เมื่อ 130 ปีก่อน ความสัมพันธ์อันดีระหว่างชาวไทยและชาวญี่ปุ่น ได้เริ่มต้นอย่างเป็นทางการในรูปแบบของความสัมพันธ์ทางการทูตเมื่อมีการลงนาม "หนังสือปฏิญญาว่าด้วยทางพระราชไมตรี และการค้าขายในระหว่างประเทศสยามกับญี่ปุ่น" อันที่จริงความสัมพันธ์ดังกล่าวได้เริ่มต้นตั้งแต่สมัยสุโขทัยเรื่อยมาจนกระทั่งสมัยอยุธยา
ในโอกาสที่ความสัมพันธ์นี้ครบรอบ 130 ปี มิตซูบิชิ มอเตอร์ส (ประเทศไทย) ได้จัดกิจกรรมคาราวานทดสอบรถยนต์อย่างต่อเนื่องเพื่อร่วมกระชับความสัมพันธ์ดังกล่าว พร้อมให้สื่อมวลชนเรียนรู้ประวัติศาสตร์ระหว่าง 2 ประเทศ และสัมผัสประสบการณ์การขับขี่ที่เหนือชั้นไปกับ มิตซูบิชิ ปาเจโร สปอร์ต ใหม่ (Mitsubishi Pajero Sport 2017) และ มิตซูบิชิ ไทรทัน ใหม่ (Mitsubishi Triton 2017)
นายโมะริคาซุ ชกกิ กรรมการผู้จัดการใหญ่ บริษัท มิตซูบิชิ มอเตอร์ส (ประเทศไทย) จำกัด กล่าวว่า "จากอดีตสู่ปัจจุบันรถยนต์ มิตซูบิชิ ได้รับการตอบรับที่ดีจากลูกค้าชาวไทยมาโดยตลอด พิสูจน์ได้จากยอดขายของบริษัทฯ ที่เติบโตขึ้นอย่างต่อเนื่องและในโอกาสครบรอบ 130 ปี ความสัมพันธ์ทางการทูตระหว่างไทยและญี่ปุ่น
ในปีนี้ มิตซูบิชิ มอเตอร์ส (ประเทศไทย) ได้จัดกิจกรรมคาราวานทดสอบรถยนต์เพื่อร่วมกระชับความสัมพันธ์ โดยนำสื่อมวลชนไปชื่นชมความงามของจังหวัดกาญจนบุรี ซึ่งเป็นที่รู้จักในฐานะเมืองแห่งประวัติศาสตร์ พร้อมพาไปเยี่ยมชมสวนสันติภาพชินโตะซึ่งตั้งอยู่ริมแม่น้ำแควใหญ่ โดยจุดหมายนี้ถือเป็นหนึ่งในตัวอย่างที่พิสูจน์ถึงความสัมพันธ์อันดีที่มีมาจนถึงทุกวันนี้"
และนี่คือที่มาของการได้สัมผัสกับ มิตซูบิชิ ปาเจโร สปอร์ต ใหม่ (Mitsubishi Pajero Sport 2017) อีกครั้ง เริ่มต้น มาย้อนเช็กรายละเอียดกันหน่อยว่า มิตซูบิชิ ปาเจโร สปอร์ต ใหม่ มีอะไรเพิ่มเติมบ้าง
- ระบบฉีดล้างไฟหน้า
- มาตรวัดรองรับภาษาไทย + กราฟิกเตือนปิดประตูแบบใหม่ที่เห็นรายละเอียดว่าตำแหน่งไหนที่เป็นปัญหา + ระบบเตือนน้ำล้างกระจกต่ำ
- กราฟิกรถยนต์สีตามรถจริง ในระบบกล้องมองรอบคัน
- ปุ่มเซ็นทรัลล็อกที่แผงประตูคนขับ
- ปุ่มควบคุมกระจกไฟฟ้า เรืองแสงครบทั้ง 4 ตำแหน่ง
- ช่องจ่ายกระแสไฟ DC 12 โวลต์
- พนักพิงศีรษะเบาะแถวสอง ครบสามตำแหน่ง
- ที่พักแขนเบาะแถวสองพร้อมที่วางแก้ว
- ระบบล็อกความเร็วแบบแปรผันอัตโนมัติ ACC
- เบาะนั่งแถวสอง กับเข็มขัดนิรภัย ELR 3 จุด 3 ตำแหน่ง
- จุดยึดเบาะเด็ก ISOFIX ที่เบาะแถวสองแบบใหม่
- ม่านถุงลมนิรภัยด้านข้างยาวขึ้นถึงเบาะแถวสาม
- ระบบล็อกเฟืองท้าย
เส้นทางในทริป กรุงเทพฯ-กาญจนบุรี รวมระยะทาง 180 กม. ที่มีการแวะเรียนรู้ประวัติศาสตร์ระหว่าง 2 ประเทศไทย-ญี่ปุ่น
เริ่มต้นออกเดินทางจากอาคาร FYI ที่ตั้งสำนักงาน มิตซูบิชิ มอเตอร์ส (ประเทศไทย) แวะรับประทานอาหารมุ่งหน้าสู่วัดถ้ำเสือ แลนด์มาร์กที่ควรแวะเมื่อไปจังหวัดกาญจนบุรี
ต่อด้วยสวนสันติภาพชินโตะหรือสวนชินโตะ ก่อตั้งขึ้นในปี 2538 ในโอกาสที่สงครามโลกครั้งที่ 2 ได้ยุติลงครบ 50 ปี เพื่อแสดงให้เห็นถึงความปรารถนาดีให้เกิดสันติภาพไปทั่วภูมิภาคเอเชียอย่างยั่งยืน
สวนชินโตะยังเป็นแหล่งเรียนรู้วัฒนธรรมและประเพณีของชาวญี่ปุ่นในสมัยก่อนอีกด้วย มีบรรยากาศของประเทศญี่ปุ่นอยู่จริง ๆ ต้นไม้ร่มรื่นของสวนชินโตะที่ตกแต่งในสไตล์ญี่ปุ่น พร้อมซุ้มประตูและศาลเจ้าแบบญี่ปุ่นที่สร้างด้วยไม้
นอกจากนี้ ยังมีสิ่งของล้ำค่าในอดีตหลากหลายชนิดจากประเทศญี่ปุ่น เช่น จานโบราณ เสื้อเกราะของนักรบ ชุดกิโมโน ตุ๊กตาแบบดั้งเดิม และหินแกะสลัก และจบด้วยการเดินทางเข้าที่พัก
บนเส้นทางกว่า 180 กม. ทำให้เราได้รับรู้ฟีลลิ่งการขับขี่ทางไกล ความสะดวกสบายในห้องโดยสารและสมรรถนะ มิตซูบิชิ ปาเจโร สปอร์ต ใหม่ (Mitsubishi Pajero Sport 2017) ได้อย่างเต็มที่
เครื่องยนต์ MIVEC Clean Diesel ขนาด 2.4 ลิตร เสื้อสูบและฝาสูบอะลูมิเนียมอัลลอย เบา แข็งแกร่ง มาพร้อมกับ VG Turbo และ Intercooler ให้กำลังสูงสุด 181 แรงม้า แรงบิดสูงสุด 430 นิวตันเมตร ส่งกำลังผ่านเกียร์อัตโนมัติ 8 สปีดพร้อม INC (Idle Neutral Control) และ G-Sensor พร้อมระบบ Paddle Shift
นี่คือจุดเด่นในด้านการขับขี่เพราะเมื่อต้องการกำลัง เราสามารถปรับลดระดับเกียร์ได้รวดเร็วทันใจและที่เกียร์มีมากถึง 8 ระดับ ทำให้ช่วงทดเกียร์ห่างกันไม่มาก การเปลี่ยนเกียร์จึงสมูท หากขับขี่ปรกติใช้ระบบเกียร์ออโต้ก็ลื่นไหลแทบไม่ต่างจากระบบ CVT เครื่องยนต์มีกำลังเหลือเฟือ อยากเร่งแซงทำได้สบาย
ช่วงล่าง ด้านหน้าอิสระแบบดับเบิลวิชโบน คอยล์สปริงเหล็กกันโคลง ด้านหลังแบบทรีลิงก์ ทอร์คอาร์ม คอยล์สปริง พร้อมเหล็กกันโคลง ทางมิตซูบิชิเซตมานุ่มครับ ในความเร็วช่วง 0-120 กม./ชม. สบายดีผู้ใหญ่จะชอบมาก ๆ แต่หากกดมากกว่านี้หน่อยรถมีอาการเด้ง ๆ มากไปจากความนิ่ม จะถามว่าผิดไหม ผมก็คงตอบว่าไม่ เป็นเรื่องการเซตบุคลิกรถ ใครสนใจก็ควรทดสอบจุดนี้ด้วยตัวเองอีกครั้ง
การบังคับฟีลลิ่งพวงมาลัย วงมาลัยแม่นยำ น้ำหนักกำลังดี ยังให้เหมือนเดิมแต่เพิ่มเติม รู้สึกความลื่นไหลของวงเลี้ยวที่บางจังหวะรู้สึกสะดุดไม่แน่ใจว่าเป็นจากอุปกรณ์หรือเปล่า
ตลอดการเดินทางในฤดูมรสุมก็ไม่พลาดเจอกับฝน ด้านความปลอดภัย มิตซูบิชิ ปาเจโร สปอร์ต ใหม่ (Mitsubishi Pajero Sport 2017) อัดแน่นหลายรายการทั้งระบบควบคุมเสถียรภาพการทรงตัว พร้อมระบบป้องกันล้อหมุนฟรีและควบคุมการลื่นไถล ASTC ระบบเบรกแบบ ABS พร้อมระบบกระจายแรงเบรกแบบอิเล็กทรอนิกส์ EBD และระบบเสริมแรงเบรก BA ทำให้เรามั่นใจตลอดการเดินทาง รวมถึงการขับขี่ก็ควบคุมรถได้อย่างเต็มที่ตลอดเส้นทางทั้ง 180 กม.
อีกหนึ่งความน่าสนใจของ มิตซูบิชิ ปาเจโร สปอร์ต ใหม่ (Mitsubishi Pajero Sport 2017) มีฟีเจอร์ช่วยสร้างความสะดวกสบายการขับขี่อย่าง ระบบล็อกความเร็วแบบแปรผันอัตโนมัติ ACC ระบบเตือนการชนด้านหน้าตรงพร้อมระบบช่วยชะลอความเร็ว FCM เพียงแต่เราเปิดระบบ ตั้งระยะห่างจากคันหน้า และตั้งความเร็วสูงสุดของระบบ รถจะชะลอจนหยุดได้-เร่งต่อเอง เราทำหน้าที่แค่ประคองพวงมาลัย
เป็นระดับน้อง ๆ รถกึ่งอัตโนมัติได้เลย แต่ก็นั่นแหละครับ ยังเป็นแค่น้อง ๆ เพราะเมื่อรถหยุดสนิทจะมีเสียงเตือนแล้วระบบจะตัดไป ให้เราเบรกเองต่อ เมื่อรถวิ่งเกิน 40 กม./ชม. ถึงจะเปิดระบบใหม่ได้อีกครั้ง จากที่ทดสอบควรระวังเมื่อมีการโค้งลึก เพราะเรดาร์จะจับรถด้านหน้าไม่เจอก็จะพยายามเร่งไปตามความเร็วที่เราตั้ง
เรื่องนี้ก็สอบถามทางมิตซูบิชิ มอเตอร์ ได้ความว่าเป็นเรื่องการตั้งระบบ ที่ให้แคบเพื่อป้องการจับที่กว้างเกินไปกรณีถนนเลนสวน หากเจอรถสวนแล้วรถพยายามลดความเร็วทันทีจะอันตรายและระบบจะใช้งานไม่ได้..
โดยส่วนตัวผู้ทดสอบมีโอกาสได้สัมผัส มิตซูบิชิ ปาเจโร สปอร์ต ใหม่ (Mitsubishi Pajero Sport 2017) อยู่หลายครั้งก็ยังคิดว่า เป็นตัวเลือกที่น่าสนใจเสมอ ชัดเรื่องเอกลักษณ์การออกแบบ การลุยแบบออฟโรดทำได้ไม่มีปัญหา "Test Drive Pajero ลุยยาวเขาค้อ"
ราคาจำหน่าย มิตซูบิชิ ปาเจโร สปอร์ต ใหม่ (Mitsubishi Pajero Sport 2017)
Mitsubishi Pajero Sport 2017 รุ่น GLS-LTD (2WD) ราคา 1,289,000 บาท
Mitsubishi Pajero Sport 2017 รุ่น GT (2WD) ราคา 1,389,000 บาท
Mitsubishi Pajero Sport 2017 รุ่น GT-Premium (4WD) ราคา 1,529,000 บาท ** รุ่นที่ใช้ทดสอบ
