
โดย Honda CB1000R ปี 2018 ใหม่ สปอร์ต-เนกเคด เป็นความพยายามที่จะฉีกออกจากกรอบเดิม ๆ ของซูเปอร์สปอร์ต ด้วยสไตล์เนกเคด ไร้แฟริ่งปกคลุม เพื่อให้ดูโดดเด่น แตกต่าง แต่ยังคงความฮาร์ดคอร์ของสมรรถนะ ซึ่ง Honda CB1000R จะเต็มไปด้วยความเร้าใจในการขับขี่แบบที่ไบค์เกอร์สายแข็งต้องการ


น้อยแต่มาก เรียบแต่แรง ด้วยเครื่องยนต์ 4 สูบ สมรรถนะสูง ซึ่งได้รับการปรับแต่งให้กำลังสูงสุดมากกว่าเดิม 16 เปอร์เซ็นต์ เมื่อรอบเครื่องยนต์สูงกว่า 10,000 รอบ/นาที และเพิ่มแรงบิดในช่วงรอบกลาง (6,000-8,000 รอบ/นาที) ถึง 5 เปอร์เซ็นต์ เกียร์สั้นลง ส่งผลให้ Honda CB1000R ปี 2018 ใหม่ มีอัตราเร่งดีขึ้น ขี่ได้สนุกมากขึ้นด้วย
เมื่อ Output มากขึ้น Honda CB1000R ปี 2018 ใหม่ จึงเปลี่ยนมาใช้คันเร่งไฟฟ้า (Throttle By Wire) ที่ปรับรูปแบบการขับขี่ได้ 3 แบบ RAIN, STANDARD และ SPORT อีกทั้งยังเพิ่มโหมด USER สามารถตั้งค่าในส่วนต่าง ๆ ให้เหมาะสมกับสภาพการขับขี่ได้ ซึ่งประกอบด้วย
- Power (P)
- Engine Break (EP)
- Honda Selectable Torque Control (HSTC) เปิด-ปิดการทำงานได้


นอกจากนี้ Honda CB1000R ปี 2018 ใหม่ ยังมีน้ำหนักเบาลงกว่ารุ่นก่อนหน้า 12 กิโลกรัม ทำให้อัตราส่วนกำลังต่อน้ำหนักเพิ่มขึ้น 20 เปอร์เซ็นต์ รวมถึงขนาดที่กะทัดรัดขึ้นทำให้การขับขี่ง่าย ผ่อนคลายมากขึ้น โดย Honda CB1000R ปี 2018 ใหม่ บิ๊กไบค์สปอร์ต-เนกเคด แนวคิดใหม่นี้ตั้งราคาค่าตัวไว้ที่ 515,000 บาท
Honda CB1000R ปี 2018 |
|
แบบเครื่องยนต์ |
4 สูบ แถวเรียง 16 วาล์ว DOHC หัวฉีด PGM-FI ระบายความร้อนด้วยของเหลว |
ขนาดความจุ |
998 ซี.ซี. |
กำลังสูงสุด |
145 แรงม้า ที่ 10,500 รอบ/นาที |
แรงบิดสูงสุด |
104 นิวตันเมตร ที่ 8,250 รอบ/นาที |
เกียร์ |
6 สปีด |
เฟรม |
แบ็คโบน |
ขนาดยาวxกว้างxสูง (มม.) |
2,120x789x1,090 |
ระยะฐานล้อ(มม.) |
1,455 |
ความสูงเบาะ (มม.) |
830 |
น้ำหนักรถเปล่า (กก.) |
212 |
ระบบกันสะเทือนหน้า |
โช้คอัพแบบหัวกลับ Showa Separate Function Front Fork Big Piston (SFF-BP) ระยะยุบตัว 120 มม. |
ระบบกันสะเทือนหลัง |
โช้คอัพเดี่ยว Showa ปรับพรีโหลดและแดมเปอร์ได้ ระยะยุบตัว 131 มม. |
เบรกหน้า |
ดิสก์เบรกคู่ ขนาด 310 มม.พร้อม ABS |
เบรกหลัง |
ดิสก์เบรกเดี่ยว ขนาด 256 มม.พร้อม ABS |
ขนาดยางหน้า |
120/70ZR17M/C 58W |
ขนาดยางหลัง |
190/55ZR17M/C 75W |











