รัฐบาลญี่ปุ่นหนุน Toyota, Nissan และ Honda "เรา" จะชนะด้วยแบตเตอรี่โซลิดสเตท

          รัฐบาลญี่ปุ่นทุ่ม 1.6 พันล้านเยน หรือเกือบ 470 ล้านบาท ให้ Libtec, Toyota, Nissan, Honda, Panasonic และ GS Yuasa รวมพลังพัฒนาเทคโนโลยีแบตเตอรี่โซลิดสเตท ซึ่งทำให้รถยนต์ไฟฟ้าวิ่งได้ไกลสุด ๆ เพื่อญี่ปุ่นจะได้เป็นผู้นำเทคโนโลยีแบตเตอรี่ของโลก

ญี่ปุ่นพัฒนาแบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้า

          ไปด้วยกันไปได้ไกลและจะไปได้เร็วกว่าเดิม หลังจากที่ Toyota, Panasonic และ Libtec ศูนย์วิจัยและพัฒนาแบตเตอรี่ลิเธียมไอออน ได้ร่วมกันพัฒนาแบตเตอรี่ประสิทธิภาพสูงไปก่อนหน้านี้ ล่าสุดรัฐบาลญี่ปุ่นเห็นความสำคัญและพยายามช่วยผลักดันให้ญี่ปุ่นกระโดดขึ้นไปอยู่แถวหน้าของเทคโนโลยีแบตเตอรี่รถยนต์เพื่อแข่งขันกับนานาชาติ ซึ่งครั้งนี้จะมี Honda, Nissan, GS Yuasa มาแจมด้วยช่วยกันอีกแรง

          โดยกระทรวงเศรษฐกิจ การค้าและอุตสาหกรรมของประเทศญี่ปุ่น (Ministry of Economy, Trade and Industry หรือ METI) ขอทำหน้าที่ผู้ใหญ่ใจดี สนับสนุนเงินพัฒนา 1.6 พันล้านเยน หรือประมาณ 470 ล้านบาท ให้กับ Libtec (Lithium Ion Battery Technology And Evaluation Center) ซึ่งจะเป็นแกนหลักของโครงการพัฒนาแบตเตอรี่เจนฯ ใหม่ แถมการออกหน้าครั้งนี้ทำให้การร่วมมือดูง่ายขึ้น

          ส่วนทางฝั่งผู้ผลิตแบตเตอรี่ชั้นนำของญี่ปุ่นอย่าง Panasonic, GS Yuasa จะทำหน้าที่ในการวิจัยและพัฒนาแบตเตอรี่ โดยมีผู้ผลิตรถยนต์ระดับบิ๊กทรีของญี่ปุ่น ได้แก่ Toyota, Nissan และ Honda เป็นผู้ทดสอบและประเมินผลด้านความปลอดภัย

ญี่ปุ่นพัฒนาแบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้า

          ทั้งนี้โครงการพัฒนาแบตเตอรี่เจเนอเรชั่นใหม่นั้นประกอบด้วย แบตเตอรี่แบบลิเธียมไอออนที่ใช้สารละลายอิเล็กโทรไลต์ (แบบปัจจุบัน) กับแบตเตอรี่แบบโซลิดสเตท (อิเล็กโทรไลต์แบบแข็ง) ที่เป็นส่วนสำคัญหลักของโครงการ โดยการพัฒนาจะทำให้แบตเตอรี่เจนฯ ใหม่ผลิตได้ง่าย มีความปลอดภัยสูงขึ้น ต้นทุนต่ำและให้พลังงานสูงกว่าแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนในปัจจุบัน

ญี่ปุ่นพัฒนาแบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้า

          นอกจากนี้เป้าหมายสูงสุดของโครงการแบตเตอรี่เจนฯ ใหม่ คือการปรับปรุงประสิทธิภาพการใช้งานของแบตเตอรี่โซลิดสเตท (ที่ใช้อิเล็กโทรไลต์แบบแข็ง) ซึ่งทนทานกว่าแบตเตอรี่ที่ใช้สารละลายอิเล็กโทรไลต์ (Liquid Electrolytes) และมีขนาดกะทัดรัดกว่าด้วย รวมถึงยกระดับมาตรฐานความปลอดภัยให้สูงขึ้นไปอีก

          ทั้งนี้ Libtec คาดหวังว่าแบตเตอรี่โซลิดสเตทที่กำลังร่วมกันพัฒนาอยู่นั้น จะช่วยให้รถยนต์ไฟฟ้าวิ่งได้ระยะทางไกลสูงสุดถึง 800 กม./ชาร์จ ภายในปี 2030 แต่ในช่วงแรก (ปี 2025) ทาง Libtec ตั้งเป้าไว้เบาะ ๆ แค่ 550 กม./ชาร์จ ซึ่งการพัฒนาครั้งนี้ไม่น่าจะเพื่อรถยนต์ไฟฟ้าญี่ปุ่นเท่านั้น เพราะการเป็นผู้นำเทคโนโลยีแบตเตอรี่กินรวบรถยนต์ไฟฟ้าได้ทั้งโลก คล้ายกับ Samsung เคยผลิตจอป้อนสมาร์ทโฟนแบรนด์คู่แข่งที่คุณก็รู้ว่าใครได้สบาย ๆ อีกทางก็ได้

          แต่...อย่าลืมว่าจีนก็น่ากลัว และทุกอย่างอาจจะไม่ง่ายเสมอไป อีกทั้งการผลัดเปลี่ยนเทคโนโลยียุคนี้ก็ไวอย่างกับติดจรวด ขนาดลิเธียมไอออนยังแทบไม่ทันได้ใช้จะไปโซลิดสเตทกันแล้วหรา ฮัลโหล...รอเราด้วยจ้า !?!

          ​* หมายเหตุภาพประกอบเป็นแบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้า ไม่ใช่แบตเตอรี่ Solid State

ญี่ปุ่นพัฒนาแบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้า

ญี่ปุ่นพัฒนาแบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้า

ญี่ปุ่นพัฒนาแบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้า

ญี่ปุ่นพัฒนาแบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้า

ภาพประกอบจาก nissan

เรื่องที่คุณอาจสนใจ
เรื่องที่คุณอาจสนใจ
รัฐบาลญี่ปุ่นหนุน Toyota, Nissan และ Honda "เรา" จะชนะด้วยแบตเตอรี่โซลิดสเตท โพสต์เมื่อ 11 พฤษภาคม 2561 เวลา 13:27:54 10,271 อ่าน
TOP