ไม่ต้องอธิบายกันมากสำหรับ Yamaha XSR700 ปี 2018 ใหม่ เพราะสาวกก็คงรอคอยให้เจ้าบิ๊กไบค์แนว Sport Heritage ของ Yamaha นี้เปิดตัวในไทยมาสักพักแล้ว จึงไม่น่าจะมีอะไรให้ตื่นตาตื่นใจกับดีไซน์โมเดิร์นคลาสสิกอีกแล้ว ซึ่งคันจริงนั้นจัดว่าหล่อใช้ได้เลย โดยขนาดตัวนั้นเล็กกว่า Yamaha XSR900 ซึ่งก็น่าจะเหมาะสำหรับใครที่ต้องการซอกแซกไปตามสภาพการจราจรในเมืองหลวงได้แบบคล่องตัวขึ้น เพราะโครงเฟรมของ Yamaha XSR700 ปี 2018 ใหม่ ออกแบบมาให้แคบเพื่อความสปอร์ต น้ำหนักเบา และมีการบังคับควบคุมที่ปราดเปรียว ว่องไว เป็นหลัก
ส่วนเครื่องยนต์ของ Yamaha XSR700 ปี 2018 ใหม่ จะเป็นแบบแถวเรียง 2 สูบ DOHC 8 วาล์ว ขนาดความจุ 689 ซี.ซี. จ่ายเชื้อเพลิงด้วยหัวฉีด ระบายความร้อนด้วยของเหลว มีขนาดกะทัดรัด น้ำหนักเบา ให้กำลังสูงสุด 74 แรงม้า ที่ 9,000 รอบ/นาที และแรงบิดสูงสุด 68 นิวตันเมตร ที่ 6,500 รอบ/นาที ส่งกำลังผ่านเกียร์ 6 สปีด ระบบกันสะเทือนหน้าแบบเทเลสโคปิก ขนาด 41 มม. ด้านหลังแบบ ลิงก์ไทป์ โมโนครอส โช้คอัพเดี่ยวปรับพรีโหลดได้ ระบบเบรกหน้าใช้จานดิสก์คู่ ขนาด 282 มม. พร้อม ABS ด้านหลังจานดิสก์เดี่ยว ขนาด 245 มม. พร้อม ABS ล้อเป็นอะลูมิเนียมน้ำหนักเบา ลาย 10 ก้าน ขนาด 17 นิ้ว ยางหน้า ขนาด 120/70ZR17 ยางหลัง 180/55ZR17
- แบบเครื่องยนต์ : 2 สูบ แถวเรียง ขนาด 689 ซี.ซี. DOHC 8 วาล์ว ระบายความร้อนด้วยของเหลว
- อัตราส่วนความกว้างกระบอกสูบ x ระยะชัก : 80.0 มม. X 68.6 มม.
- อัตราส่วนกำลังอัดเครื่องยนต์ : 11.5:1
- ระบบจ่ายเชื้อเพลิง : หัวฉีด
- ระบบจุดระเบิด : TCI (Transistor Controlled Ignition)
- เกียร์ : 6 สปีด
- ขับเคลื่อน : โซ่
- ระบบกันสะเทือนหน้า : โช้คอัพเทเลสโคปิก ขนาด 41 มม.
- ระบบกันสะเทือนหลัง : Link-Type Monocross โช้คอัพเดี่ยว ปรับพรีโหลดได้
- เบรกหน้า : ดิสก์เบรกคู่ ขนาด 282 มม. พร้อม ABS
- เบรกหลัง : ดิสก์เบรก ขนาด 245 มม. พร้อม ABS
- ยางหน้า : 120/70ZR17
- ยางหลัง : 180/55 ZR 17
- มิติตัวรถ (กว้าง x ยาว x สูง) : 820 มม. / 2,075 มม. / 1,130 มม.
- ความสูงเบาะนั่ง : 835 มม.
- ความยาวฐานล้อ : 1405 มม.
- ระยะห่างใต้ท้องรถ : 140 มม.
- ความจุถังน้ำมัน : 14 ลิตร
- น้ำหนักรถ (รวมของเหลว) : 186 กิโลกรัม
