15 อันดับ รถยนต์ไฟฟ้าวิ่งได้ไกลที่สุดในไทย ปี 2024 โดยอ้างอิงตามมาตรฐานการทดสอบ NEDC และ WLTP ปีนี้ รุ่นไหนทำได้มากสุด กี่กิโลเมตร ไปดูกันเลย !
จัดอันดับ 15 รถยนต์ไฟฟ้าวิ่งได้ไกลที่สุด จากทั้งหมดที่มีวางจำหน่ายในไทย ปี 2024 โดยอ้างอิงจากมาตรฐานการทดสอบทั้ง NEDC และ WLTP ของยุโรป ซึ่งปัจจุบันระยะทางวิ่งยังเป็นปัจจัยสำคัญของรถยนต์ที่ใช้พลังงานไฟฟ้าล้วน เนื่องจากต้องใช้เวลาชาร์จ อีกทั้งการชาร์จแบบเร็ว (Fast Chaging) บ่อยครั้งยังมีผลต่ออายุการใช้งานแบตเตอรี่ รวมถึงจุดชาร์จในหลายพื้นที่ โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อต้องเดินทางไกลอาจมีข้อจำกัด ดังนั้น ระยะทางวิ่งยังเป็นจุดที่ผู้ใช้นึกถึง และรถเหล่านี้คือรถยนต์ไฟฟ้าที่วิ่งได้ไกลสุด ๆ ส่วนจะไกลแค่ไหนตามไปดูกันได้เลย
รถยนต์ไฟฟ้าวิ่งได้ไกลที่สุดในไทย ปี 2024
1. Mercedes-Benz EQS
-
รุ่น EQS 450+ AMG Dynamic ระยะทางวิ่ง 783 กิโลเมตร (WLTP)
-
รุ่น EQS 500 4MATIC AMG Premium ระยะทางวิ่ง 696 กิโลเมตร (WLTP)
2. Mercedes-Benz EQS SUV ระยะทางวิ่ง 673 กิโลเมตร (WLTP)
3. Mercedes-Benz EQE 300 ระยะทางวิ่ง 651 กิโลเมตร (WLTP)
4. Volvo EX90 ระยะทางวิ่ง 745 กิโลเมตร (NEDC) หรือ 633 กิโลเมตร (WLTP)
5. Porsche Taycan
-
Taycan ระยะทางวิ่ง 590 กิโลเมตร (WLTP)
-
Taycan Turbo ระยะทางวิ่ง 597 กิโลเมตร (WLTP)
-
Taycan GTS ระยะทางวิ่ง 328 กิโลเมตร (WLTP)
-
Taycan Turbo S ระยะทางวิ่ง 630 กิโลเมตร (WLTP)
6. Audi Q6 Etron ระยะทางวิ่ง 714 กิโลเมตร (NEDC) หรือ 629 กิโลเมตร (WLTP)
7. Tesla Model 3 Long Range ระยะทางวิ่ง 629 กิโลเมตร (WLTP)
8. Porsche Taycan Cross Turismo
-
Taycan 4 Cross Turismo ระยะทางวิ่ง 613 กิโลเมตร (WLTP)
-
Taycan 4S Cross Turismo ระยะทางวิ่ง 610 กิโลเมตร (WLTP)
-
Taycan Turbo Cross Turismo ระยะทางวิ่ง 597 กิโลเมตร (WLTP)
9. Lotus Eletre ระยะทางวิ่ง 600 กิโลเมตร (WLTP)
10. Zeekr 009 ระยะทางวิ่ง 686 กิโลเมตร (NEDC) หรือ 583 กิโลเมตร (WLTP)
11. KIA EV9 Earth Long Range ระยทางวิ่ง 680 กิโลเมตร (NEDC) หรือ 578 กิโลเมตร (WLTP)
12. Avatar 11 ระยะทางวิ่ง 680 กิโลเมตร (NEDC) หรือ 578 กิโลเมตร (WLTP)
13. Mercedes-Benz EQE SUV ระยะทางวิ่ง 558 กิโลเมตร (WLTP)
14. Volvo EC40 Twin Motor ระยะทางวิ่ง 650 กิโลเมตร NEDC หรือ 552 กิโลเมตร (WLTP)
15. KIA EV5 Earth Long Range ระยะทางวิ่ง 540 กิโลเมตร (WLTP)ถึงแม้ว่าในการใช้งานจริง รถยนต์ไฟฟ้าเหล่านี้จะวิ่งได้น้อยกว่าตัวเลขจากการทดสอบ ไม่ว่าจะเป็นมาตรฐานเก่าอย่าง NEDC หรือ WLTP ที่ใช้วิธีทดสอบเข้มข้นใกล้เคียงการใช้งานจริงกว่า เนื่องจากสภาพแวดล้อมที่ไม่คงที่ เช่น สภาพอากาศ การขับขี่ ที่ควบคุมไม่ได้ แตกต่างจากการทดสอบ แต่รถยนต์ไฟฟ้ายุคนี้ก็ยังมีระยะทางวิ่งที่เพียงพอสำหรับเดินทางไกล และที่น่าสนใจคือหลายรุ่นที่ติดอันดับมีราคาที่พอเข้าถึงได้ ซึ่งในอนาคตรถยนต์ไฟฟ้าราคาไม่สูงมากก็จะวิ่งได้ไกลมากขึ้นด้วยเช่นกัน
