All-new Toyota Supra 2019 สปอร์ตรักสนุก ขับมัน ตำนาน JDM กลับมาแล้ว

All-new Toyota Supra 2019 รถสปอร์ตในตำนานของ Toyota เผยโฉมดีทรอยต์ ออโต้ โชว์ อวบ สั้น ขับมัน เต็มไม้เต็มมือ โดย All-new Toyota Supra 2019 มีให้เลือก 3 รุ่นย่อย แรงสุด 340 แรงม้า และไม่ใช่รถสปอร์ตราคาถูก พร้อมวางขายญี่ปุ่นก่อนกลางปีนี้

Toyota Supra รถสปอร์ตชื่อก้องโลกไม่แพ้ Nissan Skyline GT-R, Honda NSX และ Mazda RX-7  ที่ขึ้นแท่นตำนาน JDM (Japan Domestic Market) กลับมาอีกครั้งหลังจากห่างหายไปนานถึง 17 ปี ในฐานะ All-new Toyota Supra 2019 เจเนอเรชั่นที่ 5 ภายใต้แผนกมอเตอร์สปอร์ต TOYOTA GAZOO Racing พร้อมกับตั้งเป้าให้เป็น Toyota Supra ที่สุดยอดกว่าเคย

โดย All-new Toyota Supra 2019 จะถูกจัดอยู่ในอนุกรมของ GR sports ซึ่ง TOYOTA GAZOO Racing หมายมั่นให้ All-new Toyota Supra 2019 ขับได้สนุกสุดเหวี่ยง มีการบังคับควบคุมเฉียบขาดแบบเพียวสปอร์ตคาร์ 2 ที่นั่ง อย่างแท้จริง ด้วยองค์ประกอบที่สำคัญ ๆ ดังนี้

• ฐานล้อสั้น, ท่ายืนมั่นคง และจุดศูนย์ถ่วงต่ำ ตัวแปรสำคัญซึ่งส่งผลโดยตรงกับการบังคับควบคุม (Handling) ที่ว่องไว มั่นใจ (สังเกตได้จากรถสปอร์ต Porsche ก็จะฐานล้อสั้น ส่วน Ferrari จะได้ยินคำว่า Berlinetta บ่อย ๆ เพราะถ้ามี etta ต่อท้ายตีความได้เลยว่าสั้นหรือเล็กกว่าปกติ รถแข่งก็จะใช้ฐานล้อสั้นเป็นส่วนใหญ่ ทั้งนี้เพื่อความว่องไวเป็นพิเศษ)
   
• ดังนั้น All-new Toyota Supra 2019 จึงมีฐานล้อสั้นกว่า Toyota 86 สปอร์ตรุ่นเล็ก ถึง 100 มม. ภายในมี 2 ที่นั่ง คับแคบตามสไตล์เพียวสปอร์ต เน้นการขับขี่ล้วน ๆ ไม่เน้นโดยสารทางไกลและคุณภาพการขับขี่ (Ride Quality) แบบ สปอร์ตจีที รวมถึงไม่มีพื้นที่ให้เก็บสัมภาระมากนัก
   
• จุดศูนย์ถ่วงของ All-new Toyota Supra 2019 ต่ำกว่า Toyota 86 ที่ใช้เครื่องยนต์สูบนอนเสียอีก
   
• All-new Toyota Supra 2019 มีการกระจายน้ำหนักให้ตกลงบนเพลาหน้า-หลัง 50:50 เพื่อความสมดุล เป็นกลางขณะเข้าโค้ง

นอกจากนี้ โครงสร้างตัวถังอะลูมิเนียมและเหล็กกล้าของ All-new Toyota Supra 2019 ยังแข็งแกร่งทนการบิดตัวเพื่อรองรับการขับขี่ในระดับสูง เหนือกว่า Toyota 86 ถึง 2.5 เท่า จากส่วนผสมของเนื้อโลหะที่ต่างกัน แถม Toyota ยังกล้าเคลมด้วยว่าแข็งแรงกว่า Lexus LFA ซูเปอร์คาร์รุ่นพี่ที่ใช้โครงสร้างห้องโดยสารคาร์บอนไฟเบอร์เสริมแรงอีกด้วย

ขณะที่ระบบกันสะเทือน All-new Toyota Supra 2019 ได้รับการออกแบบใหม่ ด้านหน้าเป็นแบบ Double-joint spring strut (ก็น่าจะยกมาจาก BMW นั่นแหละ) ด้านหลัง Multi-link ซึ่งถูกออกแบบมาให้มีน้ำหนักเบาเพื่อลด Unsprung weight (แรงกระทำต่อตัวถังส่วนเกินจากที่ Damper ดูดซับได้) และมีความแข็งแกร่งสูง

โดย All-new Toyota Supra 2019 รุ่นย่อย RZ และ SZ-R จะได้ระบบกันสะเทือนแบบ Adaptive Variable Suspension ซึ่งแดมเปอร์ในแต่ละล้อสามารถปรับสภาพได้ตามสถานการณ์และรูปแบบการขับขี่ เพื่อความสบายในการเดินทางและยังมั่นใจได้ยามใช้ความเร็วสูง

ในส่วนของดีไซน์ All-new Toyota Supra 2019 ยึดแนวคิด "Condensed Extreme L6 FR 'TOYOTA' Sports." ซึ่งหมายถึง สุดยอดรถสปอร์ตช่วงสั้น เครื่องยนต์วางหน้า 6 สูบเรียง ขับเคลื่อนล้อหลัง ผลที่ได้คือรถสปอร์ตหน้ายาวสำหรับเครื่องยนต์แถวเรียงแบบ 6 สูบ ห้องโดยสารขนาดเล็ก พอดีแค่ 2 ที่นั่ง และถอยร่นไปท้ายรถ เน้นสัดส่วนโค้งซุ้มล้อ ขับเคลื่อน 2 ล้อหลังตามสูตรสำเร็จ

ขณะที่ภายในห้องโดยสาร All-new Toyota Supra 2019 เน้นเฉพาะสิ่งที่จำเป็น ไม่นอกเรื่อง แต่ให้ความรู้สึกสูงราคาด้วยวัสดุคุณภาพดี จึงมีเพียงเบาะนั่งกระชับลำตัว คั่นกลางด้วยคันเกียร์ไฟฟ้า เหนือขึ้นไปเป็นแผงควบคุมอุปกรณ์และจอ TFT ขนาด 8.8 นิ้ว แสดงค่าต่าง ๆ ในรูปแบบของดิจิทัล

All-new Toyota Supra 2019 จะมีให้เลือกทั้งหมด 3 รุ่นย่อย 2 เครื่องยนต์ 3 ระดับความแรง (สำหรับตลาดญี่ปุ่น) ดังนี้

• RZ

ใช้เครื่องยนต์เบนซิน แบบ 6 สูบเรียง ขนาดความจุ 3.0 ลิตร ทวินสกรอลเทอร์โบ จับคู่กับเกียร์อัตโนมัติ 8 สปีด ให้กำลังสูงสุด 340 แรงม้า ที่ 5,000-6,500 นิวตันเมตร และแรงบิดสูงสุด 500 นิวตันเมตร ที่ 1,600-4,500 รอบ/นาที อัตราเร่งจาก 0-100 กม./ชม. ภายใน 4.3 วินาที

• SZ-R

ใช้เครื่องยนต์เบนซิน แบบ 4 สูบ 2.0 ลิตร ทวินสกรอลเทอร์โบ จับคู่กับเกียร์อัตโนมัติ 8 สปีด ให้กำลังสูงสุด 258 แรงม้า ที่ 5,000-6,500 นิวตันเมตร และแรงบิดสูงสุด 400 นิวตันเมตร ที่ 1,550-4,400 รอบ/นาที อัตราเร่งจาก 0-100 กม./ชม. ภายใน 5.2 วินาที

• SZ

ใช้เครื่องยนต์เบนซิน แบบ 4 สูบ 2.0 ลิตร ทวินสกรอลเทอร์โบ จับคู่กับเกียร์อัตโนมัติ 8 สปีด ให้กำลังสูงสุด 197 แรงม้า ที่ 4,500-6,500 นิวตันเมตร และแรงบิดสูงสุด 320 นิวตันเมตร ที่ 1,450-4,200 รอบ/นาที อัตราเร่งจาก 0-100 กม./ชม. ภายใน 6.5 วินาที

ทั้งนี้ All-new Toyota Supra 2019 จะวางจำหน่ายทั่วโลก และไม่ใช่รถสปอร์ตราคาถูกแบบ Toyota 86 ไม่ได้บ้าพลังแบบ Nissan GT-R แต่จะว่องไว กระฉับกระเฉง ขับสนุกแบบเพียวสปอร์ต โดยญี่ปุ่นจะวางตลาดก่อนเป็นแห่งแรกช่วงฤดูใบไม้ผลิหรือภายในครึ่งแรกของปีนี้

ถ้าใครเงินถึงเราว่า All-new Toyota Supra 2019 น่าสนใจมาก (มากกว่า All-new BMW Z4 2019 แฝดคนละฝาที่พัฒนามาร่วมกันเสียอีก) เพราะอะไรที่ Akio Toyoda ประธาน Toyota คนล่าสุด (เป็นทายาทตระกูล Toyota ด้วย) จัดให้เราว่าไม่ธรรมดา เนื่องจากแกเป็นสายมอเตอร์สปอร์ตตัวจริงเสียงจริง ขับรถแข่งด้วย อีกทั้งยังเป็นผลงานรุ่นแรกของ TOYOTA GAZOO Racing ที่จะทำตลาดในระดับ Global Maket ซึ่งสำคัญต่อภาพลักษณ์ในอนาคต ทั้งหมดจึงน่าจะช่วยการันตีความยอดเยี่ยมได้ประมาณหนึ่ง