Honda Super-ONE รถ K Car ไฟฟ้าต้นแบบก่อนผลิตจริง เผยโฉมงาน Japan Mobility 2025 การตอบรับเทรนด์รถไฟฟ้าสไตล์ Honda ที่ยังส่งต่อจิตวิญญาณสำหรับการขับขี่ที่เร้าใจสไตล์ Honda
Honda Super-ONE Protoype (ฮอนด้า ซูเปอร์-วัน) รถยนต์ไฟฟ้าแบบ K Car ของ Honda เผยโฉมในฐานะรถยนต์โปรโตไทป์ก่อนผลิตจริง โดยเป็นการพัฒนาต่อยอดบนพื้นฐานของ Honda N-One e: รถ K Car ไฟฟ้าที่วางจำหน่ายในญี่ปุ่น ด้วยสไตลิ่งและการตกแต่งที่สปอร์ตและการขับขี่ที่จัดจ้านกว่าด้วย Boost Mode และเกียร์เสมือนหรือเกียร์จำลองที่ให้ความรู้สึกคล้ายเกียร์ธรรมดา 7 สปีด รวมถึงเสียงเครื่องยนต์สังเคราะห์ เพื่อเพิ่มความเร้าใจให้รถจิ๋วแม้ขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้าล้วน
Honda Super-ONE ดีไซน์ภายนอก
ภายนอกของ Honda Super-ONE ได้รับการตกแต่งเพิ่มเติมบนพื้นฐานของ Honda N-One e: ด้วยสเกิร์ตรอบคัน ชุดกันชนหน้า-หลังใหม่พร้อมช่องดักอากาศ และตัวถังแบบ Wide body ที่ขยายความกว้างซุ้มล้อทั้ง 4 ช่วยให้มีบุคลิกเตี้ย แบน ดูทะมัดทะแมง ดุดัน ช่วยกระตุ้นความเร้าใจ โดยไม่รบกวนกับแพ็กเกจตัวรถที่กะทัดรัดรวมถึงความคล่องตัวตามแบบฉบับ K Car แต่มั่นใจได้มากขึ้นด้วยฐานล้อหน้า-หลังที่กว้างกว่าปกติเพื่อรองรับสมรรถนะซึ่งได้รับการปรับแต่งให้จัดจ้านขึ้น ตลอดจนการคุมโทนด้วยสีดำในส่วนของหลังคา กระจกมองข้าง ฝาท้าย ไฟท้าย ไปจนล้ออัลลอย 4 ก้านคู่แบบทูโทน ตัดด้วยคาลิเปอร์เบรกสีแดง
Honda N-ONE e:
Honda Super-ONE ดีไซน์ภายใน
ส่วนภายในห้องโดยสาร Honda Super-ONE จะแตกต่างจาก Honda N-One e: รุ่นปกติที่วางจำหน่ายด้วยเบาะแบบสปอร์ตสีเทา-ขาว เพิ่มความสนุกด้วยแถบ Accent สีฟ้าแบบอสมมาตร โดยสลับฝั่งระหว่างพนักพิงกับเบาะรองนั่ง ส่วนแผงหน้าปัดเป็นชุดเดียวกับรุ่นปกติวางในแนวนอนลดการบดบังทัศนวิสัย รวมถึงการจัดวางแผงควบคุมให้ง่ายและสะดวกในการใช้งาน มุ่งเน้นให้ผู้ขับมีสมาธิกับการขับขี่ได้อย่างเต็มที่ ขณะที่พื้นที่ภายในยังคงความอเนกประสงค์ ด้วยการจัดสรรพื้นที่ให้ใช้งานได้เต็มประสิทธิภาพตามเอกลักษณ์ของรถ K Car
Honda Super-ONE เทคโนโลยีและสมรรถนะ
Honda Super-ONE ไม่ใช่แค่การนำ Honda N-One e: มาตกแต่งให้ดูสปอร์ตเร้าใจ แต่ยังมาพร้อมกับเทคโนโลยีที่ Honda เรียกว่า Boost Mode ที่พัฒนาขึ้นมาเฉพาะเพื่อให้ Super-ONE สามารถมอบประสบการณ์ในการขับขี่ที่สนุกสนานด้วยดึงศักยภาพสูงสุดของมอเตอร์ไฟฟ้าออกมาใช้เพื่อให้มีพละกำลังมากขึ้นพร้อมอัตราเร่งที่เฉียบคม และในโหมดนี้จะมีการแสดง เกจ์ 3 วง ผ่านจอดิจิทัลสร้างบรรยากาศในการขับขี่คล้ายรถยนต์เครื่องยนต์สันดาป
นอกจากนี้ ใน Honda Super-ONE ยังติดตั้งเกียร์เสมือน โดยการจำลองบุคลิกด้วยจังหวะการเปลี่ยนเกียร์ให้คล้ายกับการทำงานของเกียร์ 7 สปีด ในรถยนต์เครื่องสันดาป ตลอดจนการเพิ่มเสียงสังเคราะห์ Active Sound Control system จำลองเสียงเครื่องยนต์ในแบบแอคทีฟในทุกการกดคันเร่ง ถอนคันเร่ง หรือเบรก เพื่อให้ผู้ขับขี่ได้เพลิดเพลินและสัมผัสเสมือนถึงการทำงานในแบบกลไก ไม่เรียบ ทื่อ จนน่าเบื่อเกินไปสำหรับรถยนต์ไฟฟ้า
ทั้งนี้ Honda มีแผนเปิดตัวรุ่นผลิตจริงของ Honda Super-ONE (ซึ่งเป็นแบบเดียวกับรถโปรโตไทป์) ในประเทศญี่ปุ่นในปีหน้า สำหรับตลาดอื่น ๆ จะเน้นตลาดที่มีความต้องการรถยนต์ไฟฟ้าขนาดเล็กสูง เช่น สหราชอาณาจักร รวมถึงบางประเทศในแถบเอเชีย
บทความที่เกี่ยวข้องกับรถใหม่
ขอบคุณข้อมูลและภาพจาก : global.honda และ honda.co.th
