ปี 2015 นี้ถือเป็นช่วงเวลาที่รถกลุ่มอเนกประสงค์ลั่นกลองรบกันอย่างแท้จริง แถมจากบิ๊กทรี (fortuner, pajero และ mu-x) ต้องทำการบ้านอย่างหนักรับศึก รถอเนกประสงค์รุ่นใหม่อย่าง Ford Everest 2015 ที่ดูทรงแล้วน่าจะกวาดส่วนแบ่งเค้กก้อนนี้ไปได้ไม่น้อย
วันนี้เราจะมาพูดถึง Toyota Fortuner 2015 ผู้ครองบัลลังก์แชมป์รถอเนกประสงค์ PPV ที่ทางโตโยต้า ประเทศไทย เปิดตัวโฉมใหม่ไปเมื่อ 16 กรกฎาคมที่ผ่านมา
โดยทริปนี้กระปุกคาร์ได้ถูกรับเชิญให้ทดสอบ Fortuner 2015 แบบที่ไม่เครียดมาก ขับทางยาวแต่ก็ทดสอบสมรรถนะได้อย่างดี ในเส้นทาง กรุงเทพฯ - ปากช่อง - เขาใหญ่ - ปราจีนบุรี - นครนายก - กรุงเทพฯ พร้อมกับเชิญเซเลบริตี้ คุณลีเดียกับคุณแมทธิว ร่วมทดสอบ Toyota Fortuner 2015 ด้วย
เริ่มต้นออกทริปทีมกระปุกคาร์นั่งแถวสองก่อนเพื่อสำรวจภายในห้องโดยสารอย่างละเอียด เบาะที่นั่งแถวสองนั่งกว้างขวางสะดวกสบายดีจริง ๆ ไม่อึดอัด โดยผู้ทดสอบมีความสูง 177 ซม. นั่งแบบเหยียดตัวตรง ยังมีเฮดรูมเหลือ ๆ ราว 15 ซม. ขึ้นไป (หนึ่งคืบมือ)
มองต่อไปที่โซลกลางแถวสองมีช่องชาร์จไฟ ถึงสองจุดโดยจุดแรกจ่ายไฟกระแสตรง (AC) 12V/120W ที่ต้องใช้หัวแปลง แต่ที่ด้านล่างมาเป็นปลั๊กจ่ายไฟ 220V/100W สามารถเสียบอะแดปเตอร์ชาร์จไฟได้โดยตรง (น่าจะทำปลั๊กสามตามาเลย) สำรวจวัสดุภายใน ตะเข็บหนังเย็บแน่นหนา มองรวม ๆ สวยงามเรียบร้อยดี
สลับมานั่งขับ เบาะรับกระชับตัวดี ปรับไฟฟ้าได้ 8 ทิศทาง พวงมาลัยลายไม้หุ้มหนังพร้อมทำทรงรับมือ เวลาขับจับมั่นกระชับให้สัมผัสที่ดี มาตรวัดเรืองแสงแบบเข็มไมล์ 2 ฝั่ง ตรงกลางเป็นจอ TFT แจ้งสถานะต่าง ๆ ของรถ
จุดวางแก้วน้ำเยอะ (ไปไหน) ตรงใต้ช่องแอร์หนึ่งจุด และแผงประตูอีกหนึ่งจุด วางขวดน้ำ วางกาแฟสดจากข้างทางได้เหลือ ๆ หรือจะใช้ coolbox ที่ด้านข้าง ที่วางน้ำสัก 2 ขวด แต่แนะนำให้ใส่เครื่องดื่มแบบกระป๋องจะได้รู้สึกเย็นขึ้นอีกนิด
เมื่อถึงเขาใหญ่โดยทางโตโยต้าได้จัดสนามทดสอบ 4WD ทองสมบูรณ์คลับ เขาใหญ่ เริ่มต้นทดสอบ ซิกม่าโฟร์ (Ʃ4) ด้วยการปรับโหมดเป็น 4H ตะลุยทางออฟโรด เปลี่ยนเป็นระบบขับเคลื่อน 4 ล้อและใช้ความเร็วได้ที่ส่งกำลังให้ล้อเป็น 50:50
ต่อด้วยปรับโหมด 4L สลับชุดเฟืองส่งกำลัง และใช้ระบบ Diff Lock หากมีล้อหมุนฟรีก็จะเปลี่ยนการส่งกำลังไปล้อที่ไม่ฟรีเพิ่มแรงบิดให้รถไปต่อได้ Fortuner 2015 สามารถเปลี่ยนระบบได้ไวมาก เพียง 1-2 วินาทีเท่านั้น (บอกเลยว่าไวกว่าคู่แข่งในตลาดตอนนี้ทั้งหมด)
ในสนามทดสอบจะมีเนินสูง 45 องศาให้ทดสอบ HAC (Hill-start Assist Control) เมื่อหยุดรถบนเนิน ก็หน่วงเบรกไว้ให้รถไม่ไหลก็ทำได้ดีแถมหน่วงได้นานประมาณ 5 วินาที เจอทางลงก็ได้ทดสอบ DAC (Downhill Assist Control) ระบบควบคุมความเร็วขณะลงทางลาดชัน หน่วงความเร็วให้ประมาณหนึ่งแต่หากลงแล้วโค้งด้วย แนะนำแตะเบรกร่วมด้วยจะดีกว่า
ต่อเลยที่ การขับขี่ทางไกล ด้วยเครื่องยนต์ 1GD-FTV ดีเซล 2.8 ลิตร จับคู่เกียร์อัตโนมัติ 6 สปีด Sequential ให้กำลัง 177 แรงม้า ที่ 3,400 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุด 450 นิวตัน-เมตร ที่ 1,600-2,400 รอบ/นาที ทำหน้าที่ได้ดีอัตราเร่งสบาย บนทางเขาใหญ่-น้ำตกเหวนรก
ระบบเกียร์ฉลาด หากเราคิกดาวน์จะสามารถลากรอบเครื่องได้สูง 3,000 รอบ/นาที ใช้เร่งแซงสบาย หากขับขี่ปรกติประมาณ 2,000 รอบ/นาที เกียร์ก็จะเปลี่ยนให้แล้ว
ฟีลลิ่งการควบคุม พวงมาลัยแม่นยำคมและหนักแน่น เป็นธรรมชาติดี ในสนามทดสอบ 4WD เมื่อเจอทางอุปสรรคก็ดิ้นสู้มือกันไป (everest 2015 ดิ้นน้อยกว่า) หลังตะลุยทางยาวบนเขาใหญ่ ความแม่นยำที่หนักแน่น แอบทำให้เหนื่อยกับโค้งพอสมควร
Toyota Fortuner 2015 มีปุ่มกดปรับโหมดการขับขี่แบบ ECO ที่ทำให้ประหยัด, ปุ่มกด PWR ที่กดแล้วการตอบสนองของรถตามคันเร่งมากกว่าเดิม ขับสนุกขึ้นอีกเยอะ หรือหากไม่กดปุ่มก็ถือเป็น Normal Mode จากที่สอบถามข้อมูลปุ่มปรับโหมดมีการส่งคำสั่งไปที่ ECU ให้จ่ายน้ำมันเพิ่มขึ้นแลกมากับสมรรถนะ
ห้องโดยสารเงียบยอดเยี่ยม เสียงลมเล็ดลอดเข้ามาก็ประมาณ 140 กม./ชม. เสียงเครื่องยนต์ดีเซลก็ได้ยินการคำรามชัดเจนเมื่อรอบเครื่องประมาณ 2,000 รอบ/นาที หากคุณคิกดาวน์ ก็คงไม่ต้องบอกแล้วมั้งว่าเสียงขนาดไหน
ว่าด้วยฟังก์ชั่นการปรับเบาะภายในรถ Toyota Fortuner 2015 เบาะแถวสามจะพับและเก็บไว้ด้านข้าง ทำให้พื้นราบแต่ก็ได้พื้นที่น้อยลงกว่าคู่แข่ง เบาะแถวสองก็เช่นกันพับเบาะและตลบขึ้นวางพิงกับเบาะคนขับ
ในทริปนี้มีเซเลบ ไปด้วยเลยขอนำความรู้สึกการทดสอบ Toyota Fortuner 2015 มาบอกต่อด้วยครับ
- คุณลีเดีย เผยความรู้สึกว่า "จากมุมมองของผู้หญิงคิดว่าการขับรถคันใหญ่นั้นจะเป็นเรื่องยาก แต่จริง ๆ แล้วไม่เลย พอการได้ลองขับ All New Fortune แล้ว รู้สึกได้เลยว่ารถขับง่าย ภายในก็หรูมาก สะดวกสบาย และประทับใจมากกับประตูท้ายที่เปิดอัตโนมัติ สะดวกมาก ๆ เลยค่ะ"
- คุณแมทธิว "ขอบอกได้คำเดียวว่า สมรรถนะรถดีมาก นุ่มนวล และที่สำคัญเงียบมาก แต่พอได้เหยียบคันเร่งลงไป มันรู้สึกถึงความภูมิใจกับ All New Fortune นี้จริง ๆ ถือได้ว่าเป็นประสบการณ์ใหม่ในการขับขี่ อยากจะขับให้คนพิเศษได้เดินทางไปกับเราเลยครับ"
สรุปความคิดเห็นส่วนตัวจากผู้เขียน
- Toyota Fortuner 2015 เป็น PPV ที่เฟรนด์ลี่ยูสตัวจริง อยากขับประหยัดไป Eco mode, อยากขับแรงไป PWR Mode (ง่ายดีนะ)
- ระบบขับ 4 ก็ใช้ง่าย เรื่องชวนงง โยนทิ้งไปอย่างการเปลี่ยนโหมด Snow, Mud, Grass / Sand Toyota Fortuner 2015 อยากขับ 4 ล้อไป 4H เพิ่มหนึบ ส่งกำลัง 50:50 อยากเข้าออฟโรด หยุดรถสลับไปที่เกียร์ว่าง เปลี่ยนเป็น 4L แค่นี้พอ (ง่ายไหม)
- ฟังก์ชั่นการพับเบาะ ได้พื้นเรียบแต่แคบไปนิด เพราะพับขึ้นเสียพื้นที่ไปอย่างนั้น น่าปรับปรุงให้พับเรียบได้นะเบาะแถว 3
- ระหว่างทดสอบใครได้นั่งเบาะแถวสองมีหลับ (ขนาดอยู่บนเขาใหญ่) นุ่มเนียน กว้าง แอร์ฉ่ำ วางแขนซ้ายขวา ปรับเอน นอนสบายสุด ๆ
- เบาะแถวสามเหมาะกับเด็ก ๆ เท่านั้น
หลังจากที่ได้ลองทดสอบ Toyota Fortuner 2015 โดดเด่นสุดคงเป็นเรื่องการความสบายในเบาะแถวสอง เครื่องยนต์+เกียร์ ถือว่าดี อย่างที่โตโยต้าบอกอยู่เสมอว่าเขาเน้นจริงจังเรื่องความเสถียร ที่ใช้เวลาพิสูจน์มายาวนานภายใต้แบรนด์ toyota กว่า 50 ปีแล้วครับ
ราคาจำหน่าย Fortuner 2015 มี 5 รุ่นย่อยมีดังนี้
Fortuner 2.8V เกียร์อัตโนมัติ (2.8 V 4WD AT) - 1,599,000 บาท **รุ่นที่ใช้ทดสอบ
Fortuner 2.8V เกียร์อัตโนมัติ (2.8 V 2WD AT) - 1,529,000 บาท **รุ่นที่ใช้ทดสอบ
Fortuner 2.7V เกียร์อัตโนมัติ (2.7 V 2WD AT) - 1,449,000 บาท
Fortuner 2.4V เกียร์อัตโนมัติ (2.4 V 2WD AT) - 1,369,000 บาท
Fortuner 2.4G เกียร์ธรรมดา (2.4 G 2WD MT) - 1,199,000 บาท
