เรียกได้ว่าห่างหายกันไปนานมากสำหรับรถอเนกประสงค์สำหรับการเดินทางกันเป็นครอบครัวหรือหมู่คณะจากค่าย Peugeot ของฝรั่งเศส หลังเคยทำตลาดในไทยมาแล้วทั้ง Peugeot 806 (Minivan) และ 807 (MPV) ช่วงระยะเวลาหนึ่ง
สำหรับ Peugeot Expert นั้นในต่างประเทศถือว่าเป็นโฉมที่ 2 ซึ่งโฉมแรกก็ใช้ตัวถังเดียวกับ Peugeot 806 ปัจจุบันได้อัปไซซ์จากมินิแวนกลายเป็นรถขนาดใหญ่โตกว่าเดิมมาก ด้วยมิติกว้าง 1,895 มม. ยาว 5,135 มม. และสูง 1,980 มม. (ไซส์ขนาดนี้ต่างประเทศมักเรียกว่ามินิบัส ในขณะที่ Peugeot 807 นั้นแยกไปเป็นรถ MPV ก่อนแล้ว)
โดยจะมีทั้งแบบตู้ทึบสำหรับขนของ ส่วนรุ่นที่เป็นรถสำหรับโดยสารจะใช้ชื่อว่า เปอโยต์ เอ็กซ์เพิร์ต ทีพี (Peugeot Expert Tepee) ซึ่งก่อนหน้าที่ Peugeot Expert จะเข้ามาทำตลาดหลายคงคุ้น ๆ หน้ากับรถในเครือเดียวกันอย่าง Citroen Jumper และถึงแม้จะดูคล้ายกันแต่ Citroen Jumper นั้นเป็นรถคลาสใหญ่กว่า Expert (คู่แฝดของ Peugeot Expert จริง ๆ คือ Citroen Dispatch) ซึ่ง Peugeot Expert Tepee นี่แหละจะเป็นรถ LUV คันล่าสุดของ Peugeot ในประเทศไทยที่กลับมาทำตลาดและทางกระปุกคาร์จะได้ลองสัมผัสกันในครั้งนี้
ในส่วนตัวรถของ Peugeot Expert นั้นมีรูปทรงเป็น 2 กล่องด้านหน้ายื่นแหลม กระจกหน้าบานใหญ่ลาดเอียง ไฟหน้าทรงสามเหลี่ยมขนาบข้างตัวรถ โลโก้สิงห์อยู่เหนือกระจังหน้าโครเมียมสี่เหลี่ยมเน้นความหรูหรา โดย Peugeot Expert ที่นำเข้ามาจำหน่ายในไทยนี้จะใช้เครื่องยนต์ดีเซล คอมมอนเรล HDi เทอร์โบ ขนาด 2.0 ลิตร โดยรถที่นำมาทดสอบทั้ง 3 คันนั้นเป็นเกียร์ธรรมดา (แต่รุ่นที่จำหน่ายน่าจะเป็นแบบอัตโนมัติ 6 สปีด ตามที่ระบุไว้ในเอกสาร)
เมื่อถึงเวลาออกเดินทางความรู้สึกแรกที่ได้ก้าวเข้าไปในห้องโดยสารนั่นคือความกว้างขวางซึ่งจุผู้โดยสารได้มากที่สุดถึง 11 ที่นั่ง (รวมผู้ขับ) โดยแบ่งเป็น 4 ตอน คือ 3+2+3+3 แต่เอาเข้าจริง ๆ แล้วคงน้อยครั้งจะได้นั่งกันครบขนาดนั้น และตำแหน่งที่สบายมากสุดคือเบาะตอน 2 แบบ VIP แยกเป็น 2 ที่นั่ง ส่วนเบาะตำแหน่งอื่นนั้นแคบกว่าเพราะแบ่งเป็นแถวละ 3 ที่นั่งแต่ก็นั่งได้สบายเพราะบุมาเป็นพิเศษนั้นค่อนข้างหนา โดยเบาะ 3 แถวด้านหลังทั้งหมดสามารถเลื่อนเดินหน้า-ถอยหลังและปรับเปลี่ยนได้ตามความต้องการของผู้ใช้งาน
ทางด้านความสบายขณะเดินทางบนเส้นทางด่วนมอเตอร์เวย์เข้าบูรพาวิถีและตรงสู่พัทยาที่เป็นเส้นทางค่อนข้างเรียบนั้น Peugeot Expert ที่ใช้ระบบกันสะเทือนด้านหน้าแบบอิสระแมคเฟอร์สันพร้อมวิชโบนด้านล่างและเหล็กกันโคลง ด้านหลังแบบกึ่งคานบิดพร้อมคอยล์สปริงนั้นแม้จะให้การทรงตัวและยึดเกาะถนนที่ดีแต่ค่อนข้างแข็งกระด้างอยู่มากโดยเฉพาะเบาะแถวหลัง ๆ ซึ่งอาจจำเป็นต้องเซตไว้เพื่อรองรับผู้โดยสารถึง 11 ที่นั่งก็ตาม แต่ในขณะทดสอบที่เดินทางกันแค่ 6 คน ทำให้ความสบายลดลงและส่งผลต่อความเหนื่อยล้าของผู้โดยสารในการเดินทางไกลย่อมมีมากขึ้นตามไปด้วย
นอกเหนือจากนี้ในเรื่องของเสียงรบกวนจากลมปะทะภายนอกรวมถึงการเขย่าของเครื่องยนต์ดีเซล คอมมอนเรล HDi เทอร์โบ นั้นถือว่าทำได้ดี แต่เสียงจากช่วงล่างและตู้แอร์ท้ายรถเวลาเปิดลมแรง ๆ เพื่อเพิ่มความเย็นก็ไม่เป็นมิตรกับผู้โดยสารแถวหลังสุดเช่นกัน แต่ถ้าหากตั้งใจเป็นผู้โดยสารบนเบาะ VIP แถว 2 อยู่แล้วความรู้สึกนี้คงไม่มากวนใจอะไรมากนัก และสิ่งสำคัญสุดท้ายคือระบบปรับอากาศนั้นในวันทดสอบถือว่าเพียงพอ
ทั้งนี้ในส่วนของพละกำลังของ Peugeot Expert นั้นทางกระปุกคาร์ยังไม่ได้มีโอกาสทดลองขับด้วยตนเองเพราะครั้งนี้เป็นผู้โดยสารตลอดทริป เนื่องด้วยจำนวนสื่อและจำนวนรถรวม 3 คันที่นำไปทดสอบบวกกับสภาพการจราจรในเมืองนั้นทำให้มีเวลาจำกัด
แต่กลุ่มสื่อมวลชนที่ได้ลองนั้นต่างพูดเป็นเสียงเดียวกันว่าเครื่องยนต์ดีเซล คอมมอนเรล HDi เทอร์โบ ขนาด 2.0 ลิตร ให้กำลังสูงสุด 163 แรงม้า ที่ 3,750 รอบ/นาที และแรงบิด 340 นิวตันเมตร ที่มาตั้งแต่รอบต่ำเพียง 2,000 รอบ/นาที นั้นเรี่ยวแรงดีน่าประทับใจ แถมยังผ่านมาตรฐานการตรวจมลพิษในระดับยูโร 5 ส่วนอัตราสิ้นเปลืองนั้นตัวเลขจากโรงงานระบุมาให้ 15 กม./ลิตร ซึ่งยังรองรับน้ำมันดีเซล B5 ได้อีกด้วย
โดย Peugeot Expert ที่นำเข้ามาจำหน่ายนี้จะเริ่มต้นด้วยราคา 1,850,000 บาท สำหรับรุ่นพื้นฐาน ซึ่งให้ถุงลมนิรภัยด้านหน้า 2 จุด, เบาะหนังแท้ 11 ที่นั่ง, ลำโพง 2 จุด, ระบบควบคุมเสถียรภาพการทรงตัว, ล้ออัลลอยขนาด 16 นิ้ว, ระบบป้องกันล้อล็อก ABS พร้อมระบบเสริมและกระจายแรงเบรก EBA/ EBD
ส่วนรุ่น Expert Plus จะเพิ่มประตูไฟฟ้าข้างซ้าย, เครื่องเล่น DVD ขนาด 6.1 นิ้ว และจอติดเพดานขนาด 10 นิ้ว, ลำโพง 4 จุด, เซ็นเซอร์ถอยจอดแบบ 4 จุด พร้อมไฟ LED แสดงระยะ, กล้องถอยจอด กับราคาที่เพิ่มเป็น 1,990,000 บาท ชอบรุ่นไหนก็ลองสอบถามรายละเอียดเพิ่มเติมกันได้ครับ
สรุปส่วนตัวจากผู้เขียน
จากที่ได้สัมผัสครั้งนี้ Peugeot Expert อาจเป็นรถที่ถูกใจสำหรับบางคน บางกลุ่ม จุดเด่นหลัก ๆ ของ Peugeot Expert ที่เห็นและสัมผัสได้คือห้องโดยสารที่กว้างขวางสะดวกสบาย เบาะนั่งปรับเปลี่ยนได้ตามความต้องการสำหรับการใช้งาน รวมถึงภาพลักษณ์ของแบรนด์ที่ดูพรีเมียมทำให้ Peugeot Expert กลายเป็นรถ LUV จากค่ายยุโรปที่คุ้มค่าและมีสไตล์แตกต่างเมื่อเทียบกับเงินที่ต้องจ่ายแม้จะได้อุปกรณ์มาตรฐานน้อยกว่าในกลุ่มรถตู้ราคาระดับเดียวกันการตกแต่งเพิ่มอาจไม่ใช่เรื่องใหญ่
แต่อย่างไรก็ตาม Peugeot Expert ไม่ใช่รถ LUV ที่นุ่มนิ่มนัก (นั่ง 6 คนรวมผู้ขับขี่) แต่ในเรื่องของการยึดเกาะถนนนั้นแม้จะไม่ได้ทดลองขับโดยตรงแต่จากการได้นั่งมาตลอดเส้นทางทั้งไป-กลับก็รู้สึกมั่นใจได้ตามสไตล์รถยนต์จากฝรั่งเศสด้วยอาการโคลงและการย้วยของตัวรถมีน้อย (เปลี่ยนมาเป็นกระเด้งแทน) ซึ่งก็อาจดีขึ้นเมื่อบรรทุกตามพิกัดของรถ แต่ถ้า Peugeot Expert จะมีระบบกันสะเทือนที่นุ่มสบายกว่านี้อีกสักหน่อยก็น่าจะเป็นอะไรที่ลงตัวมากขึ้น
คงเป็นเรื่องยากที่จะได้ทุกอย่างในรถคันเดียวแต่ Peugeot Expert จะใช่มากที่สุดสำหรับคอรถยุโรปราคาคุ้มค่าหรือไม่ก็คงต้องไปลองครับ
