Isuzu D-Max 2016 ราคาเริ่ม 490,000 ปรับโฉมพลิกวงการกระบะ

          Isuzu D-Max 2016 ราคาเริ่ม 490,000 ปรับโฉมพลิกวงการกระบะ อีซูซุ ดีแม็กซ์ 2016 เครื่องยนต์ใหม่ดีเซล 1.9 ลิตร เครื่องเล็กสุดในกระบะ

          เมื่อวันที่ 2 พฤศจิกายน 2558 อีซูซุเปิดตัวกระบะรุ่นใหม่ Isuzu D-Max 2016 เครื่องยนต์ 1.9 Ddi BluePower ครั้งแรกในโลก นอกจากเครื่องยนต์ใหม่แล้วยังมีการปรับชุดเกียร์ส่งกำลัง อุปกรณ์ต่าง ๆ ให้ดีไซน์ภายนอกลงตัวมากขึ้น รวมไปถึงระบบอินโฟเทนเมนต์ในรถ

          สำหรับเครื่องยนต์ 1.9 ลิตร ถูกพัฒนาขึ้นมาโดยมุ่งเน้นความประหยัด ลดค่าไอเสีย แต่กลับให้สมรรถนะที่แรงขึ้น แรงบิดดีขึ้น รวมถึงการบำรุงรักษาที่ง่ายและมีราคาต่ำ ที่กลั่นออกมาจากวิศวกรเครื่องยนต์ของอีซูซุ ในเครื่องยนต์ชุดนี้มีการปรับปรุงหลักวิศวกรรมเครื่องยนต์จากเดิมมากและได้ผลออกมายอดเยี่ยม


โดยวิศวกรรมภายในที่ถูกปรับปรุงในเครื่องยนต์ 1.9 ลิตร Ddi BluePower มีดังนี้

          กระเดื่องกดวาล์วแบบลูกกลิ้ง (Roller Rocker Arm) พร้อมระบบปรับตั้งระยะวาล์วอัตโนมัติ (Hydraulic Lash Adjuster) ลดแรงเสียดทานจากการหมุนของเพลาลูกเบี้ยว รักษาระยะห่างการกดวาล์วให้คงที่อยู่ตลอดเวลา ให้ความแม่นยำ รักษาประสิทธิภาพของการเผาไหม้และยังช่วยลดค่าบำรุงรักษาได้อีกด้วย

          ลูกสูบออกแบบเยื้องศูนย์ พร้อมเคลือบสารพิเศษ Graphite Coating


          ประกับก้านสูบแบบ High Strength Fracture Split ลดการขยับตัวของประกับก้านสูบ ทำให้ก้านสูบเคลื่อนที่ได้อย่างมีประสิทธิภาพ ช่วยลดแรงเสียดทาน
 

           สายพานเครื่องแบบเส้นเดียว (Single Engine Belt) ขับเคลื่อนระบบระบายความร้อน ระบบปรับอากาศ ระบบไฟชาร์จ ช่วยลดแรงเสียดทาน พร้อมระบบปรับตั้งความตึงสายอัตโนมัติ


          ชุดขับเคลื่อนเพลาลูกเบี้ยวด้วยเฟืองและโซ่ (Timing Gear และ Chain) พร้อมระบบปรับความตึงโซ่อัตโนมัติ


          Oil Galleries ช่องกักเก็บน้ำมันเครื่อง บริเวณเสื้อสูบ, Roller Rocker Arm และ Timing Gear ช่วยส่งน้ำมันเครื่องไปหล่อลื่นชิ้นส่วนต่าง ๆ ได้รวดเร็วขึ้น

          ระบบชาร์จไฟแบตเตอรี่รถยนต์ แบบตัดการทำงานอัตโนมัติ  ช่วยลดภาระ ลดแรงเสียดทานของเครื่องยนต์

          ระบบฉีดจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงแบบ Multi-Injection พร้อมโปรแกรมการฉีดน้ำมันแบบใหม่

          กรองน้ำมันเครื่องใหม่ แบบเปลี่ยนเฉพาะไส้กระดาษ ช่วยให้ค่าใช้จ่ายถูกกว่า พร้อมปริมาณน้ำมันเครื่องที่เปลี่ยนถ่ายเพียง 5.6 ลิตร น้อยกว่ารถในระดับเดียวกันทุกยี่ห้อ


          ตำแหน่งติดตั้งหัวฉีดออกแบบใหม่ สามารถบำรุงรักษาได้โดยไม่ต้องเปิดฝาครอบวาล์ว


          ออกแบบห้องเผาไหม้ใหม่แบบโคลธอยด์-เคิร์ฟ (Clothoid Curve) ให้การหมุนวนของอากาศเป็นไปอย่างต่อเนื่อง ทั่วถึงทั้งห้องเผาไหม้ ทำให้น้ำมันผสมกับอากาศได้มีประสิทธิภาพยิ่งขึ้น ลดจุดบอดการเผาไหม้บนหัวลูกสูบได้ดีกว่าลูกสูบทั่วไป ทุก ๆ อณูน้ำมันจึงส่งเป็นพลังได้อย่างเต็มที่


          เทอร์โบแปรผัน (VGS Tubo) แบบ Zero Gap พัฒนาล่าสุด! ปรับครีบใบพัดเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการทำงาน  ช่วยให้เครื่องยนต์ตอบสนองดีขึ้นในทุกรอบความเร็ว

          ท่อไอดีแบบ Free Flow ออกแบบให้อากาศไหลเข้าห้องเผาไหม้ได้ดีขึ้น ช่วยเพิ่มประสิทธิภาพให้เครื่องยนต์


          ท่อร่วมไอเสียใช้วัสดุพิเศษ เพิ่มส่วนผสมของสารโมลิบดินัม (Molybdenum) ทนความร้อนได้สูงกว่า เพิ่มอายุการใช้งานสูงสุด

          อินเตอร์คูลเลอร์ขนาดใหญ่ เพิ่มประสิทธิภาพในการระบายความร้อน ช่วยลดอุณหภูมิ เพิ่มมวลของไอดีก่อนเข้าสู่ห้องเผาไหม้ ทำให้การเผาไหม้เปี่ยมพลัง เต็มสมรรถนะยิ่งขึ้น


          ระบบส่งกำลังใหม่ ออกแบบเพื่อทำงานร่วมกับเครื่องยนต์อีซูซุ  1.9  ดีดีไอ บลูเพาเวอร์โดยเฉพาะชุดเกียร์ 6 สปีด มีระบบโอเวอร์ไดรฟ์ถึง 2 ตำแหน่ง คือ เกียร์ 5 และ 6 พร้อมระบบ Genius Sport Shift  ช่วยบอกตำแหน่งเกียร์และแจ้งเตือนให้เปลี่ยนเกียร์ในจังหวะที่เหมาะสม


          เสื้อสูบแบบ Melt-in Liner  ชุบแข็งแบบเหนี่ยวนำด้วยคลื่นความถี่สูง ลิขสิทธิ์เฉพาะอีซูซุ


          ระบบหล่อเย็นน้ำมันเครื่องที่เสื้อสูบ ช่วยลดอุณหภูมิน้ำมันเครื่อง เพิ่มประสิทธิภาพการหล่อลื่นและระบายความร้อนของเครื่องยนต์สูงสุด  เครื่องยนต์จึงทนทานแม้ใช้งานหนักต่อเนื่อง


          ระบบโพรงน้ำระบายความร้อนแบบแยกเฉพาะกระบอกสูบ ออกแบบให้น้ำไหลแนวขวางผ่านทุกกระบอกสูบพร้อมกัน เพิ่มประสิทธิภาพการระบายความร้อนของทุกลูกสูบอย่างเต็มที่ ช่วยยืดอายุการใช้งาน


          และการปรับหลักวิศวกรรมทั้งหมดนี้ ส่งผลให้เครื่องยนต์ มีแรงม้าเพิ่มขึ้น 10% แรงบิดเพิ่มขึ้น 9% เร็วขึ้น 8% น้ำหนักเบากว่าเดิม 20% ค่ามลพิษดีขึ้น 21% และประหยัดน้ำมันขึ้น 19% เมื่อเทียบกับเครื่องยนต์ 2.5 เดิม ทั้งมีขนาดไม่ใหญ่ สามารถติดตั้งในรถบรรทุกขนาดกลางของอีซูซุ (GVW) ขนาด 5 ตันได้อีกด้วยในอนาคต


          เครื่องยนต์ใหม่นี้ใช้รหัส RZ4E-TC เครื่องยนต์ดีเซลขนาด 1.9 ลิตร Ddi Blue Power พ่วง VGS เทอร์โบแปรผัน ให้กำลังสูงสุด 150 แรงม้าที่ 3,600 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุด 350 นิวตัน-เมตร ที่  1,800-2,600 รอบ/นาที รองรับมาตรฐานยูโร 6 ในอนาคต


          นอกจากนี้ยังมีการพัฒนาเครื่องยนต์ 3.0 ลิตร เพื่อสนองความต้องการผู้ที่ต้องการกำลังเครื่องยนต์มากเป็นพิเศษในรหัส 4JJ1-TCX เครื่องยนต์ 3.0 ลิตร Ddi Blue Power 177 แรงม้า ที่ 3,600 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุด 380 นิวตัน-เมตร ที่ 1,800-2,800 รอบ/นาที


ด้านดีไซน์ภายนอก Isuzu D-Max 2016 มีการปรับเปลี่ยนอุปกรณ์ ปรับโฉมหน้าตาดังนี้

          - ไฟหน้าโปรเจคเตอร์โคมรมดำ พร้อมไฟซูเปอร์เดย์ไลท์แบบ Built-in
          - กระจังหน้าออกแบบใหม่หมด มีทั้งแบบโครเมียมและสีเทา ขนาดใหญ่ขึ้น สะท้อนความดุดัน
          - ไฟตัดหมอก  ดีไซน์ให้ลงตัวรับกับกันชนหน้าใหม่ โฉบเฉี่ยวเร้าใจ ให้ความมั่นใจ แม้ทัศนวิสัยไม่ดี
          - ด้านท้ายดีไซน์เส้นสายใหม่ พร้อม Build-in Spoiler ที่กระบะท้าย
          - ล้ออัลลอยดีไซน์ล่าสุด ขนาด 18 นิ้ว แบบ 6 ก้าน พร้อมยางขนาด 255/60R18 พร้อมดีไซน์โลโก้อีซูซุในแบบทูโทน (สำหรับวี-ครอส 4x4 และไฮแลนเดอร์รุ่น Z-PRESTIGE)
          - ล้อขนาด 16 นิ้ว 2 ดีไซน์ใหม่สำหรับรุ่นปรกติ
          - สติ๊กเกอร์ 4x4  ลวดลายใหม่ ดีไซน์ทันสมัย ลงตัวสูงสุดกับตัวรถ
          - เสาอากาศแบบ Shark Fin สีเดียวกับตัวรถ


ดีไซน์ภายใน Isuzu D-Max 2016 มีการปรับเปลี่ยนอุปกรณ์ ปรับโฉมหน้าตาดังนี้

          - ภายในดีไซน์ใหม่ล้ำสมัย Universal Design เพิ่มเติมความหรูหราและสะดวกสบายยิ่งขึ้น
          - หน้าปัดเรืองแสงแบบ Super Vision พร้อมมาตรวัดแบบ 3D Shape Point เพิ่มสีสัน ให้อารมณ์สปอร์ต ชัดเจนและสบายตากว่าเดิม พร้อมเติมเต็มฟังก์ชั่นและข้อมูลใหม่ ๆ ที่มากขึ้น
          -  Genius Sport Shift ไฟบอกตำแหน่งเกียร์และแจ้งเตือนการเปลี่ยนเกียร์ในรอบและความเร็วที่เหมาะสม (ในรุ่นเกียร์ธรรมดา)
          - เบาะนั่งโทนสีใหม่ออกแบบให้โอบกระชับสรีระได้อย่างพอดี  นั่งสบายตลอดการเดินทาง  ฟังก์ชั่นการใช้งานหลากหลาย  ปรับเปลี่ยนให้ลงตัวได้ตามความต้องการ  ให้อารมณ์ที่แตกต่างกันในแต่ละรุ่น
          - Push Start ระบบสตาร์ทอัจฉริยะ พร้อม Isuzu Genius Entry ระบบล็อกและปลดล็อกประตูอัตโนมัติ โดยไม่ต้องกดรีโมท
          - พวงมาลัยแบบมัลติฟังก์ชั่น
          - ระบบปรับความเย็นอัตโนมัติ (Auto Air Cooler)
          - ระบบความบันเทิงสมบูรณ์แบบสุดล้ำ Isuzu Connect World เชื่อมต่อกับ Smartphone รองรับทั้งระบบปฏิบัติการ iOS และ Android ระบบสัมผัสขนาดใหญ่ 8 นิ้ว  มีระบบนำทางใหม่ iSMART NAVI THAILAND
          - Isuzu Surround Sound System ลำโพงที่คุณภาพยอดเยี่ยมขึ้น
          - Roof Speaker ลำโพงพิเศษบนเพดานครั้งแรกในรถปิกอัพ


Isuzu D-Max 2016 มีรุ่นย่อยให้เลือกครบครบครันตั่งแต่

          Isuzu D-Max V-Cross (วี-ครอส 4x4)
          Isuzu D-Max Hilander
          Isuzu D-Max Cab4
          Isuzu D-Max Spacecab
          Isuzu D-Max Spark 4x4
          Isuzu D-Max Spark


          มีให้เลือกทั้งหมด 7 สี เงิน, แดง, ดำ, น้ำเงิน, ขาว เพิ่มเติมอีก 2 สีใหม่ สีน้ำเงิน บราซิลเลียน ควอตซ์ เมทัลลิก (Brazilian Quartz Metallic) และสีเงินไอซ์เบิร์ก (Iceberg Silver)

          ราคาจำหน่าย Isuzu D-Max 2016 ยังไม่มีการแจ้งตามรุ่นย่อย แต่ทางอีซูซุเผยเบื้องต้นว่า  Isuzu D-Max 2016 เครื่อง 1.9 ลิตร Ddi BluePower ราคา 490,000-928,000 บาท  และ Isuzu D-Max 2016 เครื่อง 3.0 ลิตร Ddi BluePower ราคา 573,000-1,004,000 บาท

          ซึ่งจะมีรถลงโชว์รูมอีซูซุ ทั่วประเทศตั้งแต่วันที่ 13 พฤศจิกายนนี้เป็นต้นไป พร้อมราคาครบทุกรุ่นย่อยครับ

รายละเอียดทางเทคนิค Isuzu D-Max  2 ประตู

รายละเอียดทางเทคนิค Isuzu D-Max  4 ประตู

รายละเอียดทางเทคนิค Isuzu D-Max Spark