ตัวแทนจากฝั่งอเมริกัน ฟอร์ด มอเตอร์ คัมปะนี เตรียมร่วมมือกับ โฟล์กสวาเกน จากเยอรมนี เตรียมไฟต์ครั้งใหญ่ เมื่อหลายค่ายออกตัวพัฒนากระบะร่วมกัน ทั้งกระบะจีนและกระบะญี่ปุ่น พร้อมสรุปว่าตอนนี้เกิดอะไรขึ้นบ้าง
วันที่ 15 มกราคม 2562 บิ๊กดีลพร้อมเขย่าวงการยานยนต์อีกครั้ง เมื่อโฟล์กสวาเกน กรุ๊ป และ ฟอร์ด มอเตอร์ คัมปะนี ประกาศความร่วมมือในการลงนามข้อตกลงอย่างเป็นทางการ ในการพัฒนารถยนต์ร่วมกันโดยแบ่งออกเป็นสองเรื่องหลักคือ เทคโนโลยียานยนต์และรถตู้-รถกระบะเชิงพาณิชย์
- การผลิตรถไร้คนขับ
- การสัญจรอัจฉริยะ
- รถยนต์ไฟฟ้า
ได้ลงนามบันทึกข้อตกลงความร่วมมือเพื่อหาโอกาสและศึกษาความเป็นไปได้ บริษัททั้งสองยังคงพิจารณาโครงการพัฒนารถยนต์ในรูปแบบใหม่ ๆ เพิ่มเติมร่วมกัน ซึ่งทีมงานจะเริ่มศึกษารายละเอียดในระยะเวลาอันใกล้นี้
ดร.เฮอร์เบิร์ท ไดส์ ประธานเจ้าหน้าที่บริหาร โฟล์กสวาเกน และ นายจิม แฮคเก็ต ประธานเจ้าหน้าที่บริหาร ฟอร์ด มอเตอร์ คัมปะนี ได้ออกมาพูดเรื่องไว้ด้วยว่า
"ความร่วมมือนี้จะช่วยทั้งสองบริษัทในการสร้างคุณค่า เพื่อตอบสนองความต้องการของทั้งลูกค้าและสังคมอย่างต่อเนื่องในระยะยาว" นายแฮคเก็ต กล่าว "ไม่เพียงแต่จะเพิ่มประสิทธิภาพและเสริมความแข็งแกร่งทางธุรกิจของทั้งสองบริษัทเท่านั้น แต่ยังเปิดโอกาสในการร่วมมือกันกำหนดแนวทางการขนส่งในยุคต่อไปด้วย"
ดร.ไดส์ เสริมว่า "โฟล์กสวาเกนและฟอร์ดจะนำทรัพยากร ความสามารถในการสร้างสรรค์นวัตกรรม และความแข็งแกร่งในตลาดของแต่ละฝ่าย มาใช้ประโยชน์ เพื่อตอบสนองความต้องการที่ดียิ่งขึ้นให้แก่ลูกค้าหลายล้านคนทั่วโลก ในขณะเดียวกัน ความร่วมมือดังกล่าวจะเป็นเสาหลักในการเพิ่มขีดความสามารถในการแข่งขันให้ดียิ่งขึ้นอีกด้วย"
ทั้งสองมีแผนพัฒนารถตู้เชิงพาณิชย์และรถกระบะขนาดกลาง (กระบะ 1 ตัน) เพื่อจำหน่ายในตลาดทั่วโลกในปี 2565 ความร่วมมือดังกล่าวจะช่วยเพิ่มประสิทธิภาพในการบริหารต้นทุนและเสริมกำลังการผลิต ทำให้ทั้งสองบริษัทสามารถแบ่งปันต้นทุนที่ใช้ในการพัฒนาผลิตภัณฑ์ ร่วมใช้ประโยชน์จากกำลังการผลิตของกันและกัน รวมถึงเพิ่มขีดความสามารถในการแข่งขันในตลาด และเพิ่มประสิทธิภาพในการบริหารต้นทุน ในขณะเดียวกันยังคงรักษาเอกลักษณ์ของแบรนด์ฟอร์ดและโฟล์กสวาเกนไว้
สำหรับความร่วมมือนี้ ฟอร์ดจะออกแบบและผลิตรถกระบะขนาดกลางให้กับทั้งสองบริษัท ซึ่งคาดว่าจะออกสู่ตลาดได้โดยเร็วที่สุดในปี 2565 โดยฟอร์ดมีความตั้งใจที่จะพัฒนารถตู้เชิงพาณิชย์ที่มีขนาดใหญ่ขึ้นสำหรับลูกค้าในตลาดยุโรป ส่วนโฟล์กสวาเกนก็มุ่งมั่นในการพัฒนารถตู้ขนาดเล็กสำหรับขับขี่ในเมือง
ในความร่วมมือดังกล่าว ไม่รวมการถือครองหุ้นของทั้งสองบริษัท แต่จะเป็นการบริหารจัดการโดยคณะกรรมการร่วม ซึ่งนำโดยนายแฮคเก็ตและ ดร.ไดส์ รวมถึงผู้บริหารระดับอาวุโสจากทั้งสองบริษัทอีกหลายคน
1. กระบะ Isuzu จับคู่ Mazda
2. กระบะ Mitsubishi จับคู่ Nissan
2.2 กระบะ Nissan จับคู่ Mrecedes-Benz (ขอแพลตฟอร์มมาใช้ ไม่ได้พัฒนาร่วมกัน)
3. กระบะ Ford จับคู่ Volkswagen
ข้อมูลจาก volkswagen
