ขอขอบคุณภาพประกอบจาก เฟซบุ๊ก Ayrton Senna FanClub
ไอร์ตัน เซนนา ยอดนักแข่งรถ Formula 1 ระดับตำนานชาวบราซิล แชมป์โลก 3 สมัย
การแข่งขันรถยนต์ประเภทหนึ่งที่มีผู้ติดตามชมมากที่สุดในโลกก็คงหนีไม่พ้นการแข่งรถยนต์สูตรหนึ่ง หรือที่เรียกว่า ฟอร์มูล่า วัน (Formula 1) ซึ่งอุดมไปด้วยนักขับชั้นเซียน รถยนต์แต่งเครื่องยนต์กำลังแรงพร้อมเทคโนโลยีชั้นยอดของโลก ซึ่งพร้อมจะทำความเร็วทะลุ 200 กม./ชม. อย่างง่ายด้วย โดยในวันที่ 1 พฤษภาคมของทุกปี ถือเป็นวาระพิเศษอันน่าเศร้า ของวงการรถแข่งสูตรหนึ่ง โดยทุกคนจะร่วมกันรำลึกถึงนักแข่งระดับตำนานที่มีชื่อว่า ไอร์ตอน เซนนา (Ayrton Senna) ประสบอุบัติเหตุเสียชีวิตในวันนั้น กระปุกคาร์ก็ขอชวนทุกท่านหวนรำลึกถึงความยิ่งใหญ่ของยอดนักขับระดับแชมป์ผู้นี้กันครับ
ไอร์ตัน เซนนา มีชื่อเต็ม ๆ ว่า ไอร์ตัน เซนนา ดา ซิลวา เป็นนักขับชาวบราซิล เกิดเมื่อวันที่ 21 มีนาคม ปี 1960 ที่เมืองเซา เปาโล ประเทศบราซิล เซนนาเกิดและเติบโตในครอบครัวฐานะดี ทั้งยังมีความสามารถด้านกีฬาที่หลากหลายตั้งแต่เด็ก ๆ รวมทั้งเริ่มมีความสนใจเรื่องเครื่องยนต์และรถยนต์ตั้งแต่เท้ายังแตะคันเร่งไม่ถึง
เซนนาเริ่มหัดขับรถยนต์ครั้งแรกเมื่ออายุได้ 7 ปี โดยเป็นรถจิ๊ปซึ่งใช้งานในส่วนหลังบ้าน หลังจากนั้น เมื่ออายุได้ 13 ปี เซนนาก็มีรถแข่งคันแรกเป็นรถโกคาร์ทดัดแปลงจากเครื่องตัดหญ้ากำลัง 1 แรงม้าโดยฝีมือของพ่อเขา และด้วยการสนับสนุนของครอบครัว ทำให้เซนนาสามารถคว้าแชมป์การแข่งขันโกคาร์ทระดับทวีปอเมริกาใต้สำเร็จในปี 1977 ต่อมาในปี 1978 เซนนาก็ก้าวขึ้นสู่ระดับโลกในวงการโกคาร์ท แต่ยังไม่ประสบความสำเร็จในฐานะแชมป์
ในปี 1981 เซนนาย้ายไปประเทศอังกฤษและชนะการแข่งขันฟอร์มูล่า ฟอร์ด (Formula Ford) 2 ปี ติดต่อกัน และในปี 1983 เซนนาก็ขยับเข้าสู่งวงการฟอร์มูล่า ทรี (Formula 3) โดยขับให้กับทีมเวสต์ เซอร์เวย์ เรซซิ่ง และชนะการแข่งขันแบบฉิวเฉียด
หลังจากเก็บเกี่ยวประสบการณ์การแข่งขันมาตั้งแต่วัยเด็ก เซนนาก็พร้อมจะเข้าสู่วงการแข่งขันรถสูตรหนึ่งในปี 1984 ให้กับทีมโทลแมน (Toleman) แม้จะยังไม่ชนะเป็นแชมป์ในทันที แต่ก็ทำผลงานได้น่าประทับใจโดยเคยเอาชนะนิกกี้ เลาดา และคาร์ลอส รูเธอมาน สองนักแข่งชั้นนำในยุคนั้น ต่อมาในปี 1985 เซนนาย้ายมาขับให้กับทีมโลตัส (Lotus) ที่ใช้เครื่องยนต์จากฮอนด้า (Honda) และทำผลงานได้ดีเยี่ยมจนในปี 1987 ทีมโลตัสถูกแบนจากการแข่งขันเนื่องจากปรับแต่งรถผิดกติกา จึงทำให้เขาได้เพียงที่ 3 เท่านั้น
เมื่อมีปัญหาดังกล่าว เซนนาจึงได้ย้ายทีมอีกครั้งด้วยความช่วยเหลือจากฮอนด้า พาเขาสู่ทีมแม็คลาเรน (Mclaren) ในปี 1988 ช่วยให้เขาประสบความสำเร็จด้วยการคว้าแชมป์ 3 ครั้ง ในปี 1988 1990 และ 1991 ซึ่งหลังจากที่เขาประสบความสำเร็จกับแม็คลาเรนจนถึงปลายปี 1993 เขาก็ตัดสินใจย้ายเข้าสู่ทีมวิลเลียมส์ เรโนลต์ (Williams Renault) ด้วยค่าตัวสถิติในสมัยนั้นถึง 22 ล้านเหรียญสหรัฐต่อปี
ปี 1994 ถือเป็นปีที่มีการเปลี่ยนเปลี่ยนแปลงในวงการอย่างมาก ทั้งการตั้งกฎห้ามใช้อุปกรณ์ช่วยขับขี่อย่างระบบช่วงล่างแอคทีฟ ระบบควบคุมการทรงตัวของรถขณะเข้าโค้ง (Traction Control) และเบรก ABS รวมทั้งตัวเขาก็ยังไม่คุ้นเคยกับรถใหม่จากวิลเลียมส์ด้วย ทำให้เขาทำผลงานได้ไม่ดีนักในช่วงแรก
จนกระทั่งการแข่งขันสนามที่ 3 ที่สนามแข่งซาน มาริโน กรังด์ปรีซ์ ณ เมืองอิโมลา ประเทศอิตาลี ในขณะที่แข่งขันรอบที่ 7 ก็เกิดอุบัติเหตุขึ้นกับเซนนา เมื่อเขาหลุดโค้งและปะทะกับแบริเออร์ด้วยความเร็ว 233 กม./ชม. ซึ่งทำให้เขาบาดเจ็บสาหัสและเสียชีวิตในโรงพยาบาลในวันเดียวกัน ซึ่งตรงกับวันที่ 1 พฤษภาคม ปี 1994 ปิดตำนานยอดนักแข่งรถผู้นี้ตลอดกาล
นอกจาก ความยอดเยี่ยมของเขาในฐานะนักขับแล้ว เซนนายังเป็นชายผู้ใจบุญที่ช่วยเหลือสังคมบ้านเกิดของเขาด้วย เซนนามีความมุ่งหมายที่จะช่วยลดช่องว่างทางสังคมในบราซิล และเมื่อหลังการเสียชีวิตได้ 2 เดือน ครอบครัวของเซนนาจึงได้ร่วมกันก่อตั้งมูลนิธิไอร์ตัน เซนนา เพื่อช่วยส่งเสริมการศึกษาให้กับเด็ก ๆ ในบราซิล โดยมีเด็กได้รับการช่วยเหลือกว่า 50,000 คน และยังคงดำเนินการมาจนถึงปัจจุบัน
เซนนา เคยเปิดเผยว่า เคล็ดลับความสำเร็จของเขาเกิดจากการได้รับโอกาสจากผู้คนรอบข้าง ทุกคนย่อมสามารถมาถึงจุดที่เขายืนได้แต่จำเป็นต้องได้รับโอกาสและการสนับสนุนจากคนรอบข้างด้วย นั่นจึงทำให้เขาอยากช่วยเหลือเด็ก ๆ ในบราซิลให้มีโอกาสและชีวิตที่ดีขึ้น
ความยิ่งใหญ่ของไอร์ตัน เซนนาไม่ได้อยู่แค่เพียงความสำเร็จบนสนามแข่งเท่านั้น แต่ยังรวมถึงการเป็นแรงบันดาลใจและมอบโอกาสอันยิ่งใหญ่ให้แก่ผู้คน จึงไม่แปลกที่หลาย ๆ คนจะรำลึกถึงยอดบุรุษนักแข่งรถผู้สร้างความยิ่งใหญ่ทั้งในสนามแข่งและในสังคมบ้านเกิดครับ
รถใหม่ รถมือสอง มอเตอร์ไซค์ ฤกษ์ออกรถ วิธีการดูแลรักษารถยนต์ มากมาย
คลิกอ่านความคิดเห็นของเพื่อน ๆ ได้ที่นี่
