เพราะนี่อาจเป็นวาระสุดท้ายของรถตระกูล Z ในตำนานในฐานะรถสปอร์ตดั้งเดิม ก่อนถูกเปลี่ยนให้เป็นรถสปอร์ตครอสโอเวอร์ตามแบบรถแนวคิด Nissan Gripz Concept แน่แล้วหรือไม่
ความจริง Nissan 370Z Roadster 2018 ใหม่ นั้นไม่ได้มีอะไรน่าแฮปปี้ขึ้นเลย กับการที่ใช้คำว่าใหม่ด้วยการปรับปรุงดีเทลภายนอกเล็กน้อย (จนเราเองยังเพ่งหาไม่เจอว่าตรงไหนบ้างที่เปลี่ยนไปจากรุ่นปี 2016) กับสีตัวถังใหม่ Passion Red และล้ออะลูมิเนียมอัลลอยลายใหม่ขนาด 19 นิ้ว รวมถึงมีอัตราเร่งและแรงบิดที่ตอบสนองดีขึ้น ด้วยเกียร์ธรรมดาที่ทำงานประสานกับคลัตช์สมรรถนะสูงจาก EXEDY® หลังจากโฉมนี้ (Z34) ทำตลาดมาอย่างยาวนานมาก (คือตั้งแต่ปี 2009 และปัจจุบันนี้คือ ปี 2017 รวมแล้วก็ประมาณ 8 ปี ซึ่งถ้าบูดได้ก็คงบูดแล้ว)
ส่วนภายในก็เช่นกันดีไซน์หลัก (อาจรวมไปถึงดีเทล) ของ Nissan 370Z Roadster 2018 ใหม่ ไม่มีการเปลี่ยนแปลง หรือถ้ามีก็คงน้อยมากและเป็นแค่ระดับการตกแต่งรวมถึงอุปกรณ์อีกเล็กน้อยโดยไม่มีอะไรน่าสนใจเป็นพิเศษ
อีกอย่าง Nissan 370Z Roadster 2018 ใหม่ ก็คงไม่มีจำหน่ายในไทยโดยตัวแทนจำหน่ายอย่างเป็นทางการอยู่ดี เราจึงคิดว่าไม่จำเป็นต้องลงรายละเอียดเอาแค่ได้รับรู้ความเคลื่อนไหวน่าจะพอ
ทางด้านขุมพลังยังเป็นเครื่องยนต์เดิมที่ประจำการอยู่ใน Nissan 370Z ตั้งแต่มีการอัปเดตไปเมื่อปี 2012 ทั้งตัวถัง Coupe และ Roadster คือรหัส VQ37VHR ที่เป็นแบบ วี 6 สูบ ขนาด 3.7 ลิตร DOHC พร้อมระบบวาล์วแปรผัน (VVEL) ให้กำลังสูงสุด 332 แรงม้า ที่ 7,000 รอบ/นาที และแรงบิด 366 นิวตันเมตร ที่ 5,200 รอบ/นาที จับคู่กับเกียร์ธรรมดา 6 สปีด ที่มาพร้อมกับคลัตช์สมรรถนะสูงจาก EXEDY® ที่ออกแบบมาให้เบาเท้าเวลาเหยียบ พร้อมระบบ SynchroRev Match® (อุปกรณ์มาตรฐานเฉพาะรุ่นย่อยสูงสุด ช่วยควบคุมรอบเครื่องให้เหมาะสมและสัมพันธ์กับจังหวะการเปลี่ยนเกียร์ขึ้น-ลง ให้อัตโนมัติหรือพูดง่าย ๆ ว่าดูเป็นนักขับที่ Professional แม้ไม่ใช่)
ทั้งหมดช่วยให้ Nissan 370Z Roadster 2018 ใหม่ มีอัตราเร่งดีขึ้นและมีการเปลี่ยนเกียร์ที่ราบรื่นประหนึ่งนักขับชั้นเซียนอยู่หลังพวงมาลัย (แต่เกียร์ธรรมดามีจำกัดจำนวน) ส่วนใครที่ไม่ประสงค์จะออกแรงข้อเท้าซ้าย Nissan 370Z Roadster 2018 ใหม่ สบายใจได้เพราะให้เกียร์อัตโนมัติ 7 สปีด พร้อม Downshift Rev Matching เป็นอุปกรณ์มาตรฐานอยู่แล้ว
- Nissan 370Z Roadster ราคา 41,820 ดอลลาร์ (1.4 ล้านบาท)
- Nissan 370Z Roadster Touring ราคา 46,570 ดอลลาร์ (1.54 ล้านบาท)
- Nissan 370Z Roadster Touring Sport ราคา 49,400 ดอลลาร์ (1.63 ล้านบาท)
อย่างไรก็ตามในความใหม่ที่ไม่ค่อยจะใหม่ของ Nissan 370Z Roadster 2018 นั้นดูผิดปกติและผิดสังเกตมาก เพราะมีข่าวลือว่าจะมีการเผยโฉม Nissan Z Concept ใหม่ กันที่งานโตเกียว มอเตอร์โชว์ 2017 ช่วงเดือนตุลาคมนี้ แต่ทาง Nissan (ทางฝั่งออสเตรเลีย) กลับให้การปฏิเสธว่า "ไม่เห็นจะรู้เรื่องอะไรเลย ถ้ามีอะไรแบบนั้นรออยู่เราต้องรู้สิ"
โดยทั้งหมดนี้เป็นไปได้หรือไม่ว่านี่คือการตอกย้ำจุดจบของตำนาน Z CAR ในฐานะรถสปอร์ต ที่ Nissan ตั้งใจกลายพันธุ์ให้เป็นรถสปอร์ตครอสโอเวอร์ตามรถแนวคิดอย่าง Nissan Gripz Concept ที่เปิดตัวในปี 2015 ที่ใช้ขุมพลังร่วมกับ Nissan Leaf โดยมีเครื่องยนต์เบนซินขนาดเล็กไว้สร้างกระแสไฟฟ้า
แถมข่าวลือล่าสุดกว่าจากเว็บไซต์ Autocar UK ก็คือ Nissan จะเปิดตัวรถ SUV (ไม่แน่ใจว่าเป็นรถต้นแบบหรือเวอร์ชั่นผลิตจริง) โดยมีขนาดใหญ่กว่า Nissan Qashqai เล็กน้อย ที่งานโตเกียว มอเตอร์ โชว์ 2017 เดือนตุลาคม 2560
ดังนั้นทุกอย่างมันเลยดูสอดคล้องกันไปเสียหมด ตั้งแต่ข่าว Nissan Gripz Concept ที่จะมาแทนที่รถสปอร์ต Z Car เมื่อปี 2015 และข่าวลือ Nissan Z Concept ที่จะเปิดตัวในงานโตเกียว มอเตอร์ โชว์ 2017 และรถ SUV ขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้าแบบ Nissan Leaf ล่าสุด ซึ่งนั่นอาจเป็น Nissan Z Concept หรือเปล่า และถ้าใช่ Nissan 370Z Roadster 2018 ใหม่ ที่แทบไม่มีอะไรใหม่ ก็จะน่าสนใจขึ้นมาทันทีในฐานะรถสปอร์ตคันสุดท้ายของ Z Car อย่างน่าเห็นอกเห็นใจในโชคชะตาที่ครั้งหนึ่งเคยสร้างความยิ่งใหญ่ให้กับ Nissan แต่ตอนนี้อาจไม่มีความหมายแล้ว (แต่ชื่อ Z ยังขายได้)
สิ่งที่เลวร้ายยิ่งกว่าการ Nissan 370Z Roadster 2018 ใหม่ ซึ่งแทบไม่มีการเปลี่ยนแปลงอะไรเลยก็คือการไม่มีอยู่ของ Z Car ในฐานรถสปอร์ตในความคิดของเรา โดยเฉพาะถ้ามันจะต้องมีรถสปอร์ตครอสโอเวอร์ Z Car เข้ามาแทนที่จริง ๆ ในอนาคต
