Test Drive Chevrolet Trailblazer 2017 ส่งต่อความเยี่ยมในรูปแบบอเนกประสงค์

Chevrolet Trailblazer 2017

           Test Drive Chevrolet Trailblazer 2017​ เทสไดร์ฟ เชฟโรเลต​ เทรลเบลเซอร์ 2017 ที่ยกความดีของโคโรลาโดมาครบในรูปแบบตัวถังอเนกประสงค์

           ​ย้อนกลับไปมีนาคมปี 2015 ทางเชฟโรเลต ประเทศไทย ​ประกาศแผนธุรกิจ เลิกทำรถยนต์ขนาดเล็ก มุ่งหน้าพัฒนารถกระบะและรถอเนกประสงค์ ประกาศแยกทาง อีซูซุ พาร์ทเนอร์ที่ร่วมพัฒนารถกระบะกันมา เราจึงได้เห็นการพัฒนาของกระบะ Chevrolet Colorado ในแบบที่เป็นเอกลักษณ์ มีความแตกต่างและพรีเมียมมากขึ้น
Chevrolet Trailblazer 2017

           หลายคนคงส่งสัยว่าจะกล่าวถึงกระบะ​ Chevrolet Colorado ไปทำไม ก็เพราะ Chevrolet Trailblazer 2017 นั้นเป็นแฝดน้องของ Colorado ก็ไม่ปาน หากคุณได้อยู่หลังพวงมาลัย มองซ้าย มองขวา ขับไปเพลิน ๆ แยกไม่ออกแน่นอน ตัวผู้ทดสอบเพ่งแล้วเพ่งอีก ก็หาความต่างแทบไม่เจอ

Chevrolet Trailblazer 2017

           เหมือนกันผิดตรงไหน ? ก็นั้นสินะ เมื่อ Chevrolet Colorado ออกมาอยู่ในเกณฑ์ที่ดี การทำพาร์ทใหม่มันย่อมมีค่าต้นทุน ทำให้แข่งขันด้านราคาได้ยาก และนี่ก็เป็นเหตุผลหลักที่ยกพาร์ทภายในมาจาก Colorado รวมไปถึงยังใช้ตัวถังเดิม ที่มองจากด้านข้างและด้านหลังไม่มีอะไรเปลี่ยนจากรุ่นที่แล้ว

แต่หากเทียบกับรุ่นที่แล้ว Chevrolet Trailblazer 2017 ปรับเยอะ พอสมควร

Chevrolet Trailblazer 2017

           รูปลักษณ์ภายนอก

​- กระจังหน้าใหม่
​- ชุดไฟหน้าใหม่ พร้อมไฟส่องสว่างขณะขับขี่เวลากลางวันแบบแอลอีดี
​- แผงกันชนหน้าใหม่
​- ฝากระโปรงใหม่
​- ล้ออัลลอยใหม่ขนาด 18 นิ้ว
​- สีตัวถังใหม่ (สีขาว Abalone, สีแดง Pull Me Over Red, สีดำ Black Meet Kettle)

Chevrolet Trailblazer 2017

           รูปลักษณ์ภายใน

​- คอนโซลกลางและแผงคอนโซลหน้าใหม่
​- มาตรวัดสำหรับผู้ขับขี่พร้อมภาษาไทย
​- ปรับตำแหน่งของสวิทช์เพื่อให้ใช้งานได้ง่ายขึ้นและถูกต้องเหมาะสมกับการใช้งาน
​- ออกแบบและจัดวางห้องโดยสารใหม่ ให้เหมาะกับการใช้งานมากยิ่งขึ้น
​- ตกแต่งแผงข้างประตูใหม่
​- ภายในห้องโดยสารมีความประณีตหรูหรามากขึ้น

           ​เครื่องยนต์ เหลือให้เลือกเพียงบล็อกเดียว

- เครื่องยนต์ดูราแม็กซ์ ดีเซล 4 สูบ 2.5 ลิตร พร้อมเทอร์โบแปรผันเ ให้กำลัง 180 แรงม้าที่ 3,600 รอบต่อนาที แรงบิด 440 นิวตันเมตรที่ 2,000 รอบต่อนาที

Chevrolet Trailblazer 2017

           นอกจากนี้ยังมีการปรับปรุงที่เกี่ยวข้องกับการควบคุม ช่วงล่าง และความเงียบแก่ห้องโดยสาร อาทิ

- ติดตั้งยางรองแท่นเครื่องยนต์แท่นเกียร์และยางรองตัวถังใหม่ เพื่อลดเสียงรบกวนและแรงสั่นสะเทือน
- ระบบพวงมาลัยไฟฟ้า
- มีฟังก์ชั่นรีโมท สตาร์ท ผู้ขับขี่สามารถสตาร์ทเครื่องยนต์ได้จากกุญแจ
- กระจกหน้าต่างคู่หน้าจะเลื่อนลงเล็กน้อยเพื่อช่วยในการปิดประตูให้ง่ายยิ่งขึ้น
- ติดตั้งวัสดุดูดซับเสียงเพื่อลดเสียงรบกวนและแรงสั่นสะเทือนแก่ห้องโดยสาร


           ด้านออปชั่นความปลอดภัย

- คานกันกระแทกด้านข้าง
- ถุงลมนิรภัยคู่หน้าพร้อมถุงลมนิรภัยป้องกันหัวเข่าสำหรับผู้ขับขี่
- ระบบเบรกป้องกันล้อล็อก(ABS) พร้อมระบบกระจายแรงเบรก (EBD)
- ระบบรองรับการเบรกกะทันหัน (PBA)
- ระบบควบคุมเสถียรภาพการทรงตัว (ESC)
- ระบบป้องกันการลื่นไถลทั้งขณะออกตัวและในโค้ง (TCS)
- ระบบควบคุมความเร็วขณะลงทางลาดชัน (HDC)
- ระบบป้องกันการไหลของรถเมื่อขึ้นทางลาดชัน (HSA)
- ระบบรักษาเสถียรภาพขณะลากจูง (Trailer Sway Control)
- ระบบป้องกันการพลิกคว่ำ (Anti-Rolling Protection)

Chevrolet Trailblazer 2017

           ​การทดสอบครั้งนี้ระยะประมาณ 349 กม. วิ่งจากสุวรรณภูมิ แวะพักทานอาหาร ที่จันทบุรีและต่อเรือไปที่พักบนเกาะช้าง ซึ่งสภาพอากาศเจอทั้งแดดและฝนตกหนัก รวมไปถึงเส้นทางเรียบ ทางคดเคี้ยว​ ขึ้นลงเขาบนเกาะช้าง ก็เป็นการทดสอบ Chevrolet Trailblazer 2017 ได้อย่างเต็มประสิทธิภาพ

Chevrolet Trailblazer 2017

Chevrolet Trailblazer 2017

           ​ด้านการขับ ยกความดีของ ​​​Colorado​ มาพูดได้เลย เรื่องความเงียบภายในห้องโดยสารที่ดีมาก เบาทั้งเสียงเครื่องยนต์และเสียงลมจากภายนอก ซึ่งทางเจเนอรัล มอเตอร์ตั้งใจทำให้เป็นห้องโดยสารที่นิ่งเงียบที่สุด เมื่อขับเพลิน ๆ จะไม่เชื่อเลยว่าเข็มไมล์แตะอยู่ราว ๆ 140 กม./ชม.

Chevrolet Trailblazer 2017

Chevrolet Trailblazer 2017

           ​ห้องโดยสารกว้างขวางนั่งสบายทั้งด้านหน้าและหลัง มีเฮดรูมและพื้นที่บริเวณเข่าเหลือ ๆ ไม่อึดอัด เบาหลังสามารถ เอนเพิ่มความสบายได้ โดยที่นั่งคนขับปรับไฟฟ้าได้ ส่วนที่นั่งอื่น ๆ ปรับมือ ช่องแอร์อยู่บนเพดาน มีทั้งที่หนังแถวสอง และแถวสาม สามารถปรับระดับแอร์เองได้

Chevrolet Trailblazer 2017

Chevrolet Trailblazer 2017
มีที่ชาร์จไฟสำหรับที่นั่งโดยสารแถวสอง

Chevrolet Trailblazer 2017

           การควบคุม พวงมาลัยใหม่ระบบไฟฟ้า (EPS) ก็ไม่ต่างจากตัวกระบะ โดยรวมถือว่าใช้ได้ มีการคืนตัวเป็นธรรมชาติ ถ้าไม่บอกว่าเป็นพวงมาลัยไฟฟ้า เชื่อว่าหลายคงเข้าใจว่าเป็นไฮดรอลิคแน่ ๆ  ก็นั้นแหละครับส่วนตัวคิดว่าในช่วงความเร็วต่ำยังสามารถปรับให้ทดแรงได้มากกว่านี้อีก เมื่อใช้ความเร็วสูงมั่นคงดี พวงมาลัยเฟิร์มขึ้นขับได้อย่างมั่นใจ มีข้อเสียอย่างหนึ่งคือพวงมาลัยไม่สามารถปรับเข้า-ออกได้

Chevrolet Trailblazer 2017

           เครื่องยนต์รุ่นใหม่ ดูราแม็กซ์ XLDE25 LP2 ดีเซล 4 สูบ 2.5 ลิตร กำลัง 180 แรงม้า แรงบิด 440 นิวตันเมตร ก็รับมือไหวกับตัวรถที่หนัก 2,142 กก. ในช่วงเร่งแซง ก็ทำได้สบาย ๆ ไม่มีปัญหา หรือแม้กระทั้งช่วงขึ้นเขาบนเกาะช้าง

           แน่นอนว่าหลาย ๆ อย่างทำได้ดีเหมือน Colorado ข้อเสียก็เหมือนกันด้วย !! คือช่วงที่รถรอวิ่ง ตัวรถสะท้าน แต่ดูเหมือนอาการนี้จะน้อยกว่าเล็กน้อย แต่คอนเฟิร์มว่ามีเหมือนเดิม.. ส่วนปัญหาคอนโซลหน้าบางจุดมีเหลี่ยมคม ใน Chevrolet Trailblazer 2017 ถูกแก้เรียบร้อย

Chevrolet Trailblazer 2017

           ระบบอินโฟเทนท์เมนต์ 8 นิ้วรองรับ Apple CarPlay ใครที่ใช้ไอโฟนย่อมเข้าใจดี เพราะใช้ Siri ที่รองรับภาษาไทย เป็นระบบสั่งการด้วยเสียงที่ทั่วโลกยอมรับ ของดีที่อาจใช้ต่อเนื่องในอีกหลายรุ่น

Chevrolet Trailblazer 2017
คุณภาพของกล้องมองหลัง สภาพอากาศฝนตก ยังใช้งานได้ดีอยู่

           สิ่งที่แตกต่างอย่างชัดเจนคือช่วงล่างของ Chevrolet Trailblazer 2017  ด้านหน้าเป็นแบบอิสระ ปีกนกสองชั้น พร้อมคอยล์สปริงและโช้คอัพแก๊ส ด้านหลังเป็น 5-Link Rear Suspension พร้อมคอยล์สปริงและโช้คอัพแก๊ส ตลอดระยะทางกว่า 349 กม. ทั้งขับและโดยสาร รู้สึกว่ารถการเซตทำมาให้เพื่อนุ่มสบาย ยามวิ่งปรกติหรือใช้ความเร็วทำได้ดี แต่ช่วงคอสะพานมีอาการยุบตัวและรีบาวน์ของโช้คมากไป การโยนตัวมีพอประมาณ ถือว่าช่วงล่างไม่ได้โดดเด่นอะไร และตลอดการวิ่งก็ไม่ได้ทำให้คนขับรู้สึกเหนื่อย ผู้โดยสารตอนหลังมีตึง ๆ บ้าง อยู่ในเกณฑ์พอใช้

           ของเล่นดี ๆ อย่างระบบสตาร์ทเครื่องยนต์จากรีโมท กระจกลง-ขึ้นอัตโนมัติเมื่อเปิดประตูรถพร้อม ก็ถือว่าเป็นรถอเนกประสงค์รุ่นแรกที่มี แถมดูเหมาะมากกว่ากระบะด้วยซ้ำ เพราะนี้เป็นรถสำหรับครอบครัวและการโดยสาร

Chevrolet Trailblazer 2017

           โดยจบทริปนี้วิ่งระยะทางรวม 763.5 กม. ได้ค่าสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง 9.4 กม. ลิตร เป็นเกณฑ์ที่ดี โดยตัวรถแบกน้ำหนักผู้ทดสอบ ขาไป 3 คนที่น้ำหนักรวมกัน 190. กก. และขากลับ 4 คนที่ 250 กก. แถมยังมีการเร่งแซงที่เค้นพลังออกมาเต็มที่

Chevrolet Trailblazer 2017
 
สรุปส่วนตัวจากผู้เขียน

           Chevrolet Trailblazer 2017 ได้รับความดีงาม ด้านวิศวกรรมมาจาก Colorado เต็ม ๆ หากวิ่งในเมืองเหมาะกับช่วงล่างที่เซ็ตมานุ่ม ๆ  แต่ด้วยการใช้ตัวถังเดิม แถมเป็นรถอเนกประสงค์ทำให้รถดูไม่สดใหม่เอามาก ๆ โดยเฉพาะเมื่อมองจากด้านหลัง ที่ไม่มีการปรับอะไรเลย

           ออปชั่นลูกเล่น สตาร์ทเครื่องยนต์ด้วยรีโมท ดูเหมาะมากกับรถอเนกประสงค์และเป็นเพียงรุ่นเดียวในตอนนี้ที่มี..

           เพราะอะไร Chevrolet Trailblazer 2017 ถึงน่าสนใจ​ พวงมาลัยไฟฟ้า (EPAS) การบังคับง่ายขึ้นคุณผู้หญิงไม่น่ามีปัญหา ด้านดีไซน์​ดูรวม ๆ ก็เป็นสไตล์อเมริกัน ที่บึกบันแข็งแรงดี ทั้งภายนอกและภายใน เครื่องยนต์ 2.5 ให้สมรรถนะเหลือใช้ ดีไซน์ภายในดูเข้มลงตัว​ และสุดท้ายคงเป็นราคาจำหน่าย ที่ทำให้ Chevrolet Trailblazer 2017 ดูน่าสนใจจริง ๆ กับออปชั่นขนาดนี้

- The All-New Trailblazer 2.5L VGT 4X2 AT LT 1,244,000 บาท
- The All-New Trailblazer 2.5L VGT 4X2 AT LTZ 1,379,000 บาท
- The All-New Trailblazer 2.5L VGT 4X4 AT LTZ 1,479,000 บาท ** รุ่นที่ใช้ทดสอบ

ข้อมูลเฉพาะ Chevrolet Trailblazer 2017

****คลิกที่ภาพเพื่อชมภาพขนาดใหญ่***
Test Drive Chevrolet Trailblazer

Chevrolet Trailblazer 2017

Chevrolet Trailblazer 2017

Chevrolet Trailblazer 2017

Chevrolet Trailblazer 2017

Chevrolet Trailblazer 2017

Chevrolet Trailblazer 2017



Chevrolet Trailblazer 2017

Chevrolet Trailblazer 2017

Chevrolet Trailblazer 2017

Chevrolet Trailblazer 2017

Chevrolet Trailblazer 2017

Chevrolet Trailblazer 2017

Chevrolet Trailblazer 2017

Chevrolet Trailblazer 2017

Chevrolet Trailblazer 2017

Chevrolet Trailblazer 2017




คิดอย่างไรกับเรื่อง: Test Drive Chevrolet Trailblazer 2017 ส่งต่อความเยี่ยมในรูปแบบอเนกประสงค์ ?

รอโหลดข้อความของเพื่อน ๆ ด้านล่างนี้สักครู่ แล้วร่วมแสดงความคิดเห็นของคุณได้เลย !
Test Drive Chevrolet Trailblazer 2017 ส่งต่อความเยี่ยมในรูปแบบอเนกประสงค์ โพสต์เมื่อ 23 กันยายน 2559 เวลา 15:35:09 13,709 อ่าน แสดงความคิดเห็น
TOP