All-new Hyundai Kona EV 2019 มาเร็วทันใจ ราคาในไทยเริ่ม 1.849 ล้านบาท

All-new Hyundai Kona EV 2019 รถครอสโอเวอร์ไฟฟ้าเกาหลี ที่ถูกจัดอันดับโดย North American Car of the Year ว่ายอดเยี่ยมกว่า Jaguar I-Pace 2019 ถึงไทยแล้ว โดย All-new Hyundai Kona EV 2019 มีให้เลือก 2 รุ่น ราคาเริ่มต้น 1.849 ล้านบาท

มาไวทันใจมากสำหรับ All-new Hyundai Kona EV 2019 รถครอสโอเวอร์ไฟฟ้าขนาดพอ ๆ กับ Honda HR-V และ Toyota C-HR เปิดตัวในไทย โชว์ความเป็นรถยนต์ไฟฟ้าล้วนในราคาที่ไม่ถึงกับช็อกโลก แม้จะไม่ถูกนักด้วยความที่ยังเป็นเทคโนโลยีใหม่ในปัจจุบัน

แต่เมื่อเทียบกับ Toyota C-HR ไฮบริด รุ่นท็อป HV Hi ราคา 1,159,000 บาท แล้ว All-new Hyundai Kona EV 2019 จ่ายเพิ่มเพียง 690,000 บาท ก็จะได้รถยนต์ไฟฟ้าล้วน (BEV) เจ้าของตำแหน่ง North American Car of the Year 2019 หรือรถยอดเยี่ยมของอเมริกาเหนือ ปี 2019 ซึ่งเอาชนะผู้ท้าชิงอย่าง Jaguar I-Pace รถครอสโอเวอร์ไฟฟ้าพรีเมียม (รถยอดเยี่ยมของยุโรป ปี 2019) ที่เปิดตัวในไทยแล้วเช่นกัน ในราคาเริ่มต้น 5.499 ล้านบาท ไปได้แบบสวย ๆ ด้วยความคุ้มค่า

สำหรับดีไซน์ของ All-new Hyundai Kona EV 2019 ก็คงแล้วแต่รสนิยมความชอบ ซึ่งเวอร์ชั่น EV มีด้านหน้าที่ดู Robotic กว่ารุ่นปกติด้วยกระจังหน้าแบบปิดทึบ ซ่อนช่องชาร์จไฟไว้เหมือนกับรถยนต์ EV รุ่นอื่น ๆ โดยในไทยจะมีให้เลือกทั้งหมด 2 รุ่นย่อย ได้แก่

• SE     ราคา 1,849,000 บาท
• SEL   ราคา 2,259,000 บาท

โดยในส่วนตัวเลขระยะทางวิ่งสูงสุดของ All-new Hyundai Kona EV 2019 (จริง ๆ ก็ทุกรุ่น) นั้นเป็นการทดสอบตามมาตรฐานของ WLTP (Worldwide harmonized light vehicles test procedure) Class 3 ซึ่งวิ่งในระยะเวลาสั้น ๆ เพียง 30 นาที ด้วยช่วงความเร็ว 4 ระดับ และขั้นตอนต่าง ๆ ตาม Procedure เพื่อให้เป็นมาตรฐานเดียวกันไว้เปรียบเทียบ เหมือน Eco Sticker ของไทย

ดังนั้นการใช้งานจริง ย่อมไม่ได้ระยะทางวิ่งตามการทดสอบแน่นอน เว้นเสียแต่จะขับให้ได้ภายใต้ตัวแปรเดียวกันทุกประการ แต่ก็ไม่ได้หมายความว่าจะไม่เพียงพอต่อการใช้งานในเมือง ไป-กลับบ้านและที่ทำงาน หรือแวะนู่น นั่น นี่นิดหน่อย ถือว่าสบายมาก

แต่ถ้าออกต่างจังหวัดไกล ๆ อาจมีข้อจำกัด แม้ตัวรถจะรองรับ Fast Charging โดยสามารถชาร์จไฟแบบเร็วจาก 0-80 เปอร์เซ็นต์ ได้ภายใน 54 นาที แต่จะหาสถานีชาร์จไฟได้จากที่ไหนนั่นก็เป็นปัญหา

ส่วนอุปกรณ์ของรุ่นย่อย SE และ SEL แตกต่างกันเพียง รุ่น SE จะไม่มี ระบบอุ่นและทำความเย็นเบาะคู่หน้า, ระบบ HUD หรือยิงข้อมูลขับขี่ขึ้นกระจก และเซ็นเซอร์กะระยะเข้าจอดหน้า-หลัง (มีแต่ด้านหน้า และทั้ง 2 รุ่น มีกล้องหลังทั้งหมด) นอกนั้นให้มาครบถ้วนเหมือนกันหมด

แน่นอนว่าการเลือกใช้รถยนต์ไฟฟ้าในไทยตอนนี้ค่อนข้างมีเงื่อนไขในการใช้งานให้คิดเยอะมาก หากคิดจะนำมาใช้แทนที่รถยนต์สันดาปภายใน แม้ราคาจะพอซื้อหาได้ แต่รถยนต์ไฟฟ้าล้วนอาจต้องไม่ใช่รถยนต์คันแรก คันเดียวในบ้าน 

ดังนั้นจึงน่าคิดว่า ส่วนต่าง 690,000 บาท ที่ต้องเพิ่มจากรถยนต์ไฮบริดอย่าง Toyota C-HR ตัวท็อป นั้นคุ้มหรือไม่ แม้จะเป็นจำนวนเงินที่หลายคน “รับได้” แต่อาจไม่คุ้มค่าถ้ามองในมุมของการใช้งานเป็นหลัก

เว้นเสียแต่เป็นรถยนต์ทางเลือกสำหรับคนที่มีกำลังซื้อ สนใจเทคโนโลยีใหม่ มีรถมากกว่าหนึ่งคันไว้ใช้งาน ก็เป็นอะไรที่น่าสนใจและควรผลักดัน สนับสนุนเพื่อให้เทคโนโลยีนี้มีราคาถูกลงในอนาคตและเกิดการต่อยอดในหลาย ๆ ด้านได้อย่างรวดเร็ว