แรกเริ่มก่อนที่จะมาเป็น Jamesville ’74 FX Shovelhead อย่างที่เห็นนั้นได้มีลูกค้าอีเมล์มาสอบถาม James แบบเขิน ๆ ว่ารับสร้างมอเตอร์ไซค์แนว Cafe Racer ด้วยหรือไม่ ซึ่ง James เองก็รีบตอบตกลงอย่างไวเพราะเขาดัดแปลง Harley-Davidson แนว Bobber และ Chopper มามากแล้วและตัว James เองนั้นก็หลงรักมอเตอร์ไซค์แนว Cafe Racer ยุค 70 ในตระกูล Sportster ของ Harley-Davidson อย่างรุ่น XLCR 1000 อยู่แล้วด้วย ซึ่งทั้งหมดเลยกลายเป็นจุดเริ่มต้นของ Jamesville ’74 FX Shovelhead คันนี้
อย่างไรก็ตาม James ไม่ได้สร้าง Jamesville ’74 FX Shovelhead จาก Harley-Davidson รุ่นเล็กในตระกูล Sportster เนื่องจากเขาไปเจอเครื่องยนต์ของ Harley-Davidson FX Super Glide แบบ V-Twin ทำมุม 45 องศา ขนาด 1,300 ซี.ซี. 5 เกียร์ ระบายความร้อนด้วยอากาศ (Air-Cooled) ที่ Harley-Davidson เรียกว่า Shovelhead อยู่ในสภาพที่ดีมาก ๆ ซึ่งตอนนั้นเอง James รู้แค่ว่าอยากให้ตัวรถมีสีดำเท่านั้น
แม้ว่าจะฟังดูถ่อมตัวแต่ James เริ่มต้นผลงานครั้งนี้จากถาดเบาะนั่ง (Seat Pan) ที่ออกแบบใหม่ให้เข้ากับแฟริ่งหลังที่ทำขึ้นมาเองแต่ไฟท้ายนั้นเป็นของ Triumph ส่วนถังน้ำมันใช้ของ Harley-Davidson FX (ปัจจุบันอยู่ในตระกูล Softail ของ HD) ดั้งเดิมแต่นำมาปรับแต่งใหม่เล็กน้อยเพื่อให้ดูเป็นแนว Café Racer แต่ที่น่าประหลาดใจมากก็คือแฟริ่งหลายชิ้นนั้นทาง Jamesville ไม่ได้เลือกใช้ของที่มีราคาแพงไปเสียทั้งหมดบางอย่างเป็นของผลิตในจีนที่สั่งซื้อมาจากซัพพลายเออร์ใน eBay อย่างเช่น แฟริ่งหน้าที่มีวินชิลด์นั้นนอกจากจะพอเหมาะกับไฟหน้าทรงกลมแล้วยังมีคุณภาพดีอีกด้วย
สำหรับโช้คอัพหน้า-หลังของ Jamesville ’74 FX Shovelhead เลือกใช้ของ Progressive Suspension จากนั้น James ได้ปรับท่ายืนของรถให้ด้านหลังมีความสูงเพิ่มขึ้นในขณะที่ด้านหน้าต่ำลงอีกเล็กน้อย ระบบระบายไอเสียออกแบบใหม่หมดโดยได้แรงบันดาลใจจากมอเตอร์ไซค์สัญชาติอิตาเลียนอย่าง Ducati พาดกลางลำตัวเฉียงขึ้นออกไปท้ายรถเฉี่ยวก้นไปนิดเดียวจนดูน่ากลัวว่าจะถูกเผาจนไหม้หรือเปล่าแต่ James บอกว่าจริง ๆ แล้วไม่ร้อนและที่สำคัญมันยังให้ซุ่มเสียงที่เร้าใจขณะขี่ได้สุดยอดมาก ๆ
ทางด้านเครื่องยนต์ V-Twin ขนาด 1,300 ซีซี ของ Harley-Davidson FX ที่ James ได้มานั้นก็ไม่ใช่ธรรมดาเพราะปรับแต่งมาแล้วโดย S&S Motor ทั้งในส่วนของก้านกระทุ้งวาล์ว (Pushrod) ระบบจุดระเบิด Super Stock ignition system ที่เพิ่มแรงม้าให้กับเครื่อง Shovelhead เดิม ๆ ได้ประมาณ 40% ในขณะที่ระบบเบรกด้านหน้าเป็นจานดิสก์คู่แบบสปอร์ตรวมถึงใช้คาลิปเปอร์เบรกประสิทธิภาพสูงทั้งหน้าและหลัง
สำหรับการบังคับควบคุมนั้น James บอกไว้แต่เพียงว่ามันจะยังคงตามแบบฉบับดั้งเดิมของ Harley-Davidson ซึ่งเราเองก็ไม่ทราบว่าออกมาในสไตล์ไหนของวงศ์ตระกูล แต่ที่แน่ ๆ ภาพรวมของ Jamesville ’74 FX Shovelhead นั้น James ตั้งใจให้ดูคล้ายซูเปอร์ไบค์จากยุค 80-90 ที่เพรียวบาง สปอร์ตและดูดีในความเห็นของเขาเอง แต่ James ก็ไม่รู้ว่าไบค์เกอร์สาย Café Racer จะชอบด้วยหรือไม่
สำหรับคนที่หลงเสน่ห์แนว Cafe Racer และเสียงเครื่องยนต์ของ Hayley-Davidson แต่ไม่อยากซ้ำใคร Jamesville ’74 FX Shovelhead ก็น่าจะชวนเคลิ้มอยู่ไม่น้อย
ภาพจาก customsfromjamesville
