Lexus RC F GT Concept โชว์เหนือ เวอร์ชั่นแรงด้วยเรซคาร์บนสนามแข่ง

          Lexus ส่ง RC F GT Concept เรซคาร์ต้นแบบที่ใช้พื้นฐาน Lexus RC F ลงสนามสร้างสีสันและภาพลักษณ์สายพันธุ์แรงอีกครั้งในการแข่งขัน Toyota Grand Prix of Long Beach ครั้งที่ 42
 
          Toyota RC F GT Concept ต้นแบบเรซคาร์ที่ถูกสร้างขึ้นมาเพื่อให้อยู่ตรงกลางระหว่างสตรีทคาร์พันธุ์แรงที่มีจำหน่ายทั่วไปอย่าง Lexus RC F และเรซคาร์ Lexus RC F GT 3 ที่กำลังจะลงแข่งขันในรายการ WeatherTech SportCar Championship ที่จัดโดย IMSA (International Motor Sports Association) ซึ่งกิจกรรมด้านมอเตอร์สปอร์ตทั้งหมดน่าจะช่วยเสริมภาพลักษณ์ความแรงให้รถเวอร์ชั่น F ของ Lexus ให้ทัดเทียมคู่แข่งได้บ้าง
 
          อันที่จริงเรซคาร์ต้นแบบ Lexus RC F GT Concept นั้นได้ถูกพัฒนาขึ้นมาควบคู่ไปกับ Lexus RC F สปอร์ตเวอร์ชั่นแรงพิเศษรุ่นปัจจุบัน โดยแผนก Lexus Development Center ในญี่ปุ่นจากการสนับสนุนของ Lexus International Motorsports Group และ RC F GT Concept เองเคยลงแข่งขันในรายการ Pike Peak International Hill Climb ขับโดย Justin Bell เข้าเส้นชัยในอันดับที่ 5 ในคลาส Time Attack ไปเมื่อปีที่แล้ว

          แต่นั่นอาจยังไม่พอ โดยในปีนี้จึงลงแข่งเรียกศรัทธาและสาวกอีกครั้งใน การแข่งขัน Toyota Grand Prix of Long Beach ครั้งที่ 42 ซึ่งจัดขึ้นที่แคลิฟอร์เนีย สหรัฐอเมริกาเป็นประจำทุกปี
 
 
 
          หากเทียบกับโปรดักชั่นคาร์อย่าง Lexus RC F ที่มีน้ำหนัก 1,795 กก. รถแข่งต้นแบบ RC F GT ถูกทำให้เบาลงไปอีกถึง 375 กก. และยังคงต้องใช้เครื่องยนต์ V8 ขนาด 5.0 ลิตร และชุดเกียร์อัตโนมัติ 8 จังหวะ Sport Direct Shift พร้อม Manual Shifting Mode ร่วมกับ RC F รุ่นที่จำหน่ายตามปกติ แต่ได้รับการโมดิฟายระบบหล่อลื่นกับระบบระบายความร้อนรวมถึงระบบระบายไอเสียใหม่หมด
 
          อย่างไรก็ตามตัวเลขของสมรรถนะนั้นไม่ยอมเปิดเผย  ซึ่ง Lexus ระบุไว้เพียงแค่ว่า LC F GT Concept มีพละกำลังสูงสุดมากกว่า RC F ที่มีกำลังสูงสุด 467 แรงม้า ที่ 7100 รอบ/นาที และแรงบิดสูงสุดเกิน 527 นิวตันเมตร ที่ 4,800 รอบ/นาที เพียงเท่านั้น
 

          ส่วนระบบกันสะเทือนหรือที่เรียกกันว่าช่วงล่างนั้นถูกเสริมความแข็งแกร่งเข้าไปอีกเพื่อรองรับความเร็วสูงในสนามแข่งขัน นอกเหนือจากทางด้านฮาร์ดแวร์แล้วส่วนของซอฟท์แวร์ของระบบ VDIM (Vehicle Dynamics Integrated Management) ก็ได้รับการเปลี่ยนแปลงการตั้งค่าจากโรงงานเพื่อขยายขีดความสามารถในการบังคับควบคุมบนสนามโดยเฉพาะ
 
          ทั้งนี้ประเด็นที่ Lexus อยากบอกก็คือศักยภาพของแพลตฟอร์มและระบบส่งกำลังของรถพันธุ์แรงในตระกูล F อย่างเช่น Lexus RC F หรือ GS F นั้นไม่ใช่แค่แรงแบบเล่น ๆ แต่เป็นงานวิศวกรรมชั้นเลิศที่รองรับความแรงระดับสนามแข่งได้เป็นอย่างดีอีกด้วย
           
          ถึงจะแรงแค่ไหนแต่งานนี้อาจไม่ง่ายและคงต้องใช้เวลาพอสมควรที่เวอร์ชั่นแรงจาก Lexus จะขึ้นมาทาบรัศมีกับคู่แข่งฝั่งเยอรมันได้อย่างสมน้ำสมเนื้อ


ภาพจาก lexus