Subaru WRX S4 tS ปี 2017 ที่สุดของ S4 แต่ดีกรี STI

          Subaru WRX S4 tS ปี 2017 เพิ่มรุ่นพิเศษ Limited Edition แต่งเต็มยศโดย STI วางจำหน่ายในญี่ปุ่น​ Subaru WRX S4 tS ปี 2017 ราคาที่แซงหน้า WRX STI ไปไกลมาก


          เริ่มจะเป็นเคล็ดวิชา หรือท่าไม้ตายที่ Subaru นำมาใช้บ่อยมากกับรถหลายรุ่นของตนด้วยการส่งเข้าไปที่แผนกมอเตอร์สปอร์ตอย่าง STI (Subaru Tecnica International) เพื่อเพิ่มสมรรถนะจนกล้าแกร่งขึ้นแล้วปล่อยออกมาจำหน่ายให้ลูกค้าซื้อหากันแบบ Limited Edition ซึ่งรถคันล่าสุดที่ได้รับการปั้นแต่งก็คือ Subaru WRX S4 tS ปี 2017 (VA) ส่วนจะสรุปว่าดีกว่า WRX S4 และ WRX STI อย่างไรเป็นอะไรที่ต้องวัดใจหนักมาก


           Subaru WRX S4 tS ปี 2017 รุ่นพิเศษนี้ถูกอัพเกรดจากรุ่น WRX S4 ซึ่งเดิมทีมีความฮาร์ดคอร์เป็นรอง WRX STI อยู่นิดหน่อย ให้มีภาพลักษณ์ที่ดุดันเหนือกว่าชัดเจนตั้งแต่กระจังหน้าลายตาข่าย และกันชนท้ายคาดแถบสีแดงติดตรา STI, ติดสปอยเลอร์ชิ้นเล็กใต้กันชนหน้า, เสาอากาศครีบฉลามสีดำ และล้อ Forged ลายพิเศษเฉพาะ STI ของ BBS ขนาด 19 นิ้ว สีเงิน แต่ถ้ายังโหดไม่พอยังมีเวอร์ชั่น NBR Challenge Package ให้เลือก โดยจะได้สปอยเลอร์หลังดรายคาร์บอนขนาดใหญ่ รวมถึงล้อแบบเดียวกันแต่พ่นสีดำสนิทเพิ่มความเท่ในแบบรถซิ่งเต็มตัว




           ส่วนภายในห้องโดยสารของ Subaru WRX S4 tS ปี 2017 ก็ตกแต่งมาสปอร์ตกว่า WRX STI (ที่สปอร์ตอยู่แล้ว) พอตัว ด้วยเบาะคู่หน้าแบบบักเก็ตซีตจาก Recaro สีดำเดินแถบสีเงินตามแนวขอบ และประทับตรา STI ที่พนักพิงศีรษะ พวงมาลัย 3 ก้านถูกหุ้มด้วยหนัง แต่ถ้าเป็น NBR Challenge Package จะพิเศษด้วยการหุ้มวัสดุสังเคราะห์ Ultrasuede คล้ายหนังกลับกระชับมือกว่า เดินแถบประดับสีแดงที่แผงหน้าปัดพร้อมโลโก้ tS Limited Edition ส่วนตราสำนัก STI ก็ไม่พลาดที่จะนำมาประดับไว้ตามจุดต่าง ๆ ตั้งแต่มาตรวัด จอแสดงข้อมูลตรงกลาง หัวเกียร์ และแผ่นกันรอยขอบประตู




           นอกจากการตกแต่งภายนอก-ภายเพื่อความสปอร์ตที่พิเศษกว่าแล้ว Subaru WRX S4 tS ปี 2017 ยังได้รับการเพิ่มสมรรถนะการขับขี่อีกหลายรายการด้วยชุดแต่งจาก STI หลัก ๆ ได้แก่
 
           - ชุดท่อไอเสียของ STI
           - ระบบระบายความร้อนชุดเกียร์ CVT ที่มีประสิทธิภาพมากขึ้น
           - โช้คอัพ และสปริงหน้า-หลังของ Bilstein ที่ปรับแต่งโดย STI
           - ยาง Dunlop Sport Maxx RT ขนาด 225/35 R19 92Y
           - ระบบเบรกหน้าจาก Brembo ขนาด 17 นิ้ว คาลิเปอร์แบบ 4 พอต ประทับตรา STI
           - เหล็กค้ำโช้คหน้าแบบปรับได้ของ STI
           - เหล็กค้ำล่างหน้าแบบปรับได้ของ STI
           - บูชลูกปืนช่วงล่างหลังของ STI
           - เหล็กค้ำล่างหลังแบบปรับได้ของ STI




           และตามสูตรของ Subaru สำหรับรุ่นตกแต่งพิเศษซึ่งไม่ใช่ STI มาแต่แรกมักไม่ค่อยแตะต้องกับขุมพลังเดิม ซึ่ง Subaru WRX S4 tS ปี 2016 ก็จะเหมือนกับ Subaru WRX S4 คือใช้เครื่องยนต์ Boxer แบบ 4 สูบ DOHC หัวฉีดตรง เทอร์โบ (DIT) ขนาด 2.0 ลิตร จับคู่กับเกียร์ CVT ที่ Subaru เรียกว่า Sport Lineartronic ให้กำลังสูงสุด 300 แรงม้า ที่ 5,600 รอบ/นาที และแรงบิด 400 นิวตันเมตร ที่ 2,000-4,800 รอบ/นาที พร้อมระบบขับเคลื่อน 4 ล้อ All-Wheel Drive
 
           โดยทั้งหมดนี้ทำให้ Subaru WRX S4 tS มีสมรรถนะเหนือกว่า WRX S4 และใกล้เคียง Subaru WRX STI มากขึ้น แต่ที่แซงหน้าไปเลยคงเป็นเรื่องของราคา ซึ่ง Subaru WRX S4 tS ปี 2016 ตั้งไว้สูงถึง 4.96 ล้านเยน (ประมาณ 1.7 ล้านบาท) และ NBR Challenge Package  ราคา 5.29 ล้านเยน (ประมาณ 1.8 ล้านบาท) ในขณะที่ Subaru WRX STI เริ่มต้นเพียง 3.79 ล้านเยน (1.3 ล้านบาท) ส่วน STI Type S ราคา 4.11 ล้านเยน (1.4 ล้านบาท)
 
           ลูกค้าในญี่ปุ่นคงต้องคิดหนักว่าจะหล่อแบบ WRX S4 tS แต่จ่ายแพง หรือเลือกแรงขึ้นกับ WRX STI ที่ความหล่อเป็นรอง ในขณะที่ WRX S4 ก็ไม่ได้เลวร้ายเลยสักนิดแถมจ่ายน้อยกว่าด้วย...ยากจริง
 
ภาพจาก Subaru