เปิดตัว Yamaha YZF R3 ปี 2018 มอเตอร์ไซค์ บิ๊กไบค์รุ่นเริ่มต้น ปรับโฉมเปลี่ยนหลายจุด เตรียมจำหน่าย Yamaha YZF R3 ปี 2018 ในไทยเดือนธันวาคม พร้อมประกาศราคา
วันที่ 11 ตุลาคม 2561 บริษัท ไทยยามาฮ่ามอเตอร์ จำกัด แถลงข่าวเปิดตัวรถจักรยานยนต์ NEW Yamaha YZF R3 ปี 2018 ที่จะวางจำหน่ายในประเทศสหรัฐอเมริกาและประเทศไทย Yamaha YZF R3 ปี 2018 ได้ถูกพัฒนามาจากแนวคิด "Ride the R Anytime"
Yamaha YZF R3 ปี 2018 กับสิ่งที่เปลี่ยนแปลง
Yamaha YZF R3 ปี 2018 ใช้เครื่องยนต์ ขนาด 321 ซี.ซี.
เครื่องยนต์ ขนาด 321 ซี.ซี. แบบ 4 จังหวะ 2 สูบเรียง 8 วาล์ว ลูกสูบอะลูมิเนียมแบบอัดขึ้นรูป กระบอกสูบไดอะซิลเทคโนโลยีของยามาฮ่า จ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงด้วยระบบหัวฉีด ระบายความร้อนด้วยน้ำ ออกแบบให้มีระยะ Offset เครื่องยนต์ทำงานนุ่มนวล ผู้ขับขี่สามารถควบคุมพละกำลังได้อย่างง่ายดายมากยิ่งขึ้นอีกด้วย
ตัวรถมีความสมดุล ทนทานและน้ำหนักเบา สวิงอาร์มที่สมดุลส่งผลให้การถ่ายทอดกำลังจากเครื่องยนต์ไปสู่ล้อหลังมีประสิทธิภาพสูงสุด เช่นเดียวระบบกันสะเทือนหลังแบบ Monocross ที่ทำงานร่วมกับโช้คอัพหลัง KYB ที่สามารถปรับระดับได้ ทำให้การทรงตัวดี
การควบคุมการขับขี่ที่ง่ายขึ้น เพราะถังน้ำมันและตำแหน่งแฮนด์ใหม่ที่ปรับตำแหน่งต่ำลง 22 มม. โดยถังน้ำมันยังคง มีความจุ 14 ลิตร (ความกว้างขึ้นจากตำแหน่งวางหัวเข่า 31.4 มม. และต่ำกว่าตัวถังน้ำมัน 20 มม.)
รูปลักษณ์ช่วยให้ผู้ขับขี่รู้สึกเป็นอันหนึ่งอันเดียวกันกับตัวรถ สามารถเอนลำตัวตามในช่วงเลี้ยวโค้งได้อย่างสะดวกสบาย แฟริ่งและกระจกหน้ารถ ถ่ายทอดมาจาก YZR-M1 ที่ใช้แข่งใน MotoGP ของยามาฮ่า
พัฒนาโดยผ่านการทดสอบการวิ่งในอุโมงค์ลมและสนามทดสอบมาตรฐาน สามารถลดค่าเสียดทานทางอากาศ (สัมประสิทธิ์แรงเสียดทาน) ลงถึง 7 เปอร์เซนต์ ลดแรงลมปะทะขณะขับขี่ สามารถเพิ่มความเร็วสูงสุดได้อีก 8 กม./ชม.
ไฟหน้าและไฟเลี้ยว LED แบบใหม่เข้ากับแผงด้านหน้า แผงหน้าปัด LCD ใหม่ แสดงข้อมูลสำคัญ อ่านได้ง่ายอย่างรวดเร็ว สวมยางเรเดียล Dunlop SPORTMAX GPR-300
Yamaha YZF R3 ปี 2018 เตรียมประกาศราคาและจำหน่ายในประเทศไทยในช่วงเดือนธันวาคม 2561
| เครื่องยนต์ | |
| แบบเครื่องยนต์ | 4 จังหวะ 2 สูบ DOHC 4 วาล์ว ระบายความร้อนด้วยน้ำ |
| ปริมาตรกระบอกสูบ | 321 ซี.ซี. |
| อัตราส่วนต่อกำลังอัด | 11.2 : 1 |
| กระบอกสูบ x ระยะชัก | 68.0 x 44.1 มม. |
| ระบบหล่อลื่น | แบบเปียก |
| ระบบจุดระเบิด | T.C.I. |
| ระบบคลัตช์ | แบบเปียก ชนิดหลายแผ่น |
| ระบบเกียร์ | แบบสปอร์ต 6 สปีด |
| ระบบสตาร์ท | สตาร์ทมือด้วยระบบไฟฟ้า |
| ระบบกรองอากาศ | แบบกระดาษเคลือบน้ำมัน |
| ระบบจ่ายน้ำมัน | แบบหัวฉีด |
| น้ำมันเชื้อเพลิง | เบนซินไร้สารตะกั่ว หรือ แก๊สโซฮอล์ (E10) |
| ความจุน้ำมันเชื้อเพลิง | 14 ลิตร |
| ความจุน้ำมันเครื่อง | 1.8 ลิตร (กรณีเปลี่ยนถ่ายตามระยะ) / 2.1 ลิตร (กรณีมีการเปลี่ยนไส้กรองน้ำมันเครื่อง) |
| ความจุหม้อน้ำ | 0.94 ลิตร |
| ความจุถังพักหม้อน้ำ | 0.25 ลิตร |
| หัวเทียน | เอ็น.จี.เค / ซี.อาร์.8 อี.(NGK / CR8E) |
| โครงรถ | |
| ชนิดของโครงรถ | แบบไดมอนด์ |
| มุมคาสเตอร์ / ระยะเทรล | 25° / 95 มม. |
| กว้าง x ยาว x สูง | 730 x 2,090 x 1,140 มม. |
| ความสูงจากพื้นถึงเบาะ | 780 มม. |
| ระยะห่างจากพื้นถึงเครื่อง | 160 มม. |
| ช่วงศูนย์กลางระหว่างล้อ | 1,380 มม. |
| น้ำหนักรวมน้ำมันเครื่องและน้ำมันเชื้อเพลิง | 170 กก. |
| รัศมีวงเลี้ยวแคบสุด | 2.9 ม. |
| ยางหน้า Tubeless | 110/70 R-17 M/C 54H |
| ยางหลัง Tubeless | 140/70 R-17 M/C 66H |
| ระบบเบรก | |
| หน้า-หลัง | ระบบเบรกป้องกันล้อล็อก ABS (Anti - Lock Brake System) |
| หน้า - หลัง | ดิสก์เบรก |
| ระบบไฟฟ้า | |
| ไฟหน้า | LED |
| แบตเตอรี่ | 12 V, 7 Ah / GTZ8V (MF) |
| ระบบกันสะเทือน | |
| หน้า | เทเลสโคปิกแบบหัวกลับ |
| หลัง | สวิงอาร์ม |
| ล้อ | |
| หน้า-หลัง | ล้อแม็ก 17 นิ้ว ลาย 10 ก้าน |
