ทั้งนี้ในญี่ปุ่น รถยนต์ Nissan ที่ใช้เทคโนโลยี e-Power ปัจจุบันก็เห็นจะมีเพียง Nissan Note e-Power เพียงรุ่นเดียว (เป็นไปได้ว่าในญี่ปุ่นรถกลุ่มคอมแพกต์ของ Nissan ตอนนี้มีแค่ March โฉมเดียวกับไทยซึ่งเก่าแล้ว ที่เหลือก็เป็น Nissan Juke กับ Cube เท่านั้น เทคโนโลยี e-Power เลยมีแค่เฉพาะ Nissan Note) ดังนั้นก็อาจเป็นไปได้ว่าถ้า Nissan อยากโชว์เหนือเทคโนโลยี e-Power เพื่อถ่ายทอดแนวคิดการขับเคลื่อนอัจฉริยะ "นิสสัน อินเทลลิเจนต์ โมบิลิตี" (Nissan Intelligent Mobility) ก็มีสิทธิ์ได้เห็นคันจริงของ Nissan Note e-Power ซึ่งคาดว่าจะเป็นรถยนต์รุ่นแรกในไทยที่ได้ใช้เทคโนโลยีดังกล่าว
คร่าว ๆ สำหรับตัวเทคโนโลยี e-Power เป็นการนำแนวคิดเทคโนโลยีขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้าของ Nissan Leaf มาประยุกต์ให้เป็นแบบไฮบริด โดยจะใช้เครื่องยนต์เบนซิน 3 สูบ ขนาด 1.2 ลิตร (HR12DE) ทำหน้าที่เป็นเครื่องปั่นไฟเพื่อสร้างกระแสไฟฟ้าไปเก็บไว้ในแบตเตอรี่ โดยไม่ต้องพึ่งพาพลังงานไฟฟ้าจากภายนอกและรถยนต์เทคโนโลยี e-Power จะขับเคลื่อนด้วยกำลังจากมอเตอร์ไฟฟ้าเท่านั้น
เครื่องยนต์เบนซินจะไม่เชื่อมต่อเข้ากับชุดส่งกำลังหรือเกียร์โดยตรง แค่ทำงานร่วมกับเครื่องกำเนิดไฟฟ้าเพื่อสร้างกระแสไฟฟ้าและชาร์จไฟไปเก็บในแบตเตอรี่ ดังนั้นระบบ e-Power จึงมีความโดดเด่นกว่าเมื่อเปรียบเทียบกับระบบไฮบริดแบบดั้งเดิมในแง่ของอัตราการบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิง รวมถึงให้แรงบิดสูงสุด 254 นิวตันเมตร ได้แบบทันทีและคงที่ตลอดเวลาเหมือนกับรถยนต์ไฟฟ้า 100% (BEV) แต่ไม่ต้องวิตกกังวลเรื่องสถานีชาร์จไฟ เพราะยังเติมน้ำมันเบนซินเหมือนรถปกติ
ที่แน่ ๆ ใครสนใจเทคโนโลยี e-Power ลองไปชมกันได้ที่บูธ Nissan งาน Motor Expo 2017 ซึ่งคงได้ใช้แน่ในรถยนต์สักรุ่นของ Nissan และถ้ามีเซอร์ไพรส์ Nissan อาจเปิดตัว Nissan Note e-Power 2018 ใหม่ เลยก็ได้แต่เราไม่กล้ารับประกัน
