Mazda CX-8 อัปเดตขุมพลังเบนซิน 2.5 ลิตร ในญี่ปุ่น ลุ้นไทยจะครบเครื่องแค่ไหน

Mazda CX-8 ปี 2018 ในญี่ปุ่น อัปเดตขุมพลัง SKYACTIV-G 2.5 และระบบ GVC Plus ราคาเริ่มต้นต่ำลง ตามติด Mazda CX-5 เป็นทางเลือกใหม่ จากเดิมที่มีเฉพาะขุมพลัง SKYACTIV-D 2.2 ลิตร ก็ต้องลุ้นว่า Mazda CX-8 ที่จะนำมาจำหน่ายในไทยนั้นครบเครื่องขนาดไหน

Mazda CX-8 ปี 2018 ในญี่ปุ่น อัปเดตขุมพลังเบนซินใหม่อีก 2 ทางเลือก จากเดิมที่มีให้เฉพาะเครื่องยนต์ SKYACTIV-D 2.2 ลิตร เพียงแบบเดียว ซึ่งไม่น่าแปลกใจและไม่ใช่เรื่องยากเย็น เพราะ Mazda CX-5 ที่ใช้พื้นฐานร่วมกันเพิ่งเพิ่มขุมพลังแบบเดียวกันไปก่อนหน้านี้ไม่นาน เหลือแค่รอว่า Mazda CX-8 ที่เตรียมจำหน่ายในไทยจะมีขุมพลังหลากหลายวาไรตี้มากน้อยแค่ไหนกัน

จากการอัปเดตขุมพลังเบนซินเข้าไป ส่งผลให้ Mazda CX-8 ปี 2018 มีราคาเริ่มต้นต่ำลงกว่ารุ่นดีเซล โดยมีราคาเริ่มต้นดังนี้

โดยขุมพลังเบนซิน SKYACTIV-G 2.5 ลิตร แบบ 4 สูบ หัวฉีดตรง ไม่มีระบบอัดอากาศ ให้กำลังสูงสุด 190 แรงม้า ที่ 6,000 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุด 252 นิวตันเมตร ที่ 4,000 รอบ/นาที อัตราสิ้นเปลืองประมาณ 11.6 กม./ลิตร

ส่วนขุมพลังเบนซิน SKYACTIV-G 2.5 ลิตร แบบ 4 สูบ หัวฉีดตรง เทอร์โบ ให้กำลังสูงสุด 230 แรงม้า ที่ 4,250 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุด 420 นิวตันเมตร ที่ 2,000 รอบ/นาที อัตราสิ้นเปลืองประมาณ 12.4 กม./ลิตร

นอกจากนี้ Mazda CX-8 ปี 2018 ใหม่ ยังเพิ่มระบบควบคุมสมรรถนะการขับขี่ เจเนอเรชั่นที่ 2 หรือ G-Vectoring Control Plus (GVC Plus) แบบ Mazda CX-5 รุ่นอัปเดตใหม่ ซึ่งจะเพิ่มการทำงานโดยอาศัยแรงเบรกเพื่อช่วยลดอาการหน้าดื้อโค้ง (มุม Yaw) เพิ่มจากระบบ GVC เดิม รวมถึงปรับปรุงระบบกันสะเทือนใหม่เพิ่มความมั่นคงและความสบายในการขับขี่ให้ดีขึ้น

ขณะที่ภายนอกปรับเล็กน้อย อย่างล้ออะลูมิเนียมพ่นสีใหม่ ภายในห้องโดยสารปรับปรุงสวิตช์อุปกรณ์และผิวสัมผัส ปรับที่เท้าแขนให้ต่ำลง เพิ่มฉนวนกันเสียงบริเวณห้องสัมภาระท้ายรถ เพื่อให้เบาะแถวที่ 3 นั่งได้เงียบสงบมากขึ้น เป็นต้น