New Mazda 2 ปี 2020 ปรับโฉมเปิดตัวในญี่ปุ่น นอกจากหน้าใหม่ที่เปลี่ยนไปเล็กน้อยแล้ว ยังมีจุดไหนที่น่าสนใจเพิ่มมาให้อีกบ้าง
เปิดตัวอย่างเป็นทางการแล้วที่ญี่ปุ่นสำหรับ New Mazda 2 ปี 2020 ปรับโฉม ซึ่งนอกเหนือไปจากหน้าใหม่ที่เปลี่ยนไปเล็กน้อยนั้น รถรุ่นเล็กและยังเป็นรถรุ่นสำคัญของ Mazda ประเทศไทย ยังได้รับการปรับปรุงในอีกหลายจุดเพื่อสร้างความประทับใจในคุณภาพ โดยหวังไม่ให้ลูกค้าหันเหความสนใจไปหาทางเลือกอื่น
ถึงแม้ว่า New Mazda 2 ปี 2020 ที่เรากำลังจะพูดถึงอยู่นี้ยังเป็นสเปกญี่ปุ่นและอาจมีความแตกต่างจาก New Mazda2 ปี 2020 สเปกไทย แต่บางฟีเจอร์และการเปลี่ยนแปลงบางส่วน รวมถึงดีไซน์ภายนอก (อันนี้ของตาย) ต้องมีให้เห็นด้วยแน่นอน ส่วนจะมากน้อยแค่ไหนอันนี้ก็เป็นเรื่องลำดับต่อไปที่ต้องลุ้น
ภายนอก New Mazda 2 ปี 2020 เน้นไปที่ความพรีเมียม
- ด้านหน้าใหม่ดีไซน์เรียบแต่ elegance ซึ่ง Mazda พยายามสร้างมาตลอด หัวใจสำคัญคือการไม่ประโคมแต่งอะไรให้มากจนเกินไปนัก
- ล้ออัลลอยลายใหม่ขนาด 16 นิ้ว
ภายในห้องโดยสาร New Mazda 2 ปี 2020 จะน่าประทับใจมากขึ้น
- การเล่นสกิมสีใหม่ที่ให้ความรู้สึกมีชีวิตชีวาแต่ยังดูพรีเมียม
- ป้องกันเสียงรบกวนจากภายนอกได้อย่างมีประสิทธิภาพมากขึ้น
New Mazda 2 ปี 2020 ปรับปรุงการขับขี่
- ระบบกันสะเทือนใหม่ที่ให้ความนุ่มนวลและความสบายมากขึ้น (Ride Quality)
- เบาะหน้าออกแบบใหม่เพื่อให้ผู้ขับขี่รู้สึกเป็นส่วนหนึ่งกับตัวรถและประคองศีรษะให้อยู่ตำแหน่งเหมาะสม
- ระบบ G-Vectoring Control Plus (GVC Plus) ซึ่งนอกจากจะช่วยแก้อาการโคลงของตัวรถ (แกน Roll) แล้ว GVC Plus ยังแก้ไขอาการหน้าดื้อโค้งหรือท้ายปัด (แกน Yaw) เพิ่มเติมด้วย
New Mazda 2 ปี 2020 เพิ่มฟีเจอร์เพื่อความสะดวกสบาย
- เบาะผู้ขับขี่ปรับไฟฟ้า 6 ทิศทาง พร้อม Memory บันทึกตำแหน่งและการตั้งค่า Active Driving Display
- กระจกมองหลังตัดแสงอัตโนมัติ
- Mazda Connect รองรับ Apple CarPlay and Android Auto™7
ยกระดับระบบความปลอดภัยใน New Mazda 2 ปี 2020
- เพิ่มระบบควบคุมความเร็วแปรผันด้วยเรดาร์ Mazda Radar Cruise Control (MRCC) พร้อมระบบเร่งและหยุดตามรถคันหน้า (เฉพาะรุ่นเกียร์อัตโนมัติ)
- เพิ่มระบบรักษาช่องทางจราจร Lane-keep Assist System
- เพิ่มระบบไฟหน้า Adaptive LED ซึ่งไฟ LED ดวงเล็ก ๆ จำนวนมากจะปรับทำงานอัตโนมัติตามสภาพการขับขี่เพื่อความปลอดภัยในเวลากลางคืน
New Mazda 2 ปี 2020 ประหยัดและเป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมมากขึ้น
- ด้วยระบบ i-Eloop ซึ่งจะนำพลังงานจากการเบรกมาเปลี่ยนเป็นกระแสไฟฟ้า เพื่อช่วยลดภาระการทำงานของเครื่องยนต์
อย่างไรก็ตามต้องขอย้ำว่าการเปลี่ยนแปลงทั้งหมดนี้สำหรับ New Mazda 2 ปี 2020 สเปกญี่ปุ่น ส่วน New Mazda 2 ปี 2020 สเปกไทยอาจไม่ได้เห็นการปรับปรุงใหม่นี้เสียทั้งหมดก็เป็นได้ อย่างน้อยก็การตกแต่งภายในที่หลากหลายน้อยกว่า รวมถึงบางฟีเจอร์ที่อาจเพิ่มต้นทุนราคา
ซึ่ง New Mazda 2 ปี 2020 ในญี่ปุ่นบางเกรดปรับราคาขึ้นพอสมควร แต่ของไทยเองหากมีการเปิดตัวน่าจะคงราคาจำหน่ายเพื่อให้ใกล้เคียงรุ่นปัจจุบัน เพราะต้องรอรับการปะทะจาก All-new Honda City 2020 รวมถึง All-new Honda Jazz 2020 ในอนาคตอันใกล้ ที่ตอนนี้ก็กำลังลุ้นว่าจะตีตั๋วเข้าโครงการอีโคคาร์หรือเปล่า ตลอดจนถึง Nissan ที่มี All-new Nissan Almera 2020 ในมือแล้วเหลือแค่จะหงายการ์ดตอนไหนอย่างไรเท่านั้น
ภาพจาก Mazda
