x close

ตั้น เดชา ไกรศาสตร์ จบอันดับที่ 21 ในศึก Moto2 เจแปนนิช กรังด์ปรีซ์

เดชา ไกรศาสตร์

เดชา ไกรศาสตร์

เรียบเรียงข้อมูลโดยกระปุกดอทคอม
ขอขอบคุณภาพประกอบจาก facebook YamahaFans

          เดชา ไกรศาสตร์ นักแข่งยามาฮ่าทีม SINGHA ENEOS YAMAHA TECH 3 ทำผลงานได้อย่างยอดเยี่ยม เข้าเส้นชัยในอันดับที่ 21 จากการควอลิฟายอันดับที่ 30 ในการแข่งขัน แอร์เอเซียกรังด์ปรีซ์ออฟเจแปน ณ สนามทวินริง โมเตกิ เซอร์กิต ประเทศญี่ปุ่น

          การแข่งขันแอร์เอเซียกรังด์ปรีซ์ออฟเจแปน บนสนามทวินริง โมเตกิ เซอร์กิต ประเทศญี่ปุ่น เป็นสนามแข่งรองสุดท้ายของฤดูกาล 2013 และเป็นสนามแข่งที่น่าตื่นเต้น และท้าทายอีกสนามหนึ่ง เนื่องจากในรอบซ้อมนักแข่งทุกคนทุกรุ่นไม่สามารถทำการซ้อมได้เนื่องจากสภาพอากาศไม่เป็นใจ กับพายุฝนที่พัดผ่านเข้าประเทศญี่ปุ่น

          ทำให้นักแข่งทุกคนลงขี่ในสนามครั้งแรกก็เป็นการควอลิฟายเลยซึ่ง เดชา ไกรศาสตร์ ต้องใส่ยางฝนลงทำการควอลิฟายเพราะสภาพสนามแม้จะไม่มีฝนตกแต่พื้นแทร็กยังเปียกลื่นอยู่ โดยนักบิดไทยต้องทำงานอย่างหนักกับการปรับตัวให้เข้ากับรถแข่ง และต้องควบคุมรถแข่งไม่ให้ลื่นล้มโดยในรอบควอลิฟายรุ่นโมโตทู นั้นมีรถแข่งล้มเป็นจำนวนมากเนื่องจากช่วงท้ายเกมสภาพสนามเริ่มมีทั้งช่วงที่แห้ง และช่วงที่เปียกอยู่ โดย เดชา ไกรศาสตร์ นั้นทำการควอลิฟายออกสตาร์ทในอันดับที่ 30 ของรุ่น

          ช่วงเช้าวันแข่งขันทางทีมแมคคานิกส์จากเทกทรี ได้มีการปรับเซตรถใหม่อีกครั้ง เนื่องจากสภาพอากาศกลับมาเป็นปกติ แม้ว่าช่วงเช้าจะมีหมอกลงหนามาก แต่เมื่อทำการซ้อมในรุ่นโมโตทู สภาพท้องฟ้าได้เปิด โดยรถแข่งหมายเลข 46 ของนักบิดไทยมีการปรับเซตอัพโช้คใหม่พร้อมกับเดชาต้องปรับตัวให้เข้ากับรถอีกครั้ง

          เมื่อถึงรอบแข่งขันจริง เดชา ไกรศาสตร์ ออกสตาร์ทได้ดี แต่เพียงโค้งที่ 2 ของรอบแรก    ก็ต้องยุติการแข่งขันเมื่อมีรถแข่งล้มถึง 3 คัน ทำให้ต้องรีสตาร์ทใหม่อีกครั้ง และนักบิดไทยยังออกสตาร์ทได้ดีพร้อมกับประคองรถแข่งต่อสู้กับนักแข่งที่อยู่ข้างหน้า แต่ด้วยรถแข่งของเราไม่สามารถรีด ท็อปสปีดได้ทำให้ช่วงทางตรงจึงเสียเปรียบนักแข่งคนอื่น ๆ แต่ เดชา ไกรศาสตร์ ก็อาศัยประสบการณ์  ที่เคยแข่งในสนามทวินริง โมเตกิ เซอร์กิต มาก่อนช่วงชิงจังหวะในโค้งได้ ทำให้อันดับค่อยๆ ขยับขึ้นมา เลยทำให้นักบิดไทยขึ้นมาอยู่ในอันดับที่ 19 และต่อสู้กับนักบิดคันอื่นๆ ที่อยู่ข้างหน้าอย่างสุดมันส์ ก่อนที่จะจบการแข่งขันอันดับที่ 21 ในที่สุด

เดชา ไกรศาสตร์

          หลังจบการแข่งขัน เดชา ไกรศาสตร์ นักบิดไทยหนึ่งเดียวในเกมนี้ได้เปิดเผยว่า "การสตาร์ทครั้งแรกก็ถือว่าออกตัวได้ดีเลย แซงได้หลายคันแต่บังเอิญมีรถล้ม และกรรมการตีธงแดง เลยต้องเริ่มกันใหม่ พอสตาร์ทครั้งที่ 2 ก็ถือว่าดี ซึ่งผมก็แซงได้สอง สามคัน จากนั้นก็ประคอง และพยายามทำเวลาให้ดี ซึ่งแซงมาได้คันสองคันแต่ก็โดนแซงคืน ทั้งนี้เพราะท็อปสปีดเราสู้คนอื่นไม่ได้ เราโดนข้างหน้ายืดออกไปเยอะ ข้างหลังที่ตามมาติด ก็ไล่เรา ผมโดนแซงทางตรงไปสองสามที่เหมือนกันแต่ก็พยายามไล่ตามติดแต่ รถเราสู้ทางตรงไม่ได้แซงคนอื่นลำบาก โดยเฉพาะช่วงกลาง ๆ และท้าย ๆ เกมมีโอกาสหลายครั้งครับ

          เราไม่มีเวลาซ้อมเพื่อปรับเซตรถเลย ได้แค่ซ้อมตอนเช้าวันนี้ ทำให้เราปรับรถได้ไม่ลงตัวเท่าไหร่ ช่วงแข่งโช้คอัพหน้ามีอาการเต้นค่อนข้างเยอะเลย เพราะเรามีการปรับโช้คให้แข็งขึ้นกว่าตอนซ้อมเพื่อที่จะเบรกได้ดีขึ้น ซึ่งเบรกได้ดีจริงแต่ไปเสียในโค้ง สำหรับผมถือว่าดีทีเดียวกับการแข่งเต็มเรซครั้งแรกแล้วได้จบการแข่งขันในตำแหน่งที่ 21

          วันนี้ไม่เหนื่อยครับ แต่พะวงว่าขี่ยังไงไม่ให้ล้ม ขี่ให้ดีไม่ให้ถอยมาก ให้จบการแข่งขัน เราเริ่มรู้จักรถโมโตทูแล้วว่าจะต้องขี่ยังไง ซึ่งไม่เหมือนรถ J-GP2 ที่ใช้แข่งในออลเจแปนเลย รถโมโตทู สไตล์เครื่องยนต์ไม่เหมือนกัน เฟรมก็ต่างกัน คือต้องเข้าไปลึกไปเบรก ไหลไลน์กว้างแล้วยิงออก ไม่รอรอบ ถือว่าเราขี่ได้ใกล้เคียงกับคนอื่นแล้ว ผมขอขอบคุณทาง ยามาฮ่ามอเตอร์ ญี่ปุ่น บริษัท ไทยยามาฮ่ามอเตอร์ จำกัด ผลิตภัณฑ์เครื่องดื่มสิงห์ น้ำมันเอเนออส พร้อมทั้งทีมแมคคานิกส์เทกทรี  และแฟน ๆ ที่ติดตามผลงานของผมมาตลอด ต้องขอบพระคุณมาก ๆ เลยครับ"

          สำหรับแฟน ๆ มอเตอร์สปอร์ตชาวไทยสามารถส่งกำลังใจเชียร์นักแข่งไทย  ตั้น เดชา ไกรศาสตร์ ได้ที่ facebook Yamaha Thailand Racing Fans เลยครับ

เดชา ไกรศาสตร์
เดชา ไกรศาสตร์

เดชา ไกรศาสตร์

เดชา ไกรศาสตร์

เดชา ไกรศาสตร์

เดชา ไกรศาสตร์

เดชา ไกรศาสตร์

เดชา ไกรศาสตร์
 




เรื่องที่คุณอาจสนใจ
ตั้น เดชา ไกรศาสตร์ จบอันดับที่ 21 ในศึก Moto2 เจแปนนิช กรังด์ปรีซ์ อัปเดตล่าสุด 10 สิงหาคม 2564 เวลา 17:19:11 2,132 อ่าน
TOP