนัก ด้วยโครงสร้างตัวถังแบบแฮชท์แบ็ค และชุดเบาะที่สามารถพับได้ 60:40 ก็มีน้ำหนักมากกว่า เช่น

          - ช่วงล่างด้านหน้า มีการปรับค่าดูดซับแรงที่แกนโช้คใหม่ที่ความเร็วปานกลาง เพื่อให้เข้ากับคาแรคเตอร์รถ สามารถเข้าโค้งได้แม่นยำและขับสนุกขึ้น

          - ช่างล่างด้านหลัง มีการปรับค่าดูดซับแรงที่แกนโช้คให้สอบรับการสปริงโช้คใหม่ ที่มีค่า K มากขึ้นรับกับตัวถังแฮชท์แบ็ค

Yaris Hatchback 2017

          - ปรับค่าฟิตติ้งของจุดยึดชุดแพหลังกับเหล็กกันโคลง เพื่อให้รถนิ่งขึ้นเวลาเลี้ยว

Yaris Hatchback 2017

          - ปรับค่าความหนืดรวม Total Pre-load ของชุดแร็คพวงมาลัย

          ความโดดเด่นด้านอเนกประสงค์ ที่คุณจะรัก Yaris Hatchback 2017

Yaris Hatchback 2017

          ดีไซน์ด้านนอกโดยรวม ไม่ต่างจาก Yaris Ativ มากนัก อุปกรณ์ที่ให้ ไฟหน้าโปรเจคเตอร์พร้อม LED Light Guiding กระจังหน้ากับช่องดักอากาษที่กันชนสีดำแบบกลอส รับกันดี

Yaris Hatchback 2017

          ไฟ Daytime Running Light แบบ LED ที่ซ่อนเหนือช่องดักอากาศด้านหน้า ดูเป็นหนึ่งเดียวกับรถ ให้ไฟตัดหมอกแบบฮาโลเจน มีไฟเลี้ยวที่กระจกมองข้าง

Yaris Hatchback 2017

          ด้านข้างมือจับเป็นโครเมียม ให้ล้ออัลลอยขนาด 15 นิ้ว ระบบเบรก ดิสก์หน้า-ดรัมหลัง บริเวณเสาซี ตกแต่งสีดำกลอส ดูเชื่อมต่อกับกระจกที่ฝากระโปรงหลัง ลื่นไหลและตัวรถดูกว้างขึ้น

Yaris Hatchback 2017

Yaris Hatchback 2017

          ไฟท้ายแบบ LED Light Guiding มีการตกแต่งสีดำกลอสที่สันฝากระโปรงท้าย ต่อเนื่องจากเสาซี ให้สปอยเลอร์พร้อมไฟเบรกดวงที่สาม เสาอากาศแบบครีบฉลาม


Yaris Hatchback 2017

Yaris Hatchback 2017

          ภายในก็เช่นกัน ไม่แตกต่างจาก Yaris Ativ ทั้งชุดคอนโซลหน้า คอนโซลกลาง ดีไซน์เบาะ ช่องแอร์ ดีไซน์พวงมาลัย เรือนไมล์ แต่หนึ่งสิ่งที่ดูเหมือนจะถูกลดทอนไปคือจออินโฟเทนท์เมนต์ เหลือแต่ปุ่ม ๆ รองรับ CD/MP3/WMA พร้อมช่องต่อ USB/AUX แต่ก็สามารถเชื่อมต่อบลูทูธได้ เล่นสตรีมเพลงจากมือถือ

Yaris Hatchback 2017

          แต่จุดที่ต้องตำหนิเรื่องแรกคือ ชุดเครื่องเสียงตกแต่งขอบมาด้วยโครเมียมปรากฎว่า เวลาแสงจัด มีการสะท้อน วิ้ง ๆ วับ ๆ กวนผู้ขับตลอดเวลา (ดูได้จากรูปด้านล่าง) เรื่องที่สองคือ ฟังก์ชั่นการใช้งานยาก...การแยกเมนูไม่ชัดเจน ไม่รู้ว่าอยู่เมนูไหน สีฟอนต์เป็นสีฟ้าเหมือนกันทั้งหมด อักษรยาวเกินตกบรรทัดไม่เห็นเส้นแบ่งเมนูอีก แถมมีความซับซ้อนการเข้าเมนูมาก ๆ

Yaris Hatchback 2017

          จุดเด่นคงเป็นเรื่องความอเนกประสงค์ ตัวถังที่กว้างกว่า เฮดรูมด้านหลังเหลือเยอะ พื้นห้องโดยสารก็เรียบเข้า-ออกง่าย นั่งสบาย เบาะหลังพับได้ 60:40 ใช้โทนสีดำทั้งห้องโดยสาร ล้ออะไหล่ไม่มีแต่ให้ชุดปะยางฉุกเฉินมาแทน

Yaris Hatchback 2017

Yaris Hatchback 2017

Yaris Hatchback 2017

          ลองขับจริง เส้นทางกรุงเทพ-กาญจนบุรี ไปกลับ 480 กม. มีขึ้น-ลงเขา ไปได้เรื่อย ๆ ไม่ต้องเค้นอะไรมากมาย

Yaris Hatchback 2017

          เครื่องยนต์เบนซิน 4 สูบ ขนาด 1.2 ลิตร Dual VVT-i ให้กำลังสูงสุด 86 แรงม้า ที่ 6,000 รอบต่อนาที แรงบิดสูงสุด 108 นิวตันเมตร ที่ 4,000 รอบต่อนาที ส่งกำลังด้วยเกียร์อัตโนมัติ Super CVT-i  พร้อมระบบ Shift Lock ทุกรุ่นย่อย รองรับน้ำมันทางเลือก E20 ให้อัตราสิ้นเปลือง 20 กม./ลิตร

Yaris Hatchback 2017

          ก็ไม่ได้เซตอะไรต่างจากเดิม วิ่งไปเรื่อย ๆ 110-120 กม./ชม. ก็ใช้รอบเครื่องยนต์ประมาณ 2,700 รอบต่อนาที ยังมีรอบให้ลากเร่งแซงได้ แต่ก็ต้องดูจังหวะหน่อย เพราะเร่งขึ้นช้าแล้ว

Yaris Hatchback 2017

          หากลงเขาก็ปรับเกียร์มาระดับ B รอบเครื่องยนต์ขึ้นสูง ไม่เหยียบคันเร่งเลยจะได้ความเร็วประมาณ 40 กม./ชม. ควบคุมการลงเขาได้ไม่ยาก ความดีงามเรื่องห้องโดยสารเงียบ ดีจริง ๆ คอนเฟิร์มเหมือนเดิมครับ

Yaris Hatchback 2017

          แต่เครื่องยนต์บล็อกนี้ก็ถือว่าผ่านการพิสูจน์ว่าพอเพียงในการเดินทางออกต่างจังหวัด ทั้งใน Yaris โฉมที่แล้ว และ Yaris Ativ

Yaris Hatchback 2017

          ช่วงล่างเฟิร์มชัดแน่นหนึบดี แต่พวงมาลัยไร้ชีวิตชีวาแถมแอบหนัก

          ​ส่วนตัว ผู้เขียนชอบรถที่เฟิร์ม ๆ อยู่แล้ว ช่วงล่าง​ Yaris Hatchback 2017 ถูกใจมาก ​คือไม่ย้วย การเข้าโค้งลึกก็ไม่ยุบตัวเยอะ ใช้ความเร็วแล้วมั่นใจ อารมณ์การขับดูสปอร์ตขึ้นจริง ๆ แต่ใช่ว่าสปอร์ตแล้วจะไม่ซับแรงสั่นสะเทือนเลย ช่วงถนนตัดผ่านทางรถไฟก็ไม่ได้ตึงตัง รู้สึกว่าดีตั้งแต่ใน Yaris Ativ อยู่แล้ว แต่ชอบแบบที่เข็งขึ้นอีกนิดใน Yaris Hatchback 2017 มากกว่า

Yaris Hatchback 2017

          ​ฟีลลิ่งพวงมาลัยหากเทียบกับ ​Yaris Ativ รู้สึกแย่ลง ด้วยความหนักและทื่อจากความหนืดของพวงมาลัย เวลาเลี้ยวเสร็จพวงมาลัยคืนไม่สุด ต้องดึงกลับมาตั้งตรงเองบ้าง นี่คือจุดที่รู้สีกทื่อ ๆ ความหนักของพวงมาลัยก็มีส่วนด้วย ในเส้นทางกาญจนบุรีทางขึ้นไปริมเขื่อนศรีนครินทร์มีโค้งที่เยอะและลึก ทำให้รู้สึกแอบเหนื่อยกับการหมุนพวงมาลัย

          แต่อย่างว่า เรื่องฟีลลิ่งการขับเป็นเรื่องของรสนิยม จุดนี้จึงอยากฝากผู้ที่กำลังเลือกซื้อรถ ไปทดสอบด้วยตัวเองอีกครั้งดีที่สุดครับ

          สรุปส่วนตัวจากผู้เขียน

          Toyota Yaris Hatchback 2017 ให้ความอเนกประสงค์ได้มาก ๆ ตอนนี้หากมองเทียบในอีโคคาร์ แฮชท์แบ็คด้วยกันทั้งหมด เด่นกว่าด้วยออปชั่นความปลอดภัย​จัดเต็ม อาทิ ถุงลมนิรภัย 7 ตำแหน่ง
, ระบบป้องกันล้อหมุนฟรี TRC, ระบบควบคุมเสถียรภาพ VSC, ระบบเบรก ABS/EBD และ BA, ระบบช่วยออกคัวทางลาดชัน HAC

          ถ้าเทียบ Yaris Hatchback กับ Yaris Ativ ราคาต่างกันเพียงแค่ 1 หมื่นบาท ทุกรุ่นย่อย (J Eco,  J, E, G) จากราคาก็บอกเลยว่าคุ้ม ! แม้ฟีลลิ่งการขับแตกต่างกันบ้าง ที่โตโยต้าจงใจทำในจุดนี้ ผู้เขียนยังนึกสงสัยอยู่ว่าทำไมโตโยต้า ถึงไม่เลือกทำรุ่นย่อย S เกรด ที่ให้จออินโฟเทนท์เมนต์มาให้เลือกบ้าง

          ข้อมูลการทดสอบ Yaris Hatchback 2017 จากทางโตโยต้า

          เร่ง 0-100 กม./ชม. ได้ใน 15.7 วินาที (Ativ 15.3 วินาที)
          ระยะเบรก 100-0 กม./ชม. ใช้ระยะ 46 เมตร (Ativ 46 เมตรเช่นกัน)
          น้ำหนักรวมรถ รวมน้ำมนเต็มถึง 1,087 กก.

          ** อย่าลืม ไม่สามารถเปลี่ยนเป็นเบาะหนังได้ เพราะม่านถุงลมนิรภัยด้านข้าง

          ราคาจำหน่าย Toyota Yaris Hatchback 2017

          - 1.2 G ราคา 619,000 บาท (รุ่นที่ใช้ทดสอบ)
          - 1.2 E ราคา 569,000 บาท
          - 1.2 J ราคา 539,000 บาท
          - 1.2 J E​co ราคา 489,000 บาท

Yaris Hatchback 2017

Yaris Hatchback 2017

Yaris Hatchback 2017

Yaris Hatchback 2017

Yaris Hatchback 2017

Yaris Hatchback 2017

Yaris Hatchback 2017

Yaris Hatchback 2017

Yaris Hatchback 2017

Yaris Hatchback 2017

Yaris Hatchback 2017

Yaris Hatchback 2017

Yaris Hatchback 2017

Yaris Hatchback 2017

Yaris Hatchback 2017

Yaris Hatchback 2017

Yaris Hatchback 2017

Yaris Hatchback 2017

Yaris Hatchback 2017

Yaris Hatchback 2017

Yaris Hatchback 2017

Yaris Hatchback 2017

Yaris Hatchback 2017

Yaris Hatchback 2017

Test Drive Toyota Yaris Hatchback 2017 แน่นหนึบกว่า จงใจเซตให้ต่าง โพสต์เมื่อ 16 พฤศจิกายน 2560 เวลา 10:44:31 8,326 อ่าน แสดงความคิดเห็น

คิดอย่างไรกับเรื่อง: Test Drive Toyota Yaris Hatchback 2017 แน่นหนึบกว่า จงใจเซตให้ต่าง ?

รอโหลดข้อความของเพื่อน ๆ ด้านล่างนี้สักครู่ แล้วร่วมแสดงความคิดเห็นของคุณได้เลย !
TOP
รถมอเตอร์ไซค์: Honda Yamaha Kawasaki Suzuki GPX Stallion Benelli Vespa BMW