ศูนย์ทดสอบเสมือนจริง เคล็ดลับของการออกแบบรถยนต์ฟอร์ด

เรียบเรียงข้อมูลโดยกระปุกดอทคอม
ขอขอบคุณภาพประกอบจาก ford และ คุณ Automotive Zone สมาชิกเว็บไซต์ยูทูบดอทคอม

          ฟอร์ด ออสเตรเลีย เผยโฉมศูนย์ทดสอบรถแบบเสมือนจริงแห่งใหม่ จำลองสภาพแวดล้อมแบบเสมือนจริงได้ในความละเอียดสูง ที่ใช้พัฒนา Ford Everest 2015

          29 สิงหาคม 2557 ฟอร์ด เผยโฉมห้องทดลองฟอร์ด อิมเมอร์ซีฟ เวอร์ชวล เอนไวรอนเมนต์  (Ford immersive Virtual Environment หรือ FiVE) ในกรุงเมลเบิร์น ประเทศออสเตรเลีย เพื่อช่วยให้นักออกแบบได้ทำงานกับรถเสมือนจริงที่มีขนาดเท่ารถจริง

          ช่วงต้นปีที่ผ่านมา ฟอร์ด ออสเตรเลีย ได้เพิ่มเงินลงทุนในศูนย์ทดลองเสมือนจริงเป็นครั้งที่ 2 หลังจากบริษัทเปิดตัวศูนย์ทดลองเสมือนจริงเป็นครั้งแรกเมื่อปีพ.ศ. 2555 โดยคราวนี้บริษัทได้ปรับปรุงระบบฮาร์ดแวร์และซอฟต์แวร์ รวมถึงติดตั้งซอฟต์แวร์การประมวลภาพเสมือนจริง (photo-realistic virtual reality software หรือ VRED) ชุดใหม่ พร้อมอุปกรณ์ตรวจจับความเคลื่อนไหวแบบเดียวกับที่ใช้ในอุตสาหกรรมภาพยนตร์ และเกมส์

          ห้องทดลอง FiVE สร้างภาพจำลองเสมือนจริงที่มีความละเอียดสูงมาก ทำให้มองเห็นโครงสร้างรถทั้งภายนอกและภายในเพื่อดูว่าชิ้นส่วนต่าง ๆ ทำงานประสานกันอย่างไร จากทั้งมุมมองด้านสถาปัตยกรรม เครื่องยนต์กลไก และระบบไฟฟ้า เทคโนโลยีนี้ช่วยให้ฟอร์ดแก้ไขปัญหาทั้งด้านวิศวกรรมและการออกได้ในคราวเดียว

          ทั้งนี้ห้องทดลอง FiVE ที่ในกรุงเมลเบิร์นล้ำยิ่งกว่าด้วย จอแสดงผลที่มีความละเอียดระดับ 4K แสดงภาพรถแบบเสมือนจริงให้สอดคล้องกับการเคลื่อนไหว, การติดตามความเคลื่อนไหวของผู้ใช้งานมีประสิทธิภาพดีขึ้นถึง 2 เท่า, ระบบคอมพิวเตอร์และการ์ดแสดงผลที่ภาพ 3 มิติ ผ่านทางชุดครอบศีรษะที่ทันสมัย

          ฟอร์ดได้เริ่มนำเทคโนโลยีเสมือนจริงมาใช้เพื่อทดสอบการออกแบบ รูปร่างลักษณะและตัวเลือกทางกายวิภาคศาสตร์อื่น ๆ เพื่อนำมาปรับปรุงรถรุ่นใหม่ก่อนเข้าสู่กระบวนการสร้างรถต้นแบบขึ้นมา

          เพราะการเปลี่ยนแบบแม้เพียงเล็กน้อย ก่อให้เกิดค่าใช้จ่ายสูงและใช้เวลามาก ซึ่งกระบวนการนี้มีส่วนช่วยปรับปรุงคุณภาพและความสวยงามของรถฟอร์ดทั่วโลก ซึ่งสังเกตเห็นได้อย่างชัดเจนจากพัฒนาการด้านออกแบบรถที่วางจำหน่ายในปัจจุบัน

          ตัวอย่างเช่น รถฟอร์ด มัสแตง 2015 ที่วิศวกรเริ่มกระบวนการผลิตด้วยการสร้างรถในโลกเสมือนจริงเพื่อศึกษาชิ้นส่วนต่าง ๆ บนแผงหน้าปัด รวมถึงปรับปรุงรถให้ตอบสนองต่อสรีระของผู้ขับขี่ทั้งสำหรับรถที่ขับพวงมาลัยขวาและพวงมาลัยซ้าย นอกจากนี้ ยังค้นพบวิธีการซ่อนน็อตยึดต่าง ๆ เพื่อให้รถดูสวยขึ้น


          และใน Ford Everest 2015 วิศวกรและนักออกแบบภูมิภาคเอเชียแปซิฟิก ได้ศึกษาการออกแบบรถให้สอดคล้องกับสรีระของผู้ใช้งานอย่างรอบด้านเพื่อความมั่นใจว่าอุปกรณ์ต่าง ๆ ภายในห้องโดยสารได้รับการจัดวางในตำแหน่งที่เหมาะสมและสะดวกสำหรับผู้ขับขี่ก็ได้ใช้ห้องทดลอง FiVE เช่นกันครับ