Audi e-tron 2018 ใหม่ เปิดตัวสหรัฐฯ พร้อมเป็นคู่แข่ง Tesla Model X ด้วยราคาเริ่มต้นที่ถูกกว่า โดย Audi e-tron 2018 เริ่มส่งมอบได้ภายในปี 2018 สำหรับตลาดยุโรป ส่วนสหรัฐฯ จะได้ขับ Audi e-tron ช่วงกลางปี 2019 ถึงเปิดตัวช้ากว่า Mercedes-Benz EQC แต่ส่งมอบได้ไวกว่า เรียกว่าแลกกันคนละหมัด ส่วน BMW นั้น...
เมื่อโลกเปลี่ยน มีหรือที่เจ้าของสโลแกน "Vorsprung durch Technik" หรือ "ล้ำหน้าด้วยเทคโนโลยี" อย่าง Audi จะยอมล้าหลังและคงมีแต่ไดโนเสาร์กับเต่าล้านปีเท่านั้นที่จะสูญพันธุ์ เพราะล่าสุด Audi ได้เปิดตัว Audi e-tron 2018 (สำหรับรุ่นปี 2019) รถยนต์ไฟฟ้าแบบ SUV เป็นรุ่นแรกของค่ายแล้วเรียบร้อยในสหรัฐฯ แม้จะตามหลัง Mercedes-Benz EQC ไปเล็กน้อย แต่ก็เร็วกว่า BMW ส่วนผู้นำอย่าง Tesla Model X อย่าได้ชะล่าใจ เพราะ Audi e-tron 2018 ตั้งราคาเริ่มต้นได้ต่ำกว่าพอสมควร
โดย Audi e-tron 2018 จะเป็นรถ SUV แบบไฟฟ้าล้วน (BEV) ขนาดกลางกึ่งใหญ่ เล็กกว่า Audi Q7 หน่อย แต่ใหญ่กว่า Audi Q5 ด้วยมิติตัวถัง ยาว 4,900 มม. กว้าง 1,938 มม. สูง 1,663 มม. และมีฐานล้อยาวกว่า Audi Q7 ที่ 2,923 มม. โดยประมาณ อีกทั้งยังใกล้เคียงกับ Tesla Model X มาก ๆ ด้วย
ทั้งนี้ Audi e-tron 2018 ในสหรัฐฯ จะมีให้เลือก 3 รุ่นย่อย ได้แก่
- Premium Plus ราคา 74,800 ดอลลาร์ (2.44 ล้านบาท)
- Prestige ราคา 81,800 ดอลลาร์ (2.66 ล้านบาท)
- Edition One ราคา 86,700 ดอลลาร์ (2.82 ล้านบาท)
สำหรับดีไซน์ของ Audi e-tron 2018 ยังคงใช้ภาษาการออกแบบ Audi ยุคใหม่ เหมือนกับรุ่นอื่น ๆ ที่ให้ความรู้สึกโมเดิร์นและต้านลมน้อยสุด เพื่อใช้พลังงานไฟฟ้าได้อย่างคุ้มค่า ส่วนจุดเด่นที่ค่อนข้างล้ำคือกระจกมองข้างถูกทดแทนด้วยกล้อง เหมือนที่ Lexus กำลังจะเอามาใช้กับ Lexus ES300h ไฮบริด เป็นออปชั่นให้เลือกจ่ายเพิ่มเหมือนกัน
แต่ Audi e-tron 2018 วางจอแสดงภาพได้ Practical กว่า Lexus คือฝังไว้บริเวณแผงประตูด้านข้าง ขณะที่ Lexus แยกเป็นจอลอยตัวบริเวณมุมเสา A ทั้งสองฝั่ง ซึ่งดูแปลกแยก ไม่เก๋เท่าใน Audi e-tron 2018 ที่ Build-in มาเลย ส่วนจะมองยากแค่ไหน เชื่อว่า Audi คงทดสอบมาแล้วและเราก็ชอบรูปแบบของ Audi มากกว่าในแง่ของไอเดีย
อีกทั้งภายในของ Audi e-tron 2018 ยังหรูหราจัดเต็มด้วยวัสดุคุณภาพสูงตามสไตล์ Audi ที่เนี้ยบเป็นเรื่องปกติอยู่แล้ว การออกแบบเน้นสไตล์โมเดิร์นและทันสมัยด้วยจอดิจิทัลทั้งมาตรวัดและแผงอุปกรณ์เพื่อลดปุ่มกดดูกลมกลืนไปกับแผงหน้าปัด ซึ่งคล้ายกับ Audi ยุคใหม่รุ่นอื่น ๆ ไม่มีอะไรพิเศษไปกว่านั้น
ส่วนทางด้านสมรรถนะ Audi e-tron 2018 ที่ติดตั้งมอเตอร์ไฟฟ้า 2 ตัว ไว้ที่เพลาหน้า-หลัง เพื่อขับเคลื่อนล้อทั้ง 4 และวางแบตเตอรี่ความจุ 95 kWh ไว้ใต้พื้นรถ นอกจากจะให้บุคลิกการขับขี่ที่เป็นสปอร์ตจากจุดศูนย์ถ่วงที่อยู่ต่ำมากแล้ว ยังสามารถเร่งจาก 0-100 กม./ชม. ได้ภายในเวลาไม่เกิน 6 วินาที
ขณะที่ความเร็วสูงสุด Audi e-tron 2018 ทำได้ 200 กม./ชม. อีกทั้งยังวิ่งได้ไกล 240 กม. ด้วยระยะการชาร์จไฟเพียง 30 นาที (จาก 0-80 เปอร์เซ็นต์ ด้วยที่ชาร์จไฟกระแสตรง 150 kW หรือ High Speed Charger) แต่ระยะทางไกลสูงสุดนั้นทาง Audi ยังไม่ได้แจ้งไว้ และที่ Audi ภูมิใจนำเสนอคือระบบชาร์จไฟเข้าแบตเตอรี่ได้เมื่อถอนคันเร่งทำงานประสานกับระบบเบรกแบบใหม่ (electrohydraulic brake control system) ไม่ต้องใช้แม่ปั๊มเบรก เป็นรุ่นแรกของโลก
นอกเหนือจากนี้ Audi e-tron 2018 ยังเป็นรถยุคดิจิทัลเต็มรูปแบบ รองรับการเชื่อมต่อทันสมัย แนะนำเส้นทางที่เหมาะสมพร้อมจุดชาร์จไฟและสามารถชำระเงินผ่านสมาร์ตโฟน มีระบบช่วยขับขี่อัตโนมัติสารพัดรูปแบบ ซึ่ง Audi พยายามทำตัวให้ล้ำหน้ามาตลอด
อย่างไรก็ตามถึงแม้ Audi e-tron 2018 ใหม่ จะเปิดตัวในสหรัฐฯ แต่ลูกค้าในยุโรปจะได้ใช้ก่อน โดยรถจะพร้อมส่งมอบถึงมือช่วงปลายปี 2018 ด้วยราคาเริ่มต้น 79,900 ยูโร หรือราว 3.04 ล้านบาท (เวอร์ชั่นยุโรปสเปกคงจัดเต็ม) ขณะที่สหรัฐฯ จะได้รับรถประมาณเกือบ ๆ กลางปี 2019 ซึ่งน่าจะได้ขับเร็วกว่า Mercedes-Benz EQC ของค่ายดาวสามแฉกที่ชิงเปิดตัวก่อนเสียอีก ส่วน BMW นั้นช้าเหลือเกิน
ภาพจาก Audi
