ทั้งนี้ All-new Honda Forza 2018 จะมาพร้อมดีไซน์ที่เฉียบคมและกระชับสัดส่วนลดความเทอะทะ ตัวถังแคบกว่ารุ่นก่อนหน้า อีกทั้งยังหั่นความยาวกับฐานล้อให้สั้นลงเพื่อความสปอร์ต คล่องตัว รวมถึงใช้เชื้อเพลิงได้อย่างมีประสิทธิภาพมากขึ้น
แต่ตำแหน่งเบาะนั่งผู้ขี่ถูกปรับให้สูงขึ้นส่งผลให้มีทัศนวิสัยที่ดี นอกจากนี้ All-new Honda Forza 2018 ยังเบาลงถึง 12 กิโลกรัม จากการปรับปรุงการออกแบบแชสซีส์และเฟรมใหม่ ส่งผลให้อัตราเร่ง, ความเร็วตีนปลายและอัตราสิ้นเปลืองโดยรวมเหนือกว่ารุ่นเดิม
นอกจากนี้ All-new Honda Forza 2018 ยังได้ปรับปรุงมาตรวัดใหม่ แสดงข้อมูลแบบดิจิทัลผสมกับอนาล็อก ระบบไฟส่องสว่างทั้งหมดเป็นแบบ LED และยังเพิ่มระบบ Honda Selectable Torque Control (HSTC) หรือ Traction Control แบบเปิด-ปิด การใช้งานได้มาให้ด้วย
ส่วนฟีเจอร์ใหม่ที่ทำให้ All-new Honda Forza 2018 ดูพรีเมียมและสำหรับการขับขี่ทั้งในเมืองและนอกเมืองมากกว่าเดิม คือกระจกบังลมหน้าปรับเลื่อนขึ้น-ลง ด้วยไฟฟ้า เพื่อป้องกันลมปะทะใบหน้าผู้ขี่ยามเดินทางไกล รวมถึงช่วยลดเสียงรบกวนและลดความเหนื่อยล้าแก่ผู้ขับขี่ขณะวิ่งด้วยความเร็วสูงเป็นเวลานาน ๆ
ใต้เบาะนั่งได้รับการออกแบบให้สามารถใส่หมวกกันน็อกแบบเต็มใบได้ถึง 2 ใบ หรือแบ่งเป็นที่จัดเก็บสำหรับชุดกันฝนไปจนถึงกระเป๋าขนาด A4 ได้ ด้านในแฟริ่งหน้าก็ยังมีช่องเก็บของไว้ใส่สิ่งของที่จำเป็น เช่น สมาร์ทโฟน ขวดน้ำ พร้อมช่องชาร์จไฟ ขนาด 12 โวลต์
ทางด้านขุมพลังของ Honda Forza 2018 โฉมใหม่ จะใช้เครื่องยนต์ ขนาดความจุ 279 ซี.ซี. 4 วาล์ว SOHC จ่ายเชื้อเพลิงด้วยหัวฉีด PGM-FI ระบายความร้อนด้วยของเหลว ซึ่งปรับแต่งใหม่ให้ตอบสนองการขับขี่ได้อย่างสนุกสนานทุกรอบความเร็ว มีอัตราเร่งและความเร็วสูงสุดดีกว่ารุ่นเดิม อีกทั้งยังใช้เชื้อเพลิงได้อย่างมีประสิทธิภาพมากขึ้น พร้อมระบบ Honda Selectable Torque Control (HSTC) ช่วยควบคุมล้อหน้า-หลัง ให้สัมพันธ์กันเพื่อความปลอดภัย เป็นอุปกรณ์มาตรฐาน
สำหรับราคาจำหน่าย Honda Forza 2018 โฉมใหม่ ในไทย ทาง เอ. พี. ฮอนด้า ตั้งไว้ช่วงแนะนำที่ 169,000 บาท
รายละเอียดทางเทคนิคของ Honda Forza 2018 โฉมใหม่
|
เครื่องยนต์ |
|
|
แบบ |
4 จังหวะ, 4 วาล์ว ระบายความร้อนด้วยของเหลว |
|
ความจุเครื่องยนต์ |
279 ซี.ซี. |
|
ความกว้างกระบอกสูบ x ระยะชัก |
72 มม. x 68.5 |
|
อัตราส่วนกำลังอัด |
10.5:1 |
|
กำลังสูงสุด |
25 แรงม้าที่ 7,000 รอบต่อนาที |
|
แรงบิดสูงสุด |
27.2 นิวตันเมตร ที่ 5,750 รอบ/นาที |
|
ระบบเชื้อเพลิง |
|
|
ระบบจ่ายเชื้อเพลิง |
PGM-FI |
|
ความจุถังน้ำมัน |
11.5 ลิตร |
|
ระบบไฟฟ้า |
|
|
สตาร์ทเตอร์ |
ไฟฟ้า |
|
ขนาดแบตเตอรี่ |
12V-8.6 AH |
|
ระบบส่งกำลัง |
|
|
แบบคลัตช์ |
คลัตช์แห้งอัตโนมัติแบบแรงเหวี่ยงหนีศูนย์ |
|
แบบเกียร์ |
V-Matic แบบสายพาน V-Belt |
|
เฟรม |
|
|
แบบ |
แบ็คโบน |
|
แชสซีส์ |
|
|
มิติตัวรถ (ยาวxกว้างxสูง) |
2,142 มม. x 754 มม. x 1,471 มม. |
|
ฐานล้อ |
1,510 มม. |
|
ความสูงเบาะ |
780 มม. |
|
ระยะห่างใต้ท้องรถถึงพื้น |
144 มม. |
|
น้ำหนักรถ |
183 กก. |
|
ระบบกันสะเทือน |
|
|
ด้านหน้า |
เทเลสโคปิก |
|
ด้านหลัง |
โช้คอัพคู่ |
|
ล้อ |
|
|
ขนาดล้อหน้า |
15 นิ้ว |
|
ขนาดล้อหลัง |
14 นิ้ว |
|
ขนาดยางหน้า |
Pirelli 120/70-15 M/C 56S |
|
ขนาดยางหลัง |
Pirelli 140/70-14 M/C REINF. 68S |
|
เบรก |
|
|
ระบบเบรก |
ดิสก์เบรก พร้อม ABS หน้า-หลัง |
|
ด้านหน้า |
จานเบรกเดี่ยว ขนาด 256 มม. |
|
ด้านหลัง |
จานเบรกเดี่ยว ขนาด 240 มม. |
