เมื่อ Geely ผู้ผลิตรถยนต์จากจีนคิดจะบุกตลาดรถยนต์ในระดับสากล ฟังดูแล้วอาจไม่แปลกแต่เกินตัวไปไหม เรื่องนี้คงสบประมาทพี่จีนไม่ได้อีกเด็ดขาด เพราะงานนี้ไม่ได้มาเล่น ๆ เนื่องจากตลาดรถในจีนเริ่มอิ่มตัวมากแล้ว ซึ่งยุโรปจะเป็นเป้าหมายต่อไปจากนั้นตามด้วยอเมริกาเหนือ
คำถามคืออะไรทำให้ Geely ฮึกเหิมถึงเบอร์นี้ อาจคงเพราะถือแบรนด์ Volvo ที่ตอนนี้กำลังดีวันดีคืนอยู่ในมือ (ปีที่แล้ว Volvo ขายได้ถึง 500,000 คัน ดีที่สุดในประวัติศาสตร์ของ Volvo และปีนี้คาดว่าจะขายได้ถึง 660,000 คัน) ซึ่งทำให้ Geely สามารถเข้าถึงเทคโนโลยี รวมถึงองค์ความรู้ต่าง ๆ และนำออกมาใช้ได้ง่ายเหมือนฉีกซองแล้วเทน้ำร้อนแบบไม่ต้องรอนานก็เป็นได้
ล่าสุดเมื่อวันที่พุธ 20 ตุลาคม 2559 ที่ผ่านมา Geely ได้เปิดตัว Lynk & Co 01 รถครอสโอเวอร์ต้นแบบขนาดคอมแพกต์ที่แชร์แพลตฟอร์ม (CMA Platform) ร่วมกับ Volvo XC40 ใหม่ ซึ่งสัดส่วนของตัวถังหลักก็ไม่น่าจะต่างกันด้วยนอกจากดีเทล เช่น ไฟหน้า ไฟท้าย รวมถึงการตกแต่งอื่น ๆ ด้วยภาษาการออกแบบที่เป็นเอกลักษณ์ของ Lynk & Co เพื่อไม่ให้ทับซ้อนกับ Volvo แต่ภายในของ Lynk & Co แม้จะน่าประทับใจยังไงก็ยังดู Volvo Look อยู่ดี
ส่วนทางด้านเครื่องยนต์ของ Lynk & Co 01 (น่าจะใช้ชื่อรุ่น CX11) อาจจะมีทั้งแบบเบนซิน 3 สูบ 1.5 ลิตร ให้กำลังประมาณ 180 แรงม้า เป็นรุ่นพื้นฐานพร้อมกับเวอร์ชั่น Hybrid ที่ทำให้มีกำลังเพิ่มเป็น 220 แรงม้า กับเครื่องยนต์เบนซิน 4 สูบ ขนาด 2.0 ลิตร เทอร์โบ, 2.0 ลิตร เทอร์โบ Hybrid และเวอร์ชั่นที่ขับเคลื่อนด้วยมอเตอร์ไฟฟ้าล้วนโดยไม่มีเครื่องยนต์สันดาปภายในเลยสำหรับอนาคต
ส่วนรถต้นแบบอีกคันของ Lynk & Co ที่โชว์ตัวนั้นเป็นแบบสปอร์ตซีดาน 4 ประตู ท้ายลาดไร้ชื่อเสียงเรียงนาม ซึ่งคาดว่ารุ่นจำหน่ายจริงจะเรียกว่า Lynk & Co CS11 โดยขนาดนั้นพอ ๆ กับ Lynk & Co 01 ที่เป็นรถครอสโอเวอร์ และดีเทลต่าง ๆ เช่น กันชนหน้า-หลัง กระจกมองข้าง บานประตูที่เปิดแบบกางปีกไม่มีเสากลาง บานเกล็ดที่เสา C อาจมีการปรับให้ล้ำน้อยลงกว่านี้แน่นอน ส่วนภายในห้องโดยสารของ Lynk & Co CS11 นั้นกลับไม่ได้หวือหวาจนเกินโลกความเป็นจริงมากนัก ซึ่งเค้าโครงหลัก และการจัดวางน่าจะคงอยู่ประมาณนี้เพื่อให้พร้อมปรับเข้าสู่สายการผลิตจริงได้เร็วที่สุด
ทั้งนี้ Lynk & Co ถูกวางตำแหน่งผลิตภัณฑ์ไว้สูงกว่า Geely และต่ำกว่า Volvo เช่นเดียวกับในเรื่องของราคา ซึ่งจะทำให้อยู่ในระนาบเดียวกับ Volkswagen แบบตั้งใจ โดยจุดขายของ Lynk & Co จะเน้นความทันสมัย ไฮเทคแบบ Connected Car จับกลุ่มเป้าหมายวัยหนุ่ม-สาวในยุโรป ด้วยดีไซน์ และคุณภาพแบบรถยุโรป
ส่วนถ้ามีใครมีคำถามว่า "ทำไมโลกถึงต้องการ Lynk & Co อีก" นาย Cong Hui ประธานของ Geely ได้ตอบมาแล้วว่า "มันก็เหมือนกับว่าทำไมคุณถึงต้องการ Apple ในเมื่อโลกเคยมี Motorola อยู่แล้ว" และ "แน่นอนว่าการสร้างแบรนด์ต้องใช้เวลา แต่ก็ไม่นานเกินไปเหมือนในอดีตแล้ว ยุคมันทำได้เร็วกว่าเยอะ"
เรื่องของวาทะก็ว่ากันไป ส่วน Lynk & Co จะทำได้อย่างที่ตั้งเป้าไว้หรือไม่คงต้องรอการพิสูจน์ เพราะที่นี่คือยุโรปไม่ใช่จีนแต่ในปลายปี 2018 รอชม และเลือกทีมได้เลย
Lynk & Co Sport Sedan Concept
ภาพจาก motor1.com
