กล่องดันรางคืออะไร ทำไมแต่งรถกระบะต้องดันราง เพราะมันคืออุปกรณ์ที่ช่วยให้รถกระบะดีเซลคอมมอนเรล “แรง” ขึ้น แต่อย่าลืมว่าอะไรที่เกินความ “พอดี” ย่อมมีผลเสียทั้งสิ้น “กล่องดันราง” ก็เช่นกัน ดันราง กระบะดันราง กล่องดันราง คนจำนวนไม่น้อยอาจคุ้นหูกับคำฮิตของกลุ่มนักแต่งรถ (กระบะ) เหล่านี้และสงสัยว่ามันคืออะไรกันแน่ หรือบางส่วนพอเข้าใจว่าการดันรางนั้นคือการทำให้รถแรงขึ้น แต่แรงขึ้นได้อย่างไร จริงหรือไม่ พออธิบายอย่างง่าย ๆ เพื่อให้เข้าใจได้คร่าว ๆ ดังนี้ กล่องดันรางคืออะไร ทำงานอย่างไรกล่องดันรางดีจริงหรือต้องเข้าใจว่าในโลกนี้ไม่มีอะไรได้มาฟรี ๆ ทั้งนี้กล่องดันรางจะดีจริงหรือไม่นั้นขึ้นอยู่กับหลายปัจจัย เช่น พื้นฐานของรถแต่ละรุ่น, ตัวกล่องดันราง+การปรับแต่ง และสุดท้ายคือเจ้าของรถ กล่าวคือ กล่องดันรางตัวเดียวกันอาจให้ผลที่ต่างกันได้ ในรถต่างรุ่น (กรณีเป็นรถใหม่จากโรงงาน) เนื่องจากการออกแบบในรายละเอียดอาจไม่เหมือนกัน แม้จะเป็นเครื่องยนต์คอมมอนเรลดีเซลเหมือนกันก็ตาม (ซึ่งผู้ผลิตรถยนต์เค้าคำนวณกันถึงขั้น ลักษณะการวาบไฟบนหัวลูกสูบ) ผลลัพธ์ที่ได้อาจไม่เท่ากัน อย่างไรก็ตามกล่องดันรางช่วยให้รถแรงขึ้นได้จริง ถ้าได้รับการปรับแต่งอย่างถูกต้องและเหมาะสม นั่นคือ “ข้อดี” หากพูดกันเฉพาะเรื่องของความแรง แต่จะมากหรือน้อยเป็นอีกเรื่อง ยกตัวอย่างเช่น รถยี่ห้อ A กำหนดค่าแรงดันหัวฉีดไว้สูงมากอยู่แล้ว เมื่อเทียบกับรถยี่ห้อ B ที่กำหนดแรงดันไว้ต่ำกว่า อาจด้วยเหตุผลของมลพิษ ข้อจำกัดเรื่องความทนทานหรืออื่น ๆ กล่องดันรางจะมีผลกับรถยี่ห้อ B มากกว่ารถยี่ห้อ A มี “ข้อดี” ที่เป็นหัวใจสำคัญไปแล้ว ลองมาดู “ข้อเสีย” อื่น ๆ ของ “กล่องดันราง” บ้าง การรับประกันของผู้ผลิตจะถูกยกเลิกแน่ (กรณีรถใหม่หรืออยู่ในระยะประกัน) แรงขึ้นก็อันตรายขึ้น หากไม่ได้ปรับแต่งส่วนอื่นเพื่อรองรับกับความแรงที่เพิ่ม เช่น ระบบกันสะเทือน เบรก นอกจากนี้ส่วนใหญ่กลุ่มที่ติดตั้งกล่องดันราง หวังผลในเรื่องความแรงอยู่แล้ว จึงมักขับเร็วกว่าปกติ คงไม่มีใครดันรางเพื่อเอาไว้คลาน จึงอยู่บนความเสี่ยงมากกว่า บ่อยกว่า ดังนั้นคำถามที่ว่ากล่องดันราง “ดีหรือไม่” จึงเป็นเรื่องที่ตอบแบบเจาะจงลงไปได้ยากในภาพรวมและขึ้นอยู่กับหลายปัจจัย หลายมุมมอง บางคนว่าดี เพราะต้องการ “แรง” เป็นหลัก แล้วจะบอกว่าไม่ดีได้อย่างไร กล่องดันราง ราคาเท่าไหร่ สูตรไหนก็แล้วแต่ยี่ห้อแล้วแต่สำนักกล่องดันรางมีให้เลือกหลากหลายราคา เท่าที่เห็นมีตั้งแต่กล่องดันรางราคาเบา ๆ ไม่กี่พันบาท ยันหลักหมื่นบาท ของใคร ใครก็ต้องว่าดี แต่จะดีจริงหรือไม่ แรงขึ้นแค่ไหน (หรือไม่แรงขึ้นเลย) ผลที่ได้ในรถแต่ละรุ่น แต่ละคัน อาจแตกต่างกัน เป็นไปได้ทั้งสิ้น เพราะไม่ได้อยู่แค่ “กล่องดันราง” เพียงอย่างเดียว สรุปคือ การติดตั้งกล่องดันรางช่วยให้รถกระบะดีเซลคอมมอนเรลแรงขึ้นได้จริงในทางเทคนิค (ถ้าได้รับการปรับแต่งอย่างถูกต้องเหมาะสม มีการจุดระเบิดและเผาไหม้อย่างสมบูรณ์ เพราะอะไรที่มากเกินไปก็ใช่ว่าดี) แต่ผลที่ได้ขึ้นอยู่กับหลายปัจจัย มีผลเสียไหม “มีแน่” แต่ส่วนใหญ่เลือกที่จะมองข้าม เพราะต้องการความ “แรง” เป็นข้อแรกอยู่แล้ว ดังนั้น “ข้อเสีย” จึงดูเป็นเรื่องเล็กน้อย ดังนั้นการติด “กล่องดันราง” ดีหรือไม่คงอยู่ที่ความพอใจเป็นหลัก ส่วนแรงขึ้นแค่ไหน ถ้าเอาแบบชัด ๆ พิสูจน์ได้เป็นวิทยาศาสตร์คงต้องขึ้นไดโนเทสต์ แต่ถ้าง่ายหน่อยอาจใช้วิธีจับเวลาจาก 0-60 กม./ชม. หรือ 0-100 กม./ชม. ก่อนและหลังติดตั้ง “กล่องดันราง” ว่าทำเวลาได้ดีขึ้นแค่ไหน ซึ่งอาจมีความคลาดเคลื่อนอยู่บ้าง สำหรับใครที่อยากแรงด้วยการติดกล่องดันรางก็ลองตัดสินใจกันดูว่ายี่ห้อไหน สำนักไหน ดีหรือไม่อย่างไร หรือต้องแลกกับอะไรบ้าง เพราะเรื่องแบบนี้ขัดศรัทธาและความเชื่อกันยากจริง ๆ
แสดงความคิดเห็น