เปิดจำหน่ายในญี่ปุ่นอย่างเป็นทางการตั้งแต่วันที่ 25 สิงหาคมที่ผ่านมา สำหรับ Honda NSX 2017 ใหม่ ซูเปอร์คาร์ซึ่งสืบทอดแนวคิด “Human-Centered Super Car” หรือให้ความสำคัญกับผู้ขับขี่เป็นหลัก ตามแนวทางของ Honda NSX รุ่นแรก เพื่อสร้างประสบการณ์ใหม่แห่งการขับขี่ที่ตื่นเต้น เร้าใจกว่าตามชื่อรุ่น “New Sport eXperience” ด้วยเวทมนตร์ยุคใหม่อย่างเทคโนโลยีไฮบริด
ส่วนล้อ forged aluminium ด้านหน้าจะเป็นขนาด 19 นิ้ว ส่วนด้านหลัง 20 นิ้ว ในขณะที่ช่วงล่างแบบอิสระนั้นทำจากอะลูมิเนียมทั้งหน้า-หลัง และขนาดกะทัดรัดเพื่อให้มีน้ำหนักน้อยที่สุด ทั้งนี้ล้อและช่วงล่างที่เบานี้ย่อมมีผลโดยตรงกับการบังคับควบคุม เพราะไม่เพียงแต่คล่องแคล่วเท่านั้นแรงกระทำที่ถูกส่งไปยังแชสซีส์ก็น้อยลงตามไปด้วย
ช่วงล่างของ Honda NSX 2017 ใหม่ จึงตอบสนองมั่นคงในความเร็วสูง และยังให้ความสบายที่ความเร็วต่ำหรือปานกลาง แถมยังเบรกได้มั่นใจด้วยจานเบรกแบบ คาร์บอน-เซรามิก ทนความร้อนสูงจับด้วยคาลิเปอร์โมโนบล็อกชิ้นเดียวแบบ 6 พอต ที่ด้านหน้า และ 4 พอต ที่ด้านหลัง หากขับแบบไม่โหดต้องการจานเบรกเหล็กจะมีให้เลือกตามมาปีหน้า
ถัดมาในส่วนของห้องโดยสาร Honda NSX 2017 ใหม่ นั้นได้รับการออกแบบภายใต้แนวคิด “Human-Support Cockpit” เพื่อให้ผู้ขับขี่สามารถเพ่งสมาธิไปกับการขับขี่ได้อย่างเต็มที่ มาตรวัดต่าง ๆ ถูกรวมไว้ในจอแสดงผลแบบ LCD คมชัดสูง มองง่ายและชัดเจน รวมถึงเบาะนั่งที่ถูกต้องตามหลักสรีรศาสตร์รองรับทุกส่วนได้อย่างยอดเยี่ยม นอกจากนี้ยังสะดวกต่อการลุกนั่งเพื่อเข้า-ออกห้องโดยสารด้วย ส่วนสไตล์การดีไซน์นั้นเน้นความสปอร์ต เรียบง่าย แต่ให้ความรู้สึกแข็งแกร่งด้วยการวางโครงสีเงินรอบคอนโซลกลางและแผงหน้าปัดต่อเนื่องไปถึงมือจับประตู โดยรวมแล้วการวางรูปแบบคล้าย Honda NSX รุ่นแรกแต่ทันสมัยขึ้นและคันเกียร์ไม่มีให้เห็นซึ่งทดแทนด้วยแพดเดิลชิฟต์หลังพวงมาลัย
ทางด้านขุมพลังที่เป็นจุดเด่นของ Honda NSX 2017 ใหม่ แบบไฮบริดซึ่ง Honda เรียกว่า Sport Hybrid SH-AWD® นั้น (SH ย่อมาจาก Super Handling) นั้นประกอบไปด้วยเครื่องยนต์เบนซิน V6 ขนาด 3.5 ลิตร DOHC Twin-Turbo วางกลางลำด้านท้ายจับคู่กับเกียร์ DCT 9 สปีด ให้กำลังสูงสุด 507 แรงม้า ที่ 6,500-7,500 รอบ/นาที และแรงบิด 550 นิวตันเมตร ที่ 2,000-6,000 รอบ/นาที ร่วมกับมอเตอร์ 2 ตัวที่เพลาหน้า (Twin Motor Unit) ให้กำลัง 37+37 แรงม้า ที่ 4,000 รอบ/นาที ส่วนไดเรกไดรฟ์ มอเตอร์ (Direct Drive Motor) นั้นมีไว้เสริมกำลังให้กับเครื่องยนต์โดยตรงอีก 48 แรงม้า โดยมีอัตราสิ้นเปลือง (JC08 Mode) ที่ 12.4 กม./ลิตร เท่านั้น
ทำให้ Honda NSX 2017 ใหม่ มีกำลังรวมทั้งระบบ 581 แรงม้า และแรงบิด 646 นิวตันเมตร แม้ตัวเลขจะไม่มากแต่ความโดดเด่นอยู่ที่การตอบสนองแบบ Zero Delay จึงมีสมรรถนะการขับขี่ที่เร้าใจอย่างต่อเนื่องในแบบที่ซูเปอร์คาร์เครื่องใหญ่ ประเภท “ม้าเยอะ แรงบิดแยะ” แต่จุดพีคที่ว่าไม่ได้อยู่ในช่วงรอบที่กว้างนั้นได้แค่ฝันถึง
ทุกอย่างเหมือนจะดีแล้วแต่ Honda NSX 2017 ใหม่ “ไม่ถูก” โดยตั้งราคาในญี่ปุ่นสูงถึง 23,700,000 เยน หรือประมาณ 8.18 ล้านบาท และมีสีภายนอกให้เลือกทั้งหมด 8 สี ดังนี้
- สีแดง Kurva Red
- สีดำ Bell Lina Black
- สีขาว 130R White
- สีเงิน Source Silver Metallic เพิ่มเงิน 29,000 บาท
- สีขาว Casino White Pearl เพิ่มเงิน 29,000 บาท
- สีดำ Norudogurei Metallic เพิ่มเงิน 29,000 บาท
- สีแดง Valencia Red Pearl เพิ่มเงิน 230,000 บาท
- สีน้ำเงิน Nouvel Blue Pearl เพิ่มเงิน 230,000 บาท
ส่วนสีภายในห้องโดยสารมีให้เลือกทั้งหมด 3 สี ได้แก่ สีดำ Ebony, สีขาว Orchid, สีน้ำตาล Saddle และสีแดง Red โดยสามารถเลือกวัสดุที่ใช้หุ้มเบาะได้ทั้ง หนัง-อัลคันทาราหรือหนังล้วน แต่ต้องเพิ่มเงินตั้งแต่ 1.1-1.5 แสนบาท ถ้าไม่ยอมจ่ายจะได้แค่เบาะหนัง-อัลคันทารา สีดำ Ebony ปรับด้วยมือ หากอยากได้สีอื่นหรือเบาะปรับไฟฟ้าก็ไม่มีทางเลือกนอกจากเสียเงินกันไป
ทั้งนี้ Honda NSX 2017 ใหม่ จะเริ่มส่งมอบให้ลูกค้าชาวญี่ปุ่นกันได้ช่วงเดือนกุมภาพันธ์ปีหน้าเป็นต้นไป และย้ำว่าราคา 8 ล้านบาทนี้เป็นราคาในญี่ปุ่น ยังไม่รวมภาษีนำเข้าของไทยซึ่งถือว่าแพงใช้ได้
