All-new Ford Puma 2020 รถครอสโอเวอร์รุ่นใหม่จาก Ford เปิดตัวในเยอรมนี ท็อปทั้งฟอร์มและฟังก์ชัน เทคโนโลยีล้นคัน เหลือแค่ลุ้นว่า All-new Ford Puma 2020 จะมาแทน Ford EcoSport ในไทยหรือเปล่า
All-new Ford Puma 2020 เปิดตัวอย่างเป็นทางการที่ประเทศเยอรมนี ซึ่งเป็นไลน์ผลิตภัณฑ์ใหม่ในกลุ่มรถครอสโอเวอร์ของ Ford แทรกกลางระหว่าง Ford EcoSport กับ Ford Kuga (Ford Escape) หรือจะบอกว่า All-new Ford Puma 2020 เป็นคู่แข่งระดับเดียวกับ Honda HR-V หรือ Toyota C-HR ก็ไม่น่าจะผิดนัก
แต่อย่างไรก็ตามตลาดรถครอสโอเวอร์ในยุโรป Nissan ค่อนข้างแข็งแกร่งมาก โดยในปีที่ผ่านมา (2018) Nissan Qashqai มียอดขายเหนือกว่า Ford Kuga ที่อยู่ระดับเดียวกับ Nissan X-Trail มาก ดังนั้นการมาของ All-new Ford Puma 2020 ซึ่งอยู่ในพิกัดซับคอมแพกต์ จึงมีเหตุผลและเล่นใหญ่ด้วยฟีเจอร์ตามสไตล์ Ford
ในแง่ของดีไซน์ All-new Ford Puma 2020 จะฉีกไปจาก Ford EcoSport และเป็นแนวทางเดียวกับ All-new Ford Kuga 2020 คือเน้นความสปอร์ต สไตลิสต์และเติมเสน่ห์ด้วยส่วนเว้า ส่วนโค้งเข้าไปมากกว่าเพื่อสู้กับคู่แข่ง
นอกจากเรื่องของฟอร์มแล้ว ฟังก์ชันการใช้งาน All-new Ford Puma 2020 จัดว่าน่าสนใจ จากการแข่งกันออกแบบให้ห้องเก็บสัมภาระด้านท้ายมีขนาดใหญ่ (ก่อนหน้านี้เป็นช่องเก็บของและที่วางแก้วน้ำ) เพื่อสร้างเป็นจุดขายด้วยปริมาตรความจุสูงสุดถึง 456 ลิตร โดยไม่ต้องพับเบาะ
ซึ่งภายใต้พื้นห้องเก็บสัมภาระท้ายรถที่ยกเปิดได้นั้น ถูกดีไซน์เป็นหลุมลึกประมาณ 1 ฟุต ความจุ 80 ลิตร ไม่เพียงแต่เก็บของได้ ยังเผื่อไว้กรณีสิ่งของที่มีความสูงมากกว่าปกติ เช่น ถุงกอล์ฟ ต้นไม้ และยังล้างทำความสะอาดได้ง่าย มีรูระบายน้ำใต้พื้นรถพร้อมฝาเปิด-ปิด เหมือนอ่างล้างหน้า
ส่วนทางด้านเทคโนโลยี All-new Ford Puma 2020 โหลดนวัตกรรมทันสมัยใส่มาเต็มคัน ตั้งแต่ระบบช่วยขับขี่ ไปจนถึงอำนวยความสะดวก เช่น
- ระบบควบคุมความเร็วแปรผัน (Adaptive Cruise Control) รักษาความเร็วและระยะห่างจากรถคันหน้า
- ระบบเตือนการชนด้านหน้า (Pre-Collision Assist with Pedestrian Detection)
- ระบบช่วยเบรกฉุกเฉิน (Emergency Brake Assist)
- ระบบช่วยหักหลบฉุกเฉิน (Evasive Steering Assist) เพื่อหลีกเลี่ยงการชนด้วยเรดาร์
- ระบบควบคุมการทรงตัวด้วยอิเล็กทรอนิกส์ (Electronic Stability Control)
- โหมดการขับขี่ 5 รูปแบบ Normal, ECO, Sport, Slippery และ Trail
- ระบบช่วยจอด (Active Park Assist) ผู้ขับขี่ควบคุมแค่คันเร่ง เบรกและเกียร์
- ระบบเตือนจุดอับสายตา
- ระบบเตือนการจราจรท้ายรถ
- ระบบเตือนป้ายสัญญาณจราจร เป็นต้น
- เบาะนวด (Lumbar massage seats) ปรับได้ 3 รูปแบบ
- หลังคากระจกแบบพาโนรามิก
- ระบบเปิด-ปิดฝาท้าย Hand-Free
- ระบบการเชื่อมต่อ SYNC 3 ที่สั่งงานได้ด้วยเสียง รองรับ Apple CarPlay และ Android Auto
- เครื่องเสียง B&O ลำโพง 10 ตัว (รวมซับวูฟเฟอร์)
สำหรับขุมพลังของ All-new Ford Puma 2020 จะใช้เครื่องยนต์เบนซิน EcoBoost ขนาด 1.0 ลิตร ที่ดาวน์ไซซ์ลงมา แต่ให้สมรรถนะคาดหวัง เทียบเท่าเครื่องยนต์ขนาด 1.5 ลิตร ด้วยอาศัยเทอร์โบอัดอากาศและเทคโนโลยี Mild-Hybrid
ซึ่งระบบดังกล่าวจะมี BISG (belt-driven integrated starter/generator) ทำหน้าที่เหมือนมอเตอร์ ช่วยลดภาระของเครื่องยนต์ (เนื่องจากไม่ต้องขับมอเตอร์สตาร์ตและไดชาร์จ แถมยังลดพื้นที่ด้วย) และยังเสริมกำลังให้กับเครื่องยนต์ได้เมื่อต้องการแรงบิดในขณะเร่งแซงหรือออกตัว มีกำลังให้เลือก 2 ระดับ คือ 125 และ 155 แรงม้า
ทั้งนี้ All-new Ford Puma 2020 จะเริ่มวางจำหน่ายจริงช่วงปลายปีนี้ ราคาน่าจะอยู่ราว 19,000 ปอนด์ (อังกฤษ) พอ ๆ Honda HR-V และ Toyota C-HR ส่วน Ford ประเทศไทย จะนำมาจำหน่ายแข่งด้วยหรือไม่ ปีหน้าอาจมีคำตอบ เพราะ Ford เบนเข็มมาทางรถกระบะและรถอเนกประสงค์เต็มตัวแล้ว ก็มีลุ้นพอสมควร
